Моторы Skyaсtiv

[kazorik]

[Mr.Leo]

Что там вкратце?

[VV58]

Мотор прошёл 100000 и умер дведырки в блоке почему вскрытие покажет головуи поддон снял все ок и без износа почти оторвалопоршеньот шатуна скорее всего гидроудар

Скайактив мазды -ниченового , ставьте лайкипадписываетесьпакапривет

[РОМАН323]

@Mr.Leo,

вскрытие показало, что хватанул воды и гидроудар итог, поршень развалился, а по износу все в идеале ни каких проблем не было.

[Mr.Leo]

я уж посмарел )

[Dj Habs]

Skyaсtiv шляпа

[Mr.Leo]

Skyaсtiv шляпа

[SombreAnge]

хз, откуда вода взяться могла? может брак шатуна

[stasikirin]

Skyaсtiv шляпа

Огласите весь список, пожалста...

Мне просто интересно.

[kazorik]

Я смотрю больше всех всполошились 1.6.  Что, рады первому трупу?

[Dj Habs]

 

Skyaсtiv шляпа

 

 

 

 

Skyaсtiv шляпа

Огласите весь список, пожалста...

Мне просто интересно.

 

P/s

Сугубо моё личное мнение! Сравнивая старые моторы 2.0 и 2.5 с аналогичными Skyaсtiv.

[stasikirin]

Я смотрю больше всех всполошились 1.6.  Что, рады первому трупу?

Вдруг тайна есть какая, а мы и не знаем:)

[Mr.Leo]

@Dj Habs, и много этих версий удалось лично посравнивать? Какие пробеги на каком поколении наезжены? Что ломалось?

@SombreAnge, гидроудар не только от воды возможен

(намёк такой)

[stasikirin]

