mazda 3 (bk) Вопрос про нейтралку

[arn]

В общем, ясно.

Ваш стиль вождения - следствие привычки и нежелания меняться...

 

У меня были и дтп, и достаточно экстремальных ситуаций. Вот каждый такой случай - дает мне частичку опыта, позволяя избегать подобных случаев в дальнейшем.

Педали я точно не путал ни разу, а вот передачу уже не успевал воткнуть.

 

Главный вывод который я для себя сделал - "будь готов". :lol:

Расслабляться за рулем нельзя ни на секунду. В эту секунду все обычно и случается. :)

[JAR1]

Andro

 

"езда накатом" - у правильных драйверов означает: езда с включеной пониженной/повышенной передачи с отпущенной педалью газа, но никак не на нейтрали и не с выжатой педалью сцепления (еще один вариант "наката"- которому учил мою жену "инструктор" автошколы - пришлось вправить ему "мозги")

[ASN]

JAR

Хм, меня учили ездить во дворе... И был среди нас один парень, непрофессиональный гонщик. Вот он мне и вложил на всю жизнь в голову, что НЕЛЬЗЯ НА НЕЙТРАЛИ КАТИТЬСЯ!

А куча знакомых, после автошкол, предпочитают именно так подъезжать к светофору, сппускаться с горочки и т.д....

 

Правильно кто-то здесь сказал, что наши автошколы нужны не для обучения мастерству вождения, а для сшибания денег за права...

[k0stjan]

Ох эти инструктора в автошколе! Вопрос везения к кому попадешь.

У меня вроде был более-менее адекватный. На нейтралке ездить не разрешал даже!

 

А вот товарищу моему одному инструктор запрещал крутить двиг выше 2000 об/мин 8) ну и прочие приколы там были.

[Wella]

Наверно скоро придется вторую машину покупать, чтобы не было споров :D

Понятно, что у мужа неискоренимая привычка так ездить. Всем спасибо за советы - для себя я сделала вывод.

[Andro1566846613]

arn

Привет.

Смысл искать не будем - просто такой стиль вождения.

Что бы так ездить нужно в корне пересмотреть, а правильно ли вас учили водить автомобиль? Ведь это не я так придумал, а научился у хорошего инструктора. Если Вам сказали что надо делать так, то это не значит, что по другому нельзя. А потом, как все правильно заметили, наши навыки вождения это годами выработанная привычка или Вы думаете, что я упрямо разбиваю машину и все равно продолжаю упрямствовать?

Если кто не знает как правильно ездить, а вернее подъезжать к светофорам (по большей части), то спросите а не навязывайте свой стиль вождения другим. Первое преимущество (я где то выше читал у товарища про Кукурузер), что когда вы видите, что вклюается желтый свет и сбавляете скорость (конечно не на 100 км ч) не нажатием на педаль, а включением нейтралки, автомобиль начинает плавное торможение за счет сил трения и сзади идущее авто тоже не будет гнать за Вами и в последний миг не прибегнет к экстренному торможению и спасет вашу попу.

Ржунимагу :lol:

Аффтар научился у ЕДИНСТВЕННОГО ХОРОШЕГО ИНСТРУКТОРА!!!

(Кстати это типично украинская манера езды в малых городах - машин мало, скорости невысокие, дороги двухрядные, чтобы кукурузник следовал точно в кильватере плавно тормзящей за счёт силы трения качения авто аффтара и денег на бензин мало).

8 лет без аварий - зачот!!!

Это говорит о том, что манера езды суперспокойная с многократным запасом на совершение манёвра. Манара езды подавляющего большинства не оставляет запаса никакого, поэтому и хочешь задействовать весь ресурс активной безопасности авто.

ОФФТОП:

Приезжают учёные в горный аул к местному долгожителю и спрашивают: "Как вы дожили до столь нереально древних лет?"

Дед: "Не пил, не курил, прожил с одной женой и никогда ни с кем не ругался". Вдруг наверху шум, крики... Что это?? Дед говорит: "А это мой старший брат опять нажрался и со своей четвёртой женой дерётся"...

