mazda 3 (bk) Help!!! Греются передние торм.диски.

[AURA1566846510]

Ба..., да, походу, "магистр" сей викторины нас тут за идиотов держит . Загадал двусмысленную загадку типа "зимой и летом одним цветом, но не ЁЛКА". Все тут "кинулись" в думки, что ж такое :bw: , а он нам: "ЙОЛКО". Ух ты..., вот это "мозг".

 

Кровищща!!! :lol:

 

От! Учитесь у аксакалов, а там глядь - и никто не станет держать Вас за идиота :rolleyes:

 

Ну, и..., кем надо быть, чтоб не понять, что заклинил поршень в тормозном цилиндре? Автор ТРИЖДЫ менял диски и, естественно, вдавливал поршень. Думается заклинивший "Рабочий цыллиндр" (С) распознал бы. Так что :

 

Тут не усе так тривиально как Вам представляеццо B) Ибо отжать подклинившый цылиндр например монтажкой это одно, а посредством трения об диск - совсем другое. Так что... ;)

 

Я, конечно, могу ответить, но не вижу смысла в Вашем видении проблемы, по этому промолчу.

 

И это правильно. Ибо отрицать очевидное глупо, а признавать походу не позволяет религия... :)

 

Ну и все, что еще хотелось бы по этой теме, выше было сказано Бесёнком.

 

Готоу дать на отсечение голову (Бесенка), штаа направляющие тут совершенно не при чом :ph34r:

Изменено 16 мая, 2013 пользователем AURA

[AURA1566846510]

AURA, рабочий цилиндр - это составная и неотъемлимая часть тормозного суппорта.

Это Вам не "классика" АвтоВАЗа, где деревянным бруском на ещё более-менее свежих машинах, можно было выколотить отдельно рабочий цилиндр из суппорта.

 

Насчот классики не скажу, а на Самаре окрути шестигранником два болта - он сам и отвалиццо ;)

 

Сейчас же, это цельная и литая конструкция: нет такого понятия даже теперь, как рабочий цилиндр. Это осталось, разве что, в гидроприводе сцепления - и то сейчас рабочий цилиндр гидропривода сцепления делают единым и вместе с выжимным подшипником.

 

Шо, в натуре? :blink: От же ж иппонцы сцуки какие! Напридумаюти всякой фигни, а русскому человеку потом мучайсо... -_-

 

 

 

Вообщем, AURA, лучше бы для викторины Вы придумали сбитую "лягушку" тормозной педали, из-за чего педаль не имела свободного хода, и какбы давила на шток главного тормозного цилиндра. :)

 

Вы сперва ответьте как ремень ГРМ по двум меткам выставить :P

[Deteena]

рабочий цилиндр - это составная и неотъемлимая часть

 

полностью поддерживаю

[AURA1566846510]

AURA, тех.вазелин - это консервационная смазка. А Литол - это констистентная смазка. :)

 

А в лубрикантах-то Вы походу поднаторели как я погляжу :D

[Stasy]

Ибо отжать подклинившый цылиндр например монтажкой это одно, а посредством трения об диск - совсем другое. Так что...

 

AURA, :bt: "отжать подклинившый цылиндр". Он же: "шестигранником два болта " прикручен. :)

 

Поршень контактирует не с диском, а с колодкой.

Хотя, если человек не видит разницы между шкивом и шестерней, то вполне логично, что для него и здесь не будет разницы. B)

 

Вы сперва ответьте как ремень ГРМ по двум меткам выставить

 

Вы сперва тему соответствующую откройте, так как флуд в тех.разделе категорически не поощряется.

 

А в лубрикантах-то Вы походу поднаторели как я погляжу

 

Тема про тормозные диски, и про всё, что связано с нарушением работы тормозной системы, вызывающих нагрев тормозных дисков.

AURA, закругляемся с импровизациями. B)

[AURA1566846510]

AURA, :bt: "отжать подклинившый цылиндр". Он же: "шестигранником два болта " прикручен. :)

 

То есть конструкцию и этого узла Вы себе представляете довольно слабо :)

 

Поршень контактирует не с диском, а с колодкой.

 

А Волга впадает в Каспийское море :bm:

Напоминаю: речь шла об отделении рабочего цылиндра от суппорта. ^_^

 

Тема про тормозные диски, и про всё, что связано с нарушением работы тормозной системы, вызывающих нагрев тормозных дисков.

 

Тема не стоит выеденного яйца. Ибо во всех случаях (кроме экзотических) виновником являеццо неисправный рабочий цылиндр :bk:

 

От кстате. Раз Вы такая начитанная, поведайте почтеннейшей публике о причинах, вызывающих затруднение перемещения поршня внутри изначально исправного и качественного рабочего цыллиндра. Даю подсказку - причин ровно две B)

Изменено 17 мая, 2013 пользователем AURA

[Dr'Black]

Вот попал на этот " междусобойчик" и честно говоря валяюсь в истерике))) Картина вышла неоконченное, уж очень интересно стало, что же таки ответит магистр Стася о "цельной детали" да к тому же "прикрученным двумя болтами" поршнем))) ржунемАгу))) Возможно в данный момент девушка впала в лёгкий ступор, по прошествии времени обнаружив, что "... и все-таки он двигается" (это я про поршень, который никуда не вдавливается никакой монтажкой и т.д, ибо см. выше)) ), поэтому покинула эту светскую беседу... А возможно выколупывает тот литол, который не "коксуется" и не прикипает на направляющих Одним словом жаль, что не будет окончания... Давно так не веселился)))))

[Серега Голубев]

Ребят подскажите пожалуйста такая проблемка греються все 4 тормозных диска на мазда 3 2004 года 1.6 седан механика в чем может быть проблема суппорта не клинят

[felixych]

1 час назад, Серега Голубев сказал:

греються все 4 тормозных диска

Цитата

Выделение тепла в различных механизмах, имеющих трущиеся части, является сложной технической проблемой.

Забей.

[Mik000001]

4 часа назад, Серега Голубев сказал:

греються все 4 тормозных диска

А ты думал совсем греться не должны? У меня летом прогреваются по городу до 80-90 градусов.