mazda 3 (bk) Короткоходная кулиса

[d12]

Кто подскажет где ее можно найти.

[JDR]

TWM - www.twmperformance.com

ARK - www.arkspeedracing.com

B&M - www.nolimitmotorsport.com/bm/shortshifters.html

Mazdaspeed - должны быть через официалов

[d12]

А кто из офицалов с mazdaspeed работает?

[JDR]

d12, не знаю кто работает в России. Но у нас заказывали дивайсы через Киев. Вот друг зеркала заказывал недавно.

[d12]

thanks

[Psycho1566846166]

JDR, а в чем разница между всеми этими кулисами?

[zaggi]

JDR, а где в Киеве?

[JDR]

JDR, а в чем разница между всеми этими кулисами?

Ну как минимум производитель. Насколько я знаю, очень многие ставили TWM и очень довольны. Сама кулиса без чехла и ручки стоит там от 150 USD. Выпускается в двух вариантах (с наклоном в сторону водителя и без).

 

Про B&M не знаю ничего (просто через поисковик нарыл), хотя фирма довольно известная. А с Mazdaspeed все понятно. Как всегда качественно, но слишком дорого. Неоправданно дорого.

 

 

JDR, а где в Киеве?

Не знаю. У официалов. Автоинтернешнл по идее.

[TAT]

НАРОД А ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ПРО ЭТУ КУЛИСУ???

 

http://mazda3online.web.aplus.net/product_...c195d104546f022

 

тоже хочю себе..но надо найти самое хорошее.!

 

JDR

Сама кулиса без чехла и ручки стоит там от 150 USD.

 

после такой установки кулисы, штатный чехол и ручка не подойдут чтоли??

 

Выпускается в двух вариантах (с наклоном в сторону водителя и без).

 

можно про это поподробнее. это просто для вида? или для удобства?)))

[JDR]

после такой установки кулисы, штатный чехол и ручка не подойдут чтоли??

 

Подойдут, но стандартный пыльник будет складываться гармошкой. Они предлагают укороченный кожаный (можно конечно и родной обрезать), а ручка - это так называемая "утяжеленная ручка" (weighted shift knob). Вес до 500 грамм. Говорят, что при короткоходной кулисе и тяжелой ручке возникают совсем иные ощущения при переключении. Типа четкость, скорость переключения и т.п. В принципе если подумать, то это звучит довольно логично.

 

 

Выпускается в двух вариантах (с наклоном в сторону водителя и без).

 

можно про это поподробнее. это просто для вида? или для удобства?)))

Для удобства. Зависит от твоего роста и типа посадки. При раллийной посадке (табуреточной) с почти вертикальной спинкой, согнутыми в локтях руками наклон ручки будет особенно удобен. Таким образом рычаг как бы смещен в сторону водителя и находится ближе к рулю, что позволяет сократить время на перенос руки с руля на рычаг КПП и обратно на S-образных связках раллийных допов.... прямая... 3 вправо.... трамплин..... скоростной.... 2 влево...... :):):) Увлекся :)

 

На самом деле думаю, что с наклоном все-таки удобнее. Иногда для включения 3 и 5 передач приходится тянуться за рычагом, немного отрывая спину от сиденья.

[TAT]

JDR,

понял

спасибо.

себе будешь ставить?

[JDR]

TAT, хотелось бы. Ищу варианты. Доставка дорогая :(

[TAT]

TAT, хотелось бы. Ищу варианты. Доставка дорогая :(

я просто тоже хочю..ну не знаю что искать..ну я в них просто не разбираюсь!

 

просто я имею введу фирму и всё такое.

ты чтото определённое ищешь?

[JDR]

TAT, да. Именно TWM хочу. По отзывам отличная штука.

[TAT]

TAT, да. Именно TWM хочу. По отзывам отличная штука.

просто можешь поподробнее...я хочю в москве попробовать найти или заказать!

может цена будет приемленная!

[zaggi]

JDR, а сколько доставка будет в Одессу стоить?

может если несколько заказать, то дешевле будет?

[JDR]

Несколько - это сколько? Если 2, то разницы не будет. Попробую узнать, как сейчас обстоят дела.

[Злой1566846193]

JDR

Типа четкость, скорость переключения и т.п. В принципе если подумать, то это звучит довольно логично.

Всё логично и правильно, но есть ощутимое “но”. Возрастают значительно нагрузки на синхронизаторы, поэтому самые нагруженные передачи 2-я и 3 –ия не долго проживут.

По уму, надо вместе с кулисой ставить усиленные синхронии.

[TAT]

JDR

Типа четкость, скорость переключения и т.п. В принципе если подумать, то это звучит довольно логично.

Всё логично и правильно, но есть ощутимое “но”. Возрастают значительно нагрузки на синхронизаторы, поэтому самые нагруженные передачи 2-я и 3 –ия не долго проживут.

По уму, надо вместе с кулисой ставить усиленные синхронии.

чё за усиленные синхронии?

[JDR]

Всё логично и правильно, но есть ощутимое “но”. Возрастают значительно нагрузки на синхронизаторы, поэтому самые нагруженные передачи 2-я и 3 –ия не долго проживут.

 

Ты имеешь в виду из-за тяжелой ручки или из-за короткоходной кулисы в целом?

 

 

чё за усиленные синхронии?

Синхронизаторы в КПП.

[Злой1566846193]

JDR

Ты имеешь в виду из-за тяжелой ручки или из-за короткоходной кулисы в целом?

 

Она короткоходная, из этого следует, что при переключении синхронизаторы не успевают выполнить свою работу, происходит удар между шестернями, которые со временем и выходят из строя. Да, согласен быстрое переключение доставляет удовольствие, так как нет ни каких потерь, стрелка тахометра стоит как влитая, провалы между передачами отсутствуют, но за удовольствие нужно платить. Поэтому, в купе с кулисой, нужно ставить усиленные синхронизаторы. Хотя, люди ездят…

[Eugene1566846192]

А установка это самой КУЛИСЫ короткоходной, процесс трудоемкий и требует спец знаний и необходимо обратиться к специально обученным людям?

Или можно самостоятельно?

[Злой1566846193]

Eugene

А установка это самой КУЛИСЫ короткоходной, процесс трудоемкий и требует спец знаний и необходимо обратиться к специально обученным людям?  

Или можно самостоятельно?

Лучше к спецам, так как потом придется регулировать выбор передач.

[Eugene1566846192]

Если установка КУЛИСЫ ведет к более быстрому разрушению синхронизаторов, то как на счет гарантии на коробку в частности и вообще в целом?

[Злой1566846193]

Eugene

Если установка КУЛИСЫ ведет к более быстрому разрушению синхронизаторов, то как на счет гарантии на коробку в частности и вообще в целом?

Угадай, с трёх раз. :?