Митцубиси Оутлендер

[ноГГано]

Это не совсем правда, передним привод не бывает на ауте никогда

 

Очень даже бывает. В режиме 2 вд привод передний

[Freeze]

Очень даже бывает. В режиме 2 вд привод передний

 

Да да! Там типа есичо при 2вд подключается второй мост, но по факту это тупо передний привод. Зато полный привод нормуль))

[Stasy]

Это не просто урод, Фрау Лена. Это нечто большее....

 

 

Машина как машина.. :unsure:

[Lis]

Машина как машина..

да в том и дело..

[ноГГано]

Там типа есичо при 2вд подключается второй мост, но по факту это тупо передний привод. Зато полный привод нормуль))

Расскажу как всё на самом деле :rolleyes:

Там стоит такая шайба переключения привода:

2 вд -просто передний

4 вд авто - если передние пробуксовывают включается зад (после 40 км/ч зад отключается автоматически)

4 вд лок - полный привод (после 40 км/ч автоматически отключается)

Пс: на последнем (красивом :rolleyes: ) ауте как привод работает не знаю

[Freeze]

Расскажу как всё на самом деле :rolleyes:

Там стоит такая шайба переключения привода:

2 вд -просто передний

4 вд авто - если передние пробуксовывают включается зад (после 40 км/ч зад отключается автоматически)

4 вд лок - полный привод (после 40 км/ч автоматически отключается)

Пс: на последнем (красивом :rolleyes: ) ауте как привод работает не знаю

 

Бро, я 6 лет на таком езжу, я знаю)))

[макс_с]

Юзаю прежний аут с 11 года, в 2вд привод только передний, тестил всяко, при резком нажатии газа, особенно это легко видно по грязи и снегу, гребут только переднии колеса, пробуксовка, срабатывает антибукс, в 4вд зад подключается, разгон равномерный, пробуксовки нет, в 4вд лок все тоже самое, что и в 4вд, особой разницы не заметил. Что касается небольшой грязюки, заметил следующую странность, если посадить машину и попытаться выезжать при 4 вд лок, если выезжать вперед, то буксующие колеса подтормаживаются, если выезжать задним ходом, то буксующие тупо шлифуют.

[Lis]

2 вд -просто передний

4 вд авто - если передние пробуксовывают включается зад (после 40 км/ч зад отключается автоматически)

4 вд лок - полный привод (после 40 км/ч автоматически отключается)

- 2WD: Ведущими являются только передние колеса. Данный режим обеспечивает снижение шумности автомобиля, снижение расхода топлива и лучшую управляемость. При этом также сохраняется возможность, что блок управления направляет крутящий момент к заднему мосту для уменьшения его шумности.

- 4WD: Распределение крутящего момента между передним и задним мостами производится автоматически электронным блоком в зависимости от параметров вождения автомобиля (скорости передних и задних колес, положение педали акселератора и скорость автомобиля). Режим привода на 2 колеса является предпочтительным.

- 4WD LOCK: Режим LOCK аналогичен режиму 4WD, но с измененным законом распределения крутящего момента между мостами. На малой скорости на задний мост подается в 1,5 раза более высокий крутящий момент, а на высокой скорости момент распределяется поровну между мостами.

Примечание:

Вы можете изменять режим работы трансмиссии на месте или в движении, если скорость автомобиля менее 100 км/ч.

про 40 кеме ни слова )

[ноГГано]

Бро, я 6 лет на таком езжу, я знаю)))

Давай пять! я это понял бро, я по твоей цитате другим отвечал! :rolleyes:

 

 

Вы можете изменять режим работы трансмиссии на месте или в движении, если скорость автомобиля менее 100 км/ч.

про 40 кеме ни слова )

объясню по доступней: когда авто на полном приводе набирает 40 км, полный привод автоматически отключается (в любом из двух режимах) и далее едет на 2 вд.

 

 

Примечание:

можно не постить инструкцию, она у меня в бардачке лежит :D

[макс_с]

Расскажу как всё на самом деле :rolleyes:

Там стоит такая шайба переключения привода:

2 вд -просто передний

4 вд авто - если передние пробуксовывают включается зад (после 40 км/ч зад отключается автоматически)

4 вд лок - полный привод (после 40 км/ч автоматически отключается)

Пс: на последнем (красивом :rolleyes: ) ауте как привод работает не знаю

 

 

Не Ваша правда, в 4 вд авто зад не отключается, а подключается при любой скорости, а вот в 4вд лок отключается и если мне не изменяет память при 60 км/ч переходит в режим 4 вд авто

[Lexan1566847304]

нисцаны реально цветут

Неужель король грибных полян - красавец ЕХ тоже?

[ноГГано]

Не Ваша правда, в 4 вд авто зад не отключается, а подключается при любой скорости,

Ну это Вы уже придираетесь, уважаемый :D

 

и если мне не изменяет память

я диагноз конечно ставить не буду, но я точно знаю что 40! я в инструкции читал

[Хэнки]

Мнения экскре... экспертов разделились :)

[Lis]

объясню по доступней: когда авто на полном приводе набирает 40 км, полный привод автоматически отключается (в любом из двух режимах) и далее едет на 2 вд.

