mazda 3 (bk) Мазда 3 спортхэтч черный

[suPReM]

Получил машину. Еще не рвал - обкатка.

Общие впечатления:

1) Подвеска устраивает - вмеру жесткая. Похлюпывает на стэках, но это не мешает.

2) Двигло еще не крутил, но на низах все в порядке, не FSI конечно, но вполне быстро. Тихий до 3000, можно ехать и из ушей кровь не потечет :).

3) Внешность. БЕЗ комментариев. Просто все конкуренции.

4) Салон. ДЛя меня даже слишком большой, иногда не чувствую габариты. У знакомого Новый Аккорд, он сказал, что моя почти такая же внутри, ему очень понравилось. Стиль - Альфа, качество - япония, скрипов - ноль.

5) Коробка - мегакороткая, но на третьей можно ехать почти с места. Пятая очень быстро кончается, явно хочется 6.

6) Шумоизоляция - на четверочку, слышно арки и двигатель. Исправимо, абсолютно не мешает, а если вкл. музыку, но ничего не слышно.

7) Багажник - класс, не даром машина почти 4.5 метра, места хватает, почти универсал.

8) Тормоза отличные, информативность лучше, чем на аккорде. Очень нравится также и остальные органы управления, можно ехать и плавно и резко - пожеланию. Единственное, экстренное торможение не пробовал, говорят повисаешь на ремнях. Не знаю, если просто давить, то тормозит классно, но не повисаешь, видимо надо ударить.

9) Музыка. Просто музыка. Ничего криминального.

 

 

Теперь негатив(брал в Рольф-Химки):

1) При приемке машины в салоне обнаружились 3 дефекта:

- краска на капоте пошла волнами(почти незаметно, только на свет). Сказали гарантия, приезжайте - перекрасим.

2) Были царапины на крыше - сделали полировкой в течение 30мин.

3) Руль при езде прямо стоял неровно, сделали за 45 мин, но машину немного ведет вправо. На трассе отпускаю руль и через 2-3 секунды уже чувствуется увод. Записался на осмотр. Если признают не гарантийным, убью механика, взорву сервис! :twisted:

 

 

Остальное - выше ожиданий.

[Гость Anonymous]

вот для такого и есть ТО - 0!

А все говорят и спрашивают - зачем...

[suPReM]

Я спрашивал про него. Скзали, что не нужно. Но ехать так и так придется.

[GrЫzly]

ТО-0 полезная вещь. Я тут недавно прошёл, оказалось, что тосола немного ниже нормы - долили.

[suPReM]

Съездил в Рольф. Сделали сход-развал. Машину все-равно ведет вправо, но уже меньше. Мне кажется дело в остром рулевом управлении и широких шинах. Кто-нить еще проверял? По МКАДУ особенно, когда быстро едешь, отпускаешь руль и машина уходит постепенно вправо.

Зато есть и положительные моменты. НА время ремонта мне бесплатно обеспечили просмотр кинофильма в МЕГЕ, плюс доставка. Круто!

П.С.Машину помыли в ручной мойке. Сказали, что, раз она у вас новая мы ее бережно помыли. Круто! Не знаю как у других дилеров, но Рольф просто поражает.

[Coca]

Принимайте пополнение !

Буквально в пятницу переквалифицировался из гольфовода в маздофила :)

Резюме 2х-дневной езды на хетче Мазда 3 Спорт (400 км) в сравнении с Гольф 3 GT в версии Спорт:

 

- Подвеска значительно мягче, чем у немца

- Клиренс. У японца сильно меньше. На Гольфе даже с губами под передним бампером никогда не бился о леж. полицейских. За три года эксплуатации чирканул пузом один раз, перевозя 6 (!) пассажиров. Мазда же с 4 людьми в салоне собрала все попавшиеся на пути. Позже приноровился и стал просто переваливаться через них практически до полной остановки в процессе "облизывания". Но страх, что щаз кто-то горячий тебя догонит в задний бампер, присутствовал.