МОРАЛЬ:

Автору везёт,и дай Бог будет везти, но повезёт ли тем, кто прислушается к его, мягко говоря, заблуждениям.

ЗЫ

Езда на нейтрали - экономия бензина. Всё. Других аргументов нет и быть не может.

Даже с точки зрения физ затрат правой ноги - отпускать газ легче, чем нажимать тормоз, хотя это уже бред пошел.

Сарказм даже очень понятен - ведь у нас, что не автолюбитель то Шумахер, а окружающие, естественно, чайники. Про Украину не скажу - не знаю, лично я езжу только в левом ряду, что в аварии не попадал уж извините меня за это. Инструктор действительно очень хороший. Именно он обучил меня разным приемам езды. Только я понял, что сейчас инструкторы особенно не парятся - показали немного и хорош давай следующего, хотя, вероятно, они и сами то не все знают.

Что бы не вводить народ в заблуждение расставим все точки.

1.На нейтралке я, естественно, ТОРМОЖУ (обратите внимание) если уверен, что для этого есть условия.

2.Этому приему я учил жену, но она до этого ездила 7 лет так же как и вы все и никто до этого ее не учил этому ПО МОЕМУ МНЕНИЮ удобному и безопасному приему доступный только опытным водителям. НО она решила выйти в Форум и немного исказила факты - а народ теперь парится и негодует. Создалось впечатление, что я только и делаю, что при любом удобном случае врубаю нейтралку :)))

[Andro1566846613]

Наверно скоро придется вторую машину покупать, чтобы не было споров :D

Понятно, что у мужа неискоренимая привычка так ездить. Всем спасибо за советы - для себя я сделала вывод.

Да уж купи пожалуйста :?

[Andro1566846613]

JAR

Хм, меня учили ездить во дворе... И был среди нас один парень, непрофессиональный гонщик. Вот он мне и вложил на всю жизнь в голову, что НЕЛЬЗЯ НА НЕЙТРАЛИ КАТИТЬСЯ!  

А куча знакомых, после автошкол, предпочитают именно так подъезжать к светофору, сппускаться с горочки и т.д....  

 

Правильно кто-то здесь сказал, что наши автошколы нужны не для обучения мастерству вождения, а для сшибания денег за права...

Согласен. Только Вы не станете хорошо владеть автомобилем, если будете тупо делать только то, что Вам показали.

[arn]

мда...

 

Вспоминается прикол один.

Когда-то был в Молдавии в гостях и наблюдал микродиалог двух встречных прохожих (мне сразу перевели, ввиду его забавности):

 

"- сколько время?

- не хочу "

:lol:

 

 

 

Разговор слепого с глухим какой-то пошел....

[JAR1]

Что бы не вводить народ в заблуждение расставим все точки.

1.На нейтралке я, естественно, ТОРМОЖУ (обратите внимание) если уверен, что для этого есть условия.  

2.Этому приему я учил жену, но она до этого ездила 7 лет так же как и вы все и никто до этого ее не учил этому ПО МОЕМУ МНЕНИЮ удобному и безопасному приему доступный только опытным водителям. НО она решила выйти в Форум и немного исказила факты - а народ теперь парится и негодует. Создалось впечатление, что я только и делаю, что при любом удобном случае врубаю нейтралку :)))

1. торможение на нейтралке.. 100% уверенным на дороге быть - нонсенс, блокировка колес при торможении (особенно на зимой).

2. Вашей жене просто везло...впрочем как вам..

если она подняла такой вопрос в форуме, значит ее данная проблема волновала, а у вас она не смогла найти внятных ответов, кроме "меня так учили", "я давно так передвигаюсь и все ок.."

ничего личного, удачи на дорогах!

[JAR1]

JAR

Хм, меня учили ездить во дворе... И был среди нас один парень, непрофессиональный гонщик. Вот он мне и вложил на всю жизнь в голову, что НЕЛЬЗЯ НА НЕЙТРАЛИ КАТИТЬСЯ!  

А куча знакомых, после автошкол, предпочитают именно так подъезжать к светофору, сппускаться с горочки и т.д....  

