Мотоциклы с автоматической коробкой передач

[Endzhi]

я всегда знала, что автомобиль хочу с автоматом.

на механике, как и все мы, я училась, но, честно сказать, не впечатлило меня это мытарство в пробках и во мне победил комфорт в сочетании с ленью, и механику я забросила навсегда.

 

теперь, когда я хочу освоить мотоцикл, возникает вопрос - может так же как и с машиной - ну, нафиг, все эти сцепления и переключения...и облегчить себе жизнь автоматом и просто наслаждаться ездой? мне кажется, что этот вариант наиболее удобен, например, для меня как девушки (эт раз) и неопытного водителя (эт два)

 

что вы об этом думаете?

 

ну, например, вот так - http://moto.ironhorse.ru/moto/373 он же (но инфа старая, а фоток больше - http://www.motorland.ru/moto/4mc2005/honda_dn01.html

 

но, с другой стороны, лучше выучиться на "классике", механика - дела практики - зато выбор мотоциклов огромен, те так скуден как у "атвоматов"

 

:wub: напримет, такой http://www.aoyama.ru/moto/18/ :wub:

[gsxer767]

штука прикольная....но и серьезная и так просто из-за того что автомат, нельзя расслабляться, что сел и погнал....

опыта езды на данном девайсе не имею, но подозреваю, из-за акп и электроники, однозначно свои прибамбасы в управлении...

летом попробую....у кого нить...взять катануться :lol: :lol: :lol:

[leshman1566846955]

ДИЭН 1 катали на АВТОплюсе(тв) БОЙКО,он же и трещал про него,по поводу мотоакп,мнения разные,эт и понятно,а вооще на моей памяти с АКП у мото,эт тот же DN1,также возможно будет на новом ВЫФЕРЕ1200,и есть ещё с автосцепой,эт ЯМА ФЫДЖЕР 1300 в последней модификации,попытки создания байка с автоматом предпринимали разные мотопроизводители,но что то не катит,1)в силу компактности агригатируемости самого мото .2)спицифика и дороговизна в обслуге итд,вследствии чего подьём прайса на саму продукцию,а эт не выгодно.тот же DN стоит новый как самолёт(590 кусков,эт модель 2009,2010 на 100 штук примерно дороже),да ещё и при обьёме в 680 кубов и на базе старого агрегата,хм,меня не греет :) за такое бабло мона хапнуть реальный байкус.

 

что вы об этом думаете?

максискут в данном случае предпочтительнее :)

[Nero]

DN-1 - это не мотоцикл, а симбиз скутера и мотоцикла. Мотоциклов с АКПП в полном понимании этого словосочетания пока не существует. Собственно, я этому не огорчаюсь.

Просто надо понять одно: для мотоцикла АКПП не столь необходимая опция, как для машины.

[barseek1566846977]

Nero, как это? есть Хонда точно знаю модель непомню

[Санько_Химки]

Nero, как это? есть Хонда точно знаю модель непомню

смотри на посты выше :) топикстартер даже указала ссылку на эту модель Хонды

[Zabeli4]

максискут в данном случае предпочтительнее :)

и лучше всего итальянский, они помассивней выглядят!

 

Сам я являюсь владкльцем скутера Honda NH 90M Lead, в скутер среде "кубатура". Коробка вариатор, очень удобно, да и 80км/ч мне хватает на нём. Он легче мотоцикла (87кг) соответственно и толкать его будет легко. Посадка как на стуле без спинки :) (табуретка)! Но и расход меня поразил - 2-3 литра на 100 км. Поэтому советую посмотреть Максискутеры, они комфортней моей табуретки и более заметнее в потоке машин!

[barseek1566846977]

смотри на посты выше :) топикстартер даже указала ссылку на эту модель Хонды

 

ну таки е с автоматом?

[Endzhi]

все-таки, буду учится и в дальнейшем ездить (надеюсь :D ) на механике...

 

вот, еще приглядела...черненький с золотом... :wub: :wub: :wub:

 

http://www.yamaha-motor.ru/products/motorc...subview=colours

[Санько_Химки]

все-таки, буду учится и в дальнейшем ездить (надеюсь :D ) на механике...

 

вот, еще приглядела...черненький с золотом... :wub: :wub: :wub:

 

http://www.yamaha-motor.ru/products/motorc...subview=colours

А мне всЁ-таки Хондик (Фаир) как_то более симпатичен :)

[VOK]

Endzhi, мне кажется, что с автоматом это уже не то ...

 

ЗЫ думаю, что учиться лучше на б/у байке ;)

[Endzhi]

Endzhi, мне кажется, что с автоматом это уже не то ...