- Рулевое управление. У Мазды - более информативное. Очень чутко, иногда даже резко (пару раз напрягся с непривычки) отзывается на малейшее усилие.

- Динамика. Впечатляет! Машина тяжелее ФВ на 300 кг, но запас тяги под педалью очень значительный, и в "светофорных" гонках как минимум не прогрывает. Звук у японца тоже тише. Выше 4000 пока не крутил и быстрее 130 еще не кочегарил - обкатка все ж, но явного шумового дискомфорта не наблюдалось. У Гольфа в этом плане шумоизоляция двигла хуже.

- Экстерьер. Хищно. Стильно. Броско. твердая Пятерка! Дизайнерам ФВ есть у кого поучиться.

- Интерьер. Салон однозначно больше, чем у Гольфа и Пыжика 307. Качество отделки панелей и обивки приятно удивило. Правда, огромная передняя панель работает в качестве пылесборника. Японцы всегда славились обилием всяческих бардачков, полочек и прочих вместительных девайсов. Вот только в моей Мазде положить те же сигареты, зажигалку, мобильный телефон, карточки, пропуск на стоянку и т.п. мелочи некуда - только в водительскую дверь. Почему-то не оказалось пепельницы для задних пассажиров и перчаточного ящика в спинке правой сидухи. Когда смотрел выставочный экзепляр, эти прибамбасы были.

- Коробка. Порадовала. Все-таки тросовое переключение по управляемости и точности выигрывает. Как заметил автор топика, 6 передача не помешала бы точно.

- Шумоизоляция. Все познается в сравнении. После Гольфа 92 г.в. уровень забортных шумов и стук гравия по днищу Мазды практически не раздражает.

- Багажник. По объему сопоставим с Гольфом. "-" - опять же недостаток полезных емкостей для хранения дорожного набора и расходников. Немец в этом плане более продуман. На выставочном экземпляре под днищем багажника наблюдал очень удобный настил с множеством ячеек. В купленном варианте лоток отсутствует, балонник и приблуда к домкрату крепятся в куске пенопласта. "+" - раздельная спинка заднего сидения позволяет комбинировать варианты багажника.

- Тормоза - жесткие. Но только при резком нажатии. при ступенчатом торможении вполне дружелюбные

- Устойчивость на порядок выше, чем у немца - сказывается меньший клиренс и более длинная база.

 

Резюме: отличная машина практически без критичных недостатков, сильно осложняющих жизнь. К прочим описанным мелочям быстро привыкну.

[suPReM]

Я тут отъездил обкатку. Покрутил до 7. Круто, только громко, было бы потише - ощущения были бы поярче. Двиглу не хватает дыхания с низов на 2й, нужен нулевик и чип, будем ждать.

180 легко так разгонял, вобщем, тоже громковато - далеко не комфортно. 120-140 оптимум.

Тут заше на форум фокусоводов и посмеялся , как там хвалят 2.0 двигатель.

Там чувак один пишет типа, куплю фф2 двухлитровый и разорву всех конкурентов на слабеньких маздах спорт и гольфах 2.0. Ухахаха. (там около 10 сек до 100)

Если честно, ничего от феррари в нем нет. Просто нормальный двигатель. Если уши закрыть, то можно даже погоняться с 6-цилл. тяжелыми седанами от бмв и мерс. На форде двигло ваще не интересное, нет подхвата все ровно очень.

Кстати, решил тут разогнаться на полную, так при переключении с 1й(7000об) на 2-ю(около 4500) сработала противобуксовочная система, причем не только в момент переключения, но и после, у же на подходе к 6000 на второй. А из "кок-пита" кажется все мирно, пейзаж не смазывает:)

Вобщем, если гоняться, надо ее отключать.

[budda1566846186]

 

- Интерьер. Салон однозначно больше, чем у Гольфа и Пыжика 307.  

