mazda 6 (gh) Перегрев двигателя GH, масло в антифризе

[ASH71]

Добрый вечер любители Mazdaчки!!!

     Объясню ситуацию покороче у меня Mazda 6 GH АКПП 2008 г.в.

30.11.2018 г.

     Ехал по трассе (на улице -12 С). Остановился покурить (5 мин.) машину не глушил. Только тронулся, приборная панель загорелась как гирлянда (т.е. все значки: чек, занос, ручник и т.д.), остановился заглушил через 30 сек. завёл горит только "чек" тронулся проехал 3 метра, заметил температуру двигателя (стрелка на 3/4 по шкале, пошёл перегрев) тутже пошёл пар из-под капота, остановилня заглушил. Открываю капот весь двигатель в антифризе, все что смог посмотрел была приоткрыта только крышка расширительного бачка, цвет антифриза тёмно серебристый. Кое-как доехал до 1-ого магазина купил 3 литра антифриза и 1,5 долил в радиатор. И 70 км., ехал 20-50 км/ч недводя до перегрева с остановками на охлаждение и печка перестала греть воздух. Проблем с АКПП незаметил (я не газовал выше 2000 оборотов недоводил, с горки ехал накатом (кстати движок остывал) только даёшь нагрузку греется). Так же после остывания и начала движения (без рывков) через 3-5 сек раздавался сколизящий звук (и так песле каждого начала движения) на мой слух под капотом справа.

01.12.2018 г.

     В сервисе (в первом поблизости) сказали масо из АККП в радиатор поступает (на щупе уровня масла такая же жижа как и в расширительном бачке) ремонтировать отказались сказали что только по движкам в автоматы не лезут. Пока доехал от сервиса до места прикола авто (2 км.) заметил, что каробка начала втыкать (т.е. переключение передачи проходило с глухим стуком).

 

 

     Подскажите пожалуйста, что может быть? Если незатруднит подробнее: на что попал, что менять и проверить.

     

[SerЫй]

С большой вероятностью, АКПП в скором времени настанет кирдык.

Нужно было сразу глушить двигатель и на эвакуаторе ехать в сервис на замену радиатора, промывку и замену охлаждающей и трансмиссионной жидкости.

Изучай