mazda 6 (gh) Рулевой карданчик М6 GH (устранение стука)

[Dimon_L813]

Доброго времени суток!

Поиск не нашел подходящей темы, модераторы перенесите куда надо.

 

Представляю свой вариант устранения стука в соединении рулевого карданчика с рулевым валом.

Процесс разборки/сборки описывать не имеет смысла, поэтому без лишней лирики начнем.

 

При условии, что крестовина карданчика у нас в норме и руки из нужного места! 

1) Снимаем рулевой карданчик. Протираем от смазки, если таковая была, и обезжириваем.

2) Наклеиваем фум ленту с легким натягом вдоль шлицов, начиная от нижней части вверх и заворачиваем.

    Продавливаем ногтем или чем-то не очень острым ленту в канавки. 

3) Наносим слой циатима на ленту и немного внутрь рулевого вала (может и не принципиально внутрь, но сделал так)

4) Устанавливаем карданчик на место.

 

Несколько дополнений.

1) Важно наклеивать ленту вдоль шлицов. Так проще продавить ее в канавки и меньше шансов что она

соскочит при установке. Важно чтобы полоски ленты не перекрывали друг друга внахлест, иначе карданчик просто не влезет в рулевой вал. 

2) Соединение получается довольно плотным и чтобы вставить кардан на место требуется определенное усилие. Но в результате нет даже намека на люфт!

3) Мне вполне хватает эргономичности руля в нулевом положении, поэтому я никогда его не вытягиваю.

Допускаю, что вытягивание или изменение угла наклона может быть затруднительным, т.к. смотри пункт выше.

 

Вот такое оригинальное и простое решение проблемы стука в данном узле соединения.

Хотел приложить фото, но тут не грузится. Заморачиваться с хостингами не буду, извините.

Всем успехов!

Изменено 16 сентября, 2018 пользователем Dimon_L813