вот тут я б поспорил! Больше Пыжа наврят ли! сам пересаживаюсь с 307 на М3. Кстате, по динамике до 100 все одноклассники уступают Пежо! (по данным АР) если б не эти французкие заморочки....

[Coca]

вот тут я б поспорил! Больше Пыжа наврят ли! сам пересаживаюсь с 307 на М3. Кстате, по динамике до 100 все одноклассники уступают Пежо! (по данным АР) если б не эти французкие заморочки....

признаюсь, с линейкой не замерял.

оценивал, исходя из визуальных сравнений.

"на глазок" сложилось впечатление о бОльших внутренних габаритах М3

[suPReM]

 

- Интерьер. Салон однозначно больше, чем у Гольфа и Пыжика 307.  

вот тут я б поспорил! Больше Пыжа наврят ли! сам пересаживаюсь с 307 на М3. Кстате, по динамике до 100 все одноклассники уступают Пежо! (по данным АР) если б не эти французкие заморочки....

Пежо быстрее только в версии 1.6 и то на чуток.

2.0 у мазды круче полюбому.

[coxx]

Про пыжа нужно вааще молчать. 2 года был у сестры жены. Брали в Армане. Версия топ-307. Про динамику молчу, уступает М3 не так уж и много, но через 6 мес. это стало невыносимой погремушкой - музыка не спасает. Каждые 2-3 мес. какие-то траблы. То туда за ней поехал оттянул, то сюда. Воощем не знаю кого она больше достала меня или яе. Когда я все-таки ее впарил кренделю одному, любителю фр. авто - три дня не просыхал. О машине доброго слова не скажу, а двигло действительно не плохое.

Ну да это пустое, как говорится дело, слава богу, прошлое. Прошел 3 200 на М3 спорт седан, поехал на ТО-0 к мажорам.

Поменяли масло - Mobile 5w-50 круто.

Тянуло вправо - сделали, показали значения, вроде все зашибись по показаниям, но чуть-чуть все равно тянет.

Глохла музыка. Просто на несколько секунд пропадала. Оказалось, что она сама себя типо глушила. ALC была установлена на 3, а надо на 2.(это где настройка bass, treble и т.д). Задолбали дребезжать пласткиковые верхние пипки ремней безопасности. Механики сказали, что это общий трабл, который сейчас пытаются придумать как решить на заводе. Воощем сказали противотуманками пользоваться можно в любое время, т.к. их стекла на спорте толще и обращений по этому поводу к Мажорам пока не было (вообще сказали что спорта качественнее собирают и по материалам и по сборке), подвеска не геморойная в отличии от М6, 98 бензин не заливать. Кажутся мне мелкие скрипы в торпеде - но это наверное параноя. Хотя до этого ездил на Легаси 89 г/р с полным фаршем, с люком и т.д. так хоть с фанондоскопом слушай - ни чаго! Поразительно. И материалы менее качественные и пластик дубовый, а качество сборки конечно выше. Хотя, конечно, глупо их сравнивать. Так вот напрягло только время работ. Помойка, замена масла, сход-развал, поковыряться в магнитоле 3 ч. 40 мин. Так вообщем где-то 3,8 из 5. Апосля ентого машинка нравится больше, не знаю, може эффект placebo, но видно стало ей полегче с синтетикой-то такой. Пока доволен.

Да. по кузовным работам. Немного долбанули передний бампер на стоянке (под замену) так Мажоры записали на 29 октября. Круто!

[dg]

3) Руль при езде прямо стоял неровно, сделали за 45 мин, но машину немного ведет вправо. На трассе отпускаю руль и через 2-3 секунды уже чувствуется увод. Записался на осмотр. Если признают не гарантийным, убью механика, взорву сервис!  :twisted:  

 

 

 

Было тоже самое, сделал сход развал в Рольфе по гарантии (ка я понял что если машинке меньше полутроа месяцев - делаю по гарантии, иначе - спорно). Но все равно чуть уводит. Очень похоже что это из-за того, что дорога имеет наклон вправо что бы вода стекала.

