mazda 3 (bk) Подготовка автомобиля к поездке

[Frost_Imp]

Комрады, добрый день!

Обращаюсь за профессиональным советом. У моей машинки (трешка 2008 г.в., 1,6, автомат, седан) 127 тысяч пробега. За все годы жизни моя красавица не доставляла мне хлопот (ттт): менял тормоза (колодки/диски), фильтры, масло. В прошлом году заменил ремень генератора. Описание ТО сводится к "заменить масло, проверить ремни". Мне предстоит дальняя поездка на 3-4 тысячи км, и я хочу к ней максимально подготовиться. Что следует проверить/заменить перед этой поездкой, чтобы не встать на трассе в чистом поле, отъехав от ближайшего СТО на 100 км?

[mudriy27]

проверьте давление топлива в рампе. 

если оно хоть немного ниже нормы то решайте вопрос по топливному модулю, либо менять как и полагается весь модуль, либо ставить китайский ремкомплект фильтров. в преддверии дальней поездки, конечно, наиболее разумен первый вариант. 

[lovkii1566847069]

 решайте вопрос по топливному модулю

Вы имеете ввиду топливный насос?

[mudriy27]

Вы имеете ввиду топливный насос?

да.

топливный модуль - это топл.насос+фильтры+корпус. 

[arinindima]

@mudriy27,какое давление должно быть? 3,5 кг ?

[mudriy27]

рабочее 3.57-4.18 кгс/см² 

остаточное 2,5 кгс/см²

[arinindima]

комплект свечей

домкрат

балонный ключ

насос для подкачки колёс

набор инструмента

предохранители разные

лампы

[Frost_Imp]

Комрады, спасибо за советы!

Но... Топливная система - единственное, на что нужно обратить внимание? У нас такая хорошая машинка? 

Коробка, сцепление, ГУР - ничего проверять/продувать не нужно?

[arinindima]

Коробка, сцепление, ГУР - ничего проверять/продувать не нужно?

опять же смотри на регламент мазды,если по пробегу или по времени подходит,то лучше поменять

[Frost_Imp]

опять же смотри на регламент мазды,если по пробегу или по времени подходит,то лучше поменять

Да в том то и дело, что во всех регламентах после 70-80 к - единственные рекомендации масло, фильтр, шайба сливной пробки. Иногда - воздушный фильтр. По всему остальному, видимо - по факту поломки.

Я и тему то создал больше по личному опыту. Если есть частный опыт замены сцепления на пробеге в 130к (например) - это хотелось бы знать сейчас. Или частая практика, что масло в КПП надо менять чаще, чем по регламенту. И т.д.

[arinindima]

Да в том то и дело, что во всех регламентах после 70-80 к - единственные рекомендации масло, фильтр, шайба сливной пробки. Иногда - воздушный фильтр. По всему остальному, видимо - по факту поломки.

может ты не до конца понял.объясню на примере тормозной жидкости.она меняется раз в 30 тыс. или через 2 года(что наступит раньше.)

http://mazdaclub.cc/kb/mazdaclub/dokumentatciia-rekomendatcii-literatura-i-druga/reglamenty-to-mazda/reglament-to-novoi-mazda-3-bm2013-r23

[Ёрш]

 

Комрады, добрый день!

Обращаюсь за профессиональным советом. У моей машинки (трешка 2008 г.в., 1,6, автомат, седан) 127 тысяч пробега. За все годы жизни моя красавица не доставляла мне хлопот (ттт): менял тормоза (колодки/диски), фильтры, масло. В прошлом году заменил ремень генератора. Описание ТО сводится к "заменить масло, проверить ремни". Мне предстоит дальняя поездка на 3-4 тысячи км, и я хочу к ней максимально подготовиться. Что следует проверить/заменить перед этой поездкой, чтобы не встать на трассе в чистом поле, отъехав от ближайшего СТО на 100 км?

 

А как бензонасос поживает? И сколько он ходит на Маздах? Просто я позапрошлым летом так на море собирался, все проверил, все подготовил, но уже через 200 км от дома у меня полетел бензонасос. Это я конечно потом узнал, что это был он и просто чудо, что я дотянул до ближайшего города, а не стал в чистом поле. Потом выяснилось, что на Фордах они умирают на 120 тысячах, а у меня было 125. Мероприятие по его замене было очень тяжелым, потому что в этом городке на 80 тысяч я 3 мастеров поменял, прежде чем мне диагностировали причину, и еще 2 прежде чем починили. Я не хочу пугать, но если его еще не меняли, то почитай, подготовься. Удачи.