 

ЗЫ думаю, что учиться лучше на б/у байке ;)

 

если бы у "автоматов" был выбор столь же обширен как и у механики, то без разговоров взяла бы "автомат". но...как всегда есть это "но" - поэтому буду традиционна.

 

п.с. - почему на б.у лучше? просто интересна мотивация... :rolleyes: (мне про машину все тоже твердили, что сначала надо бу (не жалко бить), но с такой политикой лучше не садится за руль. ни бу ни новой..в итоге первая машинка была новенькая - чем очень довольна по сей день)

[VOK]

почему на б.у лучше?

 

горааааздо дешевле и не так жалко ;)

[Zabeli4]

правильно сказал предыдущий оратор! Ещё говорят "мотоциклисты деляться на 2 категории: 1 - те кто уже упал, 2 - те кто ещё упадут." (это я не отговариваю и не пугаю), пластик стоит дорого у новых мотоциклов, а вероятность его на месте уронить при малых навыках очень велика, сам скутер ронял пару раз. По поводу нового будешь так же париться по поводу гарантии, а на б/у можешь где хочешь найти много запчастей и по смешным ценам. Основываясь на этом брал скутер старой модели, ибо на новой модели подороже запчасти и пластик.

[Endzhi]

согласна, что логика есть...надо обмозговать... :wacko:

 

ну, все-таки, если бы вы выбирали из 3 вариантов, какой бы сбе взяли и почему?

 

1. http://www.suzuki-motor.ru/moto/gallery/15/94/ сузуки

2. http://www.aoyama.ru/moto/18/ хонда

3.http://www.yamaha-motor.ru/products/motorc...subview=colours ямаха

[Zabeli4]

согласна, что логика есть...надо обмозговать... :wacko:

 

ну, все-таки, если бы вы выбирали из 3 вариантов, какой бы сбе взяли и почему?

 

1. http://www.suzuki-motor.ru/moto/gallery/15/94/ сузуки

2. http://www.aoyama.ru/moto/18/ хонда

3.http://www.yamaha-motor.ru/products/motorc...subview=colours ямаха

лично бы я выбрал Хонду, потому что она мне кажется более надёжна и более ремонтопригодна своими руками, их больше встречается, соответственно и с деталями нет проблем и мне нравиться именно эта марка.

Это моё личное мнение!

[VOK]

Endzhi, хоть я и не байкер, но хонда мне как-то больше нравится ( у друга хонда CBR900RR ) , НО первый байк и сразу литровый? :blink: Может сначала какой-нибудь более спокойный аппарат взять?

[Nero]

ну, все-таки, если бы вы выбирали из 3 вариантов, какой бы сбе взяли и почему?

Как первый мотоикл, тем более для девушки, не походит ни один.

Литр, тем более, суперспорт - это уже для продвинутых байкеров. Иначе реализовать потенциал мотоцикла будет невозможно. Это не Феррари, где сел и поехал с понтами даже если не можешь реализовать авто, тут все немного сложнее ;) .

Знаю людей, у которых первый моц - Буса, но я таких на Голде легко объезжаю.

ИМХО, начинать девушке нужно с б/у 400 кубового мота. То что ты уронишь (я сейчас говорю именно про уронишь, а не про упадешь) моц в первый сезон несколько раз - это факт! Сам ронял и даже не в первый сезон. Всегда появляются какие-то причины его уронить: корка банана, мокрая трава, масяное пятно и пр., нога подскользнулась - мотоцикл лег, а пластик - удовольствие дорогое. Нужно, не выпендриваясь, сорри за жесткость, но именно не выпендриваясь на первый сезон брать 400 кубовый нейкед, ИМХО Хонда СВ 400 - отличный вариант. В следующем сезоне уже можно будет пересесть на шестисотку. Девушке можно на ней и остановиться.

 

А ты вообще на спортЕ сидела? Мой тебе совет: пойди и попробуй посиди на нем. Нет, я не говорю о том чтобы залезть на него, взяться за руль и потом слезть. Ты сядь так, как будешь сидеть во время поездки, и попробуй посидеть, не слезая, не снимая ног с подножек, а рук с руля, скажем, минут 15. Думаю, иллюзии по поводу спортА, скорее всего, покинут твою голову ;) . Руки устанут, пресс заболит, спина занемеет, ноги сведет, а тут еще передачи переключать надо, рулить, тормозить и пр. В общем, спорт - это не для всех. А на картинке ... действительно красиво и круто!!!