[wax1566846176]

ДОРОГА НЕ ПРИ ЧЕМ - почему другие машины на той же дороге не тянет, а эту тянет?????

тянет я смотрю, многих - и именно вправо...

надо долбить дилера со сходом - развалом до последнего!

 

По поводу динамики тоже скажу

прошел 2000 и начал крутить...

КРУТО

Сегодня как раз ездил по ночной Туле покататься

так вот была дуэль Chrysler 300M vs Mazda 3 2.0 под управлением вашего покорного слуги.

СДЕЛАЛ. Без проблем :P :P :P

[nov5]

Давление в шинах проверяли?

[Gammy1566846162]

Радуйтесь, что в право тянет!! :-)

Когда за рулем заснете, то точно на встречку не вылетите, а всего-лишь в кювет!

Ой!! что я говорю!! НЕ спать за рулем!! Ни вам, ни вашим друзьям и близким!!!

Ваще никому!! И что бы заснувшие Вам на дороге не попадались!!

Тьфу-тьфу-тьфу!!!!

[dg]

Давление в шинах проверяли?

Проверяли, в выхлопную трубу дули, грязь с брызговиков сбивали, стекла протирали. Не помогло :)

 

Шучу, давление действительно важно.

[coxx]

Мажоры рекомендуют на спорте 2,2 атмосферы.

[wax1566846176]

Мажоры рекомендуют на спорте 2,2 атмосферы.

Хи хи

Мажоры, говоришь?

Кхе!

 

Это "рекомендуют" производители авто!

Посмотри на табличку на левой двери! 8)

[suPReM]

УРА! Наконец-то я нашел еще одного, у кого тоже ведет. Рольф-химки. Уже обращался с претенцией. 2 часа делали - не исправили. Я претензию отозвал - ДУРАК! Увод тоже вправо. Тестил не только на МКАД. Ведет на 90% дорог. И всегда в одну сторону. Механик помахал перед лицом бумажкой с зелененькими циферками и сказал, что сход-развал полностью исправлен! Когда выдавал машину, мы с ним поехали проверить, машину чуток вело, но не сильно, т.к. ехали медленно, а он мне сказал, что единственное, чем еще могут помоч, это поменять передние и задние колеса. Я не понимаю, толи дело в рулевом управлении машины, которое очень чуткое, толи это заводской брак!!!

ЧО ДЕЛАТЬ БУДЕМ, УВОД БЕСИТ!

Я не знаю, могу ли я повторно обратиться с той же самой претензией, если в прошлый раз я подписался под тем, что машину не ведет?!?

[ленок1566846172]

А рулевую тягу проверяли, можть погнул чуть (хотя это врятли)

у меня такая же фигня :cry:

Больше всего боюсь что это брак рулевой рейки :cry:

[suPReM]

А рулевую тягу проверяли, можть погнул чуть (хотя это врятли)

у меня такая же фигня :cry:

Больше всего боюсь что это брак рулевой рейки :cry:

Погнул? При приемке машины на выдаче чтоли?

[waldos]

если бы погнули тягу - история была бы другая. это тоже самое, что сломать ногу и попробовать пбежать! у меня к счастью увода нет.

[suPReM]

У тебя немного другой усилитель. У нас электро, с переменной характеристикой - очень чуткий.

[coxx]

Второй раз прятензию не предъявишь, ежели уже подписался. По гарантии делают 1 раз до 6 000 км пробегу или 3 мес эксплатации.

[coxx]

Забыл. Самое главное: смотришь в бумажку значения "до" и "после" - действительно НАМАНЫЕ значения - не пердересся, а дцл тянет....

Попробую заехать в другой сервис...