откуда это? :)

 

 

можно не постить инструкцию, она у меня в бардачке лежит

нет там ни слова про 40 кеме в час

 

я диагноз конечно ставить не буду, но я точно знаю что 40! я в инструкции читал

сцылочку бы.. фоточку.. хоть что-то)

[MaximuSS1566846433]

Х-Трэйл ржавеет,Сузуки Гранд Витара много бензина ест,Раф-4 Женская.

Выбирай сердцем, а не головой .

[Lis]

с профильного сайта: "а вот описание XLго полного привода с точки зрения митсубиси:

http://media.mitsubishicars.com/deta...40260&mime=ASC

к сожалению имеет место быть только в английском варианте, но резюмируя можно заметить что режимы 4wd и 4wd lock имеют привод на все колеса всегда!, фишка в том что электроника меняет соотношение момента зад/перед в зависимости от дорожных условий и режима: т.е. в 4вд на задние колеса идет максимум 40 % а в 4вд лок- до 60%, проблема в том что при длительном использовании привод подобного рода перегревается и электроника переводит привод в 2вд режим, что не является неисправностью, одним словом париж-дакар устраивать не стоит."

[MaximuSS1566846433]

Напишите хоть раз что-то свое :wub:

соседка уже 3 или 4 года катается на Ауте, нормально, ей нравится, я прокатилась пару раз за рулем, по мне - так себе <_<

все надо тестить ;)

В гражданских режимах, при спокойной езде все машины плюс/ минус одинаковые.

Чтобы раскрыть характер нужно оттестить в жестких режимах.

А в переднле Аут полное говно, которое в крутом вираже проваливается в занос.

Шумки нет, отделка простая.

Если рассматривать машину как универсал на каждый день, то почему б и нет.

Только за теже деньги Хтрейл мне видется более интересным.

Хотя, имея теперь в семье новый Срв могу сказать, что Хонда на порядок приятнее Ниссана .

[макс_с]

Ну это Вы уже придираетесь, уважаемый :D

 

 

я диагноз конечно ставить не буду, но я точно знаю что 40! я в инструкции читал

 

 

да ладно, Вы своим опрометчивым и в корне не правильным заключением про отключение после 40 км/ч полного привода, счас отпугнете всех потенциальных покупателей сей чудесной бибики

 

перечитайте :D

[Lis]

Хотя, имея теперь в семье новый Срв могу сказать

у срв полный привод - туфтовый, хоть по отделке он и получше прочих..

[MaximuSS1566846433]

у срв полный привод - туфтовый, хоть по отделке он и получше прочих..

У Х6 тоже вроде говорили туфтовый)))

Думаю для жизни хватит.

В Срв мне понравилась шумка, реально оч тихий.

Рестайловый Хтрейл кстати тоже нешумный.

Но Срв реально внутри один из самых уютных. И комфортных паркетников непремиум сегмента.

[макс_с]

У Х6 тоже вроде говорили туфтовый)))

Думаю для жизни хватит.

В Срв мне понравилась шумка, реально оч тихий.

Рестайловый Хтрейл кстати тоже нешумный.

Но Срв реально внутри один из самых уютных. И комфортных паркетников непремиум сегмента.

 

 

если говорить о шумке, то в ауте шумоизоляция это аут, не полный конечно - она присутствует, но не везде и опять же, смотря с чем сравнивать; а полный привод - тут тоже не все просто, даже если крутятся все четыре колеса, очень многое зависит от резины.

[Хэнки]

очень многое зависит от резины.

.... но ощущения все-равно не те :lol:

[Erex]

с профильного сайта: "а вот описание XLго полного привода с точки зрения митсубиси:

http://media.mitsubishicars.com/deta...40260&mime=ASC

к сожалению имеет место быть только в английском варианте, но резюмируя можно заметить что режимы 4wd и 4wd lock имеют привод на все колеса всегда!, фишка в том что электроника меняет соотношение момента зад/перед в зависимости от дорожных условий и режима: т.е. в 4вд на задние колеса идет максимум 40 % а в 4вд лок- до 60%, проблема в том что при длительном использовании привод подобного рода перегревается и электроника переводит привод в 2вд режим, что не является неисправностью, одним словом париж-дакар устраивать не стоит."

 

Что то у меня не открывается файл, это у всех так?

 

Очень заинтересовало, как на Ауте умудряются валить 60% момента на задние колеса... Чего то кажется, что перевод не точен...

 

И вообще... Вы все тут спорите про предыдущий Аут или новый, про который топикстартер спрашивает? Пишут, что новый Аут поимел Халдекс-4...

[Stasy]

Очень заинтересовало, как на Ауте умудряются валить 60% момента на задние колеса... Чего то кажется, что перевод не точен...

 

Сколько помню, вечно Вы.. ..не верите! :ag:

То принцип работы, то перевод не точный. :ag:

[Erex]

Сколько помню, вечно Вы.. ..не верите! :ag:

То принцип работы, то перевод не точный. :ag:

 

Ну тогда расскажи, в каком смысле и как передается 60% крутящего момента на задние колеса?