mazda 3 (bk) Заслонки в впускном коллекторе! Двигатель 1,6!!

[Pistachios]

2,0 и 2,3 не лезте сюда!!!!!

 

Инструкшен по отключению стучащих заслонок для 1,6.

1. Заводим машину

2. поднимаем обороты двигателя до 4000 об/мин

3. не снижая оборотов снимаем разъем с привода заслонок (расположение привода отмечено красным кружочком)

4. всё

[EvGen OG]

а зачем это? :rolleyes:

[Alexboy]

а для 2 лтировой есть такая хрень?

[Pistachios]

а зачем это? :rolleyes:

Чтоб флудераторы не скучали! :rolleyes:

[EvGen OG]

ап - мой вопрос актуален :rolleyes:

[Pistachios]

а для 2 лтировой есть такая хрень?

В поиске всё есть!

 

ап - мой вопрос актуален :rolleyes:

Ты не знаешь зачем это надо?

[EvGen OG]

Sensored, не, друг, поэтому 2 раза и спрашиваю, если не сложно, напиши что это дает, на что влияет и для чего это делать

[Pistachios]

Sensored, не, друг, поэтому 2 раза и спрашиваю, если не сложно, напиши что это дает, на что влияет и для чего это делать

У некоторых маздоводов есть одна проблема - стучат заслонки во впускном коллекторе. Чтоб заглушить этот стук, обычно отключают заслонки. Ничего хорошего в этом конечно нет, но и плохого не много.

Ранее уже выкладывали инструкцию по отключению заслонок для моторов 2,0 и 2,3, и она не подходит для моторов 1,6 из-за разницы в конструкции. Достаточно? :)

[jzl]

Странная фотка, у меня разъём ниже и выглядит не так - 1.6 дорестайл.

[welding]

У некоторых маздоводов есть одна проблема - стучат заслонки во впускном коллекторе. Чтоб заглушить этот стук, обычно отключают заслонки. Ничего хорошего в этом конечно нет, но и плохого не много.

Ранее уже выкладывали инструкцию по отключению заслонок для моторов 2,0 и 2,3, и она не подходит для моторов 1,6 из-за разницы в конструкции. Достаточно?

Что это устраняет стук - и из первоначального поста было понятно. Интересует другая сторона монеты, начиная с вашей фразы: "Ничего хорошего в этом, конечно, нет..." Вот тут поподробнее, если можно

[Pistachios]

Странная фотка, у меня разъём ниже и выглядит не так - 1.6 дорестайл.

Нормальная фотка, просто низкокачественная))))

 

Что это устраняет стук - и из первоначального поста было понятно. Интересует другая сторона монеты, начиная с вашей фразы: "Ничего хорошего в этом, конечно, нет..." Вот тут поподробнее, если можно

А чего тут хорошего? отклонение от штатного режима работы двигателя! Последствий может быть много, но не фатальных))))

[jzl]

Основной минус - потеря мощности на определённых оборотах.

[SIM_84]

Основной минус - потеря мощности на определённых оборотах.

На низах не будит тянуть и плюс расход 1,5-2л

[Pistachios]

На низах не будит тянуть и плюс расход 1,5-2л

Это и так везде написано.

Скорее вопрос стоит о том: Какие неисправности могут возникнуть? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[balooo1566846442]

может я что -то не понимаю. но лучше со стуком,чем с большим расходом и

 

Скорее вопрос стоит о том: Какие неисправности могут возникнуть?

зачем заведомо не понимая всего до конца губить машину.. особенно сердце ее...

[Tim635]

зачем заведомо не понимая всего до конца губить машину.. особенно сердце ее...

Что здесь непонятного? Заслонки изменяют длину впускного коллектора, тем самым изменяя моментно-мощностную характеристику двигателя, в зависимости от оборотов и нагрузки. Длинный впуск дает увеличение момента на низах, а короткий позволяет развивать бОльшую мощность на верхах. Отключение привода заслонок на 4 тыс. об./мин., очевидно, оставляет впускной тракт коротким, что является причиной потери момента на низах.

[Pistachios]

может я что -то не понимаю. но лучше со стуком,чем с большим расходом и

 

 

зачем заведомо не понимая всего до конца губить машину.. особенно сердце ее...

Пустое высказывание! Объясни почему "губить"?

[Раджа]

У меня ничего не стучит, ...наверно музыка громко играет !!! :ar: :br:

[Pistachios]

Други! Отпишитесь кто это сделал, и какой результат! А то информация новая, большинство относятся к ней с недоверием. Спасибо! :)

[radarstv1566847699]

У меня такая же проблема стучит при прогреве и сильно.

На сервисе так и сказали заслонки колектора :(

Кто что делал народ делитесь.

1.6 автомат 2005

[gera]

У меня такая же проблема стучит при прогреве и сильно.

На сервисе так и сказали заслонки колектора :(

Кто что делал народ делитесь.

1.6 автомат 2005

В начало этой темы......, там ответ

или замена на новый :blink:

[Kyzia]

Сегодня попробовал, свук пропал! Очень рад, а то напрягало! По поводу мощности завтра попробую.

[nonexistent]

Сегодня попробовал, свук пропал! Очень рад, а то напрягало! По поводу мощности завтра попробую.

 

этой фразой обсуждение и закончилось.....

[daemon!]

для решения проблемы нужно не что-то отключать, а найти способ ремонта данной проблемы. Так можно и стартер снять, заводить с толкача...Наверняка есть способ вылечить данную проблему!Если там что-то разбалтывается, значит можно поставить какую-нибудь втулку или что-то подобное и выложить полный отчет о проделанной работе со всеми размерами и т.п.

Уверен, что это будет очень полезная информация!

сам хочу залезть посмотреть, но времени мало пока...

[nonexistent]

для решения проблемы нужно не что-то отключать, а найти способ ремонта данной проблемы. Так можно и стартер снять, заводить с толкача...Наверняка есть способ вылечить данную проблему!Если там что-то разбалтывается, значит можно поставить какую-нибудь втулку или что-то подобное и выложить полный отчет о проделанной работе со всеми размерами и т.п.

Уверен, что это будет очень полезная информация!

сам хочу залезть посмотреть, но времени мало пока...

 

Думаю для этого придется сделать коллектор разборным.

Распилить в нужном месте и приделать фланцы для последующего соединения.

Не думаю, что это простое решение