 

Правильно кто-то здесь сказал, что наши автошколы нужны не для обучения мастерству вождения, а для сшибания денег за права...

Согласен. Только Вы не станете хорошо владеть автомобилем, если будете тупо делать только то, что Вам показали.

цитата не моя, прошу исправить!

[Аня1566846248]

Andro

Завязывайте, с торможением на нейтрали, товарищ! :wink:

(Говорю вам к более опытный водитель по всем параметрам)

[Жорж1566846232]

Сарказм даже очень понятен - ведь у нас, что не автолюбитель то Шумахер, а окружающие, естественно, чайники. Про Украину не скажу - не знаю, лично я езжу только в левом ряду, что в аварии не попадал уж извините меня за это. Инструктор действительно очень хороший. Именно он обучил меня разным приемам езды. Только я понял, что сейчас инструкторы особенно не парятся - показали немного и хорош давай следующего, хотя, вероятно, они и сами то не все знают.  

Что бы не вводить народ в заблуждение расставим все точки.

1.На нейтралке я, естественно, ТОРМОЖУ (обратите внимание) если уверен, что для этого есть условия.  

2.Этому приему я учил жену, но она до этого ездила 7 лет так же как и вы все и никто до этого ее не учил этому ПО МОЕМУ МНЕНИЮ удобному и безопасному приему доступный только опытным водителям. НО она решила выйти в Форум и немного исказила факты - а народ теперь парится и негодует. Создалось впечатление, что я только и делаю, что при любом удобном случае врубаю нейтралку :)))

1. Как можно быть уверенным в условиях на хотя бы 100км/ч~30м/с? Собака, алкаш, масляное пятно, яма, отказ АБС,стёкла на дороге и т.п. Дар предвидиения или самоуверенность?? Переставку на нейтрали выполнить , мягко говоря, сложновато...

2. Во избежание переливания пустого в порожнее, просьба, опишите подробно методику "удобного и безопасного приема, доступного только опытным водителям". У меня стаж 12 лет, правда небезаварийный, попробую понять, и с радостью вынесу для себя что-нибудь полезное, если найду таковое.

С уважением.

ЗЫ

А вообще создаётся впечатление, что Вы на нейтралке тормозите не часто, но почему-то не хотите признать, что это потенциально опасно.

Прошу не считать меня яростным адептом постоянной езды с вкл сцеплением, сам грешу торможением на нейтрали, но понимаю, что рискую, о чём и пишу. А еще я курю и, иногда, злоупотребляю спиртным, но не говорю, что это абсолютно безопасно для моего уже немолодого организма.

[Andro1566846613]

Меня послали сюда, из "Отчетов", сказали, туда писать еще не доросла))) Ну ладно))) У меня такой вопрос. Я пока езжу при неусыпном бдении мужа с правой стороны. Так вот он мне советует главным образом ездить на нейтралке, т.е. разогнаться-на нейтралку- и до светофора катиться. Или с горки опять на нейтралку и ехать пока едет. Я где-то слышала, что на нейтралке опасно ездить, так как при какой-то помехе и необходимости сделать маневр, ты становишься безоружным. Короче, я спрашиваю у знатоков: ездить на нейтралке безопасно или есть какие-то аргументы, чтобы высказать мужу и его морально своими умозаключениями подавить? :roll:

Ездить на нейтралке надо всегда кроме зимы, когда на дороге лёд. Так как на льду лучше тормозить скоростью а не педалью тормоза. Также на льду делать манёвры как то например разворот тоже надо с включённой скоростью а не нейтралкой.

 

Во всё остальное время можно ездить на нейтралке, тогда будет минимален расход топлива, правда надо смотреть тогда не на ближайшую перед тобой машину и светофор а далеко вперёд и от этого уже думать о манёврах и притормаживаниях. Да и ещё тогда не стоит разгоняться путём сильного и быстрого нажатия на педаль газа, так как тогда от езды на нейтралке не будет прока. Разгоняемся неспеша и катимся потом также неспеша, насколько это позволяют москвовские пробки :wink:

Молодец! Хоть один додумался, а то я решил, что все вообще нейтралку не включают! :D

[Andro1566846613]

Wella

 

На нейтралке ездить нельзя!это опасно - особенно зимой., блокировка колес - потеря управления.

 

oDeonis

-1

CheerFul

+100

andryus4

+100

Добавьте сюда потерю зрения и тогда точно вкюченная передача особенно поможет :D

[Andro1566846613]

Сарказм даже очень понятен - ведь у нас, что не автолюбитель то Шумахер, а окружающие, естественно, чайники. Про Украину не скажу - не знаю, лично я езжу только в левом ряду, что в аварии не попадал уж извините меня за это. Инструктор действительно очень хороший. Именно он обучил меня разным приемам езды. Только я понял, что сейчас инструкторы особенно не парятся - показали немного и хорош давай следующего, хотя, вероятно, они и сами то не все знают.  

Что бы не вводить народ в заблуждение расставим все точки.

1.На нейтралке я, естественно, ТОРМОЖУ (обратите внимание) если уверен, что для этого есть условия.  

2.Этому приему я учил жену, но она до этого ездила 7 лет так же как и вы все и никто до этого ее не учил этому ПО МОЕМУ МНЕНИЮ удобному и безопасному приему доступный только опытным водителям. НО она решила выйти в Форум и немного исказила факты - а народ теперь парится и негодует. Создалось впечатление, что я только и делаю, что при любом удобном случае врубаю нейтралку :)))

1. Как можно быть уверенным в условиях на хотя бы 100км/ч~30м/с? Собака, алкаш, масляное пятно, яма, отказ АБС,стёкла на дороге и т.п. Дар предвидиения или самоуверенность?? Переставку на нейтрали выполнить , мягко говоря, сложновато...

2. Во избежание переливания пустого в порожнее, просьба, опишите подробно методику "удобного и безопасного приема, доступного только опытным водителям". У меня стаж 12 лет, правда небезаварийный, попробую понять, и с радостью вынесу для себя что-нибудь полезное, если найду таковое.

С уважением.

ЗЫ

А вообще создаётся впечатление, что Вы на нейтралке тормозите не часто, но почему-то не хотите признать, что это потенциально опасно.

Прошу не считать меня яростным адептом постоянной езды с вкл сцеплением, сам грешу торможением на нейтрали, но понимаю, что рискую, о чём и пишу. А еще я курю и, иногда, злоупотребляю спиртным, но не говорю, что это абсолютно безопасно для моего уже немолодого организма.

Потенциально опасно ездить на автомобиле в принципе! Но если Вы находитесь в потоке машин и справа и слева от Вас дорога нормальная до светофора метров 100 скорость около 80 км ч. Замигал зеленый. Спереди Вас авто начал торможение. Ну что толку от того, что у Вас включена скорость? Ну куда Вы на ней рванете? Ну поставил нейтралку, рука, естественно, лежит на КП - как все правильно заметили, на всякий случай - ну и пртормаживай потихоньку (для справки я тупо на впередиидущую машину не таращусь,смотрю дальше, что там творится, а ближайшие уже находяться под контролем как само собой разумеещееся). Если впередиидущая машина резко тормозит я уверяю Вас, что и Вам ничего не останется как тоже резко тормозить - остальное все от лукавого. Согласен, что зимой на заснеженной дороге этого делать нельзя. Но я тут почитал советы жене - такое впечатление что у людей машины опрокидываются сами собой если включишь нейтраль. :?

[RiGuardLi1566846215]

Всем ставлю пять и объявляю благодарность!

 

Данный вопрос можно считать исчерпаным, теперь прошу задуматься над более серьезными вещами, а именно:

 

Как безопаснее садиться в машину, ногой вперед или, извините, задницей?

 

И это, давайте посерьезней относится к теме...

[Andro1566846613]

 

Что бы не вводить народ в заблуждение расставим все точки.

1.На нейтралке я, естественно, ТОРМОЖУ (обратите внимание) если уверен, что для этого есть условия.  