 

Еще раз прошу прощения, если импульсивно написал, но я уважаю своих друзей, у которых мотосалон и которые на моих глазах не единожды отказали покупателям в продаже литровых спортОв только потому, что они хотели взять их первым моцем. Ребята прежде всего не продавцы, а мотоциклисты, которые понимают, кому и на чем можно ездить. Это может показаться странным, но это факт - если ребята узнавали, что литр берется первым, они его не продавали. Уверен, что ни одну жизни сберегли, по крайней мере, на какое-то время, пока кто-то другой, кто является, прежде всего, продавцом, не взял на себя весьма серьезную моральную ответственность.

 

Удачи в выборе и приобретении,

[Endzhi]

Nero, да, действительно импульсивно. хм, ну, ладно, мнение твое, имеет право быть...

 

 

разве я спрашивала твоего мнения по поводу "какой мотоцикл мне купить как новичку и как девушке" ,я лишь спросила, какой ВАМ из трех больше нравится

 

и, еще, слово понт - это не из моего лексикона ;) кто понял жизнь, тот не спешит) так и здесь - у кого все хорошо B), тому все, как ты там написал "поехал с понтами" по боку ;)

 

п.с. - а потом, это строго мое дело на что я потрачу Свои деньги и как хочу провести остаток жизни) спасибо за ценные советы, приму к сведению, когда встанет проблема выбора вплотную.

 

п.с.с. - ты покупаешь мазду, но никто не запрещает тебе засматриваться на феррари, смотри, любуйся, восхищайся.

[VOK]

разве я спрашивала твоего мнения по поводу "какой мотоцикл мне купить как новичку и как девушке"

 

Ну это просто были советы, связанные в первую очередь с безопасностью :) А так конечно дело твоё :)

 

А ты вообще на спортЕ сидела? Мой тебе совет: пойди и попробуй посиди на нем ....

 

Кстати да, многим на спортах неудобно :rolleyes:

[Nero]

Endzhi, наверное, я тебя не понял. Просто твои посты были о том, что ты присматриваешься к подобным мотоциклам. Сорри еще раз! Если просто выбрать из трех вариантов, то Хонда, хотя Джиксер позлее будет.

 

Но, все-таки, прислушайся ко мнению людей, которые уже прошли через какие-то моменты, набили себе шишки, многое поняли и осознали. В любом случае это твой выбор. Надеюсь, что ты о своем выборе не пожалеешь! :)

[_ff]

я скажу так. учиться и начинать ездить мне стопудово было удобнее на "классике" 400 кубов. Он плавнее, за счет мягкой вилки он прощает некоторые ошибки торможения. Посадка прямая, видимость лучше. В начале карьеры, считаю, это очень важно. Кубатура ограничивает водителя, и с не дает совершать "подвиги", на которые потянет через пару месяцев. когда водитель якобы узнает, что он "всему уже научился", и все друзья всегда впереди.

 

Пересев после 400-ки на спорт, я понял, что спорт лучше управляется на скорости в соответствующем положении тела. Но обзор, имхо, становится хуже, просто за счет того, что ты ниже становишься.

[leshman1566846955]

ну, все-таки, если бы вы выбирали из 3 вариантов, какой бы сбе взяли и почему?

 

1. http://www.suzuki-motor.ru/moto/gallery/15/94/ сузуки

2. http://www.aoyama.ru/moto/18/ хонда

3.http://www.yamaha-motor.ru/products/motorc...subview=colours ямаха

хорошие мотоциклы,отлично себя зарекомендовавшие,бестселлеры рынка с уймой фанатов по всему миру,взял бы я такой?нет,просто не моё, но из этих двух ХОНДУ, бритвенную,однозначно :) я ваще для себя спорты не рассматривал,ни раньше когда был моложе,а сейчас подавно,БОЮСЬ,и в этом честно признаюсь,да и не нужен он мне,пробовал и бритву и джиксер,я от такой техники "устаю", ну не нравится мне "бороться" я ленивый :D ,предпочитаю получать удовольствие а не слезать как артритный вопросительный знак с выпучеными глазами с передозом адриналина,НО,раз такие моты есть,на них должны ездить,и черпать ентот адри.я просто не в этих рядах, мы же все разные,и это главное,иначе не интересно.

[Санько_Химки]

дадада :)

мы все разные, и вот только по этому, после "классики" СиБи 400 я взял спорта, а именно для того, что_бы

слезать как вопросительный знак с выпучеными глазами от передоза адриналина

 

как_то так :)

[Endzhi]

Nero, спасибо за дельные советы :) мы не поняли друг друга с первого раза :suicide2:

 

обязательно учту мнение) пошла смотреть Хонду

 

п.с. - в виде вопросительного знака, слезая с мотика, быть не хочу)))