2.Этому приему я учил жену, но она до этого ездила 7 лет так же как и вы все и никто до этого ее не учил этому ПО МОЕМУ МНЕНИЮ удобному и безопасному приему доступный только опытным водителям. НО она решила выйти в Форум и немного исказила факты - а народ теперь парится и негодует. Создалось впечатление, что я только и делаю, что при любом удобном случае врубаю нейтралку :)))

1. торможение на нейтралке.. 100% уверенным на дороге быть - нонсенс, блокировка колес при торможении (особенно на зимой).

2. Вашей жене просто везло...впрочем как вам..

если она подняла такой вопрос в форуме, значит ее данная проблема волновала, а у вас она не смогла найти внятных ответов, кроме "меня так учили", "я давно так передвигаюсь и все ок.."

ничего личного, удачи на дорогах!

Жене как раз не повезло. Она ехала (до знакомства со мной) на трассе вечером, мокрый снег скорость 140 кмч. Заметьте НА ПЕРЕДАЧЕ и решила притормознуть. Результат - машину (Ауди80) крутило как карусель, но по счастью не было ни одного препятствия - вынесло на встречную - опять же по счастью не было ни одной встречной машины, и остановилась у обочины. В машине было 5 человек. Представляю их состояние. Я думаю что после определенного времени вождения люди составляют о себе неврное представление как о водителе и в результате теряют чувство опасности. Я езжу по принципу - ЕЗДИТЬ НАДО ТАК, КАК БУДТО ОКРУЖАЮЩИЕ ТЕБЯ ВОДИТЕЛИ ХОТЯТ ТЕБЯ УБИТЬ. Это придумал не я - услышал в каком то Полском фильме лет 10 назад. Я запомнил. :D

[Andro1566846613]

Всем ставлю пять и объявляю благодарность!

 

Данный вопрос можно считать исчерпаным, теперь прошу задуматься над более серьезными вещами, а именно:  

 

Как безопаснее садиться в машину, ногой вперед или, извините, задницей?

 

И это, давайте посерьезней относится к теме...

Я ДУМАЮ ОДНОВРЕМЕННО :D

[Wella]

Andro

Андрюха! Хватит прикалываться - давай работай лучше, а не на форуме сиди :wink:

[Andro1566846613]

Andro

Завязывайте, с торможением на нейтрали, товарищ! :wink:  

(Говорю вам к более опытный водитель по всем параметрам)

ОПЫТ БЫВАЕТ ХОРОШИЙ, НО БЫВАЕТ И ПЕЧАЛЬНЫЙ. ВЫ В КАКОМ БОЛЕЕ? :D

[Andro1566846613]

Andro

Андрюха! Хватит прикалываться - давай работай лучше, а не на форуме сиди :wink:

ВСЕ ВСЕ МОЯ КУРОЧКА! :lol:

[rshow]

Andro

согласен с табой на все 100,но здесь бесполезно что-то доказывать!!!по всем тестам (моему опыту всё равно никто не верит)даже при экстренном торможении на нейтрали,тормозной путь короче,чем на передаче!!!(естественно при наличии абс)

[arn]

Andro

согласен с табой на все 100,но здесь бесполезно что-то доказывать!!!по всем тестам (моему опыту всё равно никто не верит)даже при экстренном торможении на нейтрали,тормозной путь короче,чем на передаче!!!(естественно при наличии абс)

При экстренном - да, короче, ибо с определенных оборотов подача топлива возобновляется, чтобы двигун не заглох, и последний начинает передавать крутящий момент на колеса, мешая торможению. Чем легче авто и мощнее движок - тем больше влияние данного фактора.

Но при экстренном торможении просто сцепление надо не забывать в конце нажимать.

 

P.S. Интересно "все тесты" где хранятся? Так из любопытства спрашиваю. :)

[brider]

Andro

согласен с табой на все 100,но здесь бесполезно что-то доказывать!!!по всем тестам (моему опыту всё равно никто не верит)даже при экстренном торможении на нейтрали,тормозной путь короче,чем на передаче!!!(естественно при наличии абс)

Ндаааааааа, продолжайте в том-же духе молодой человек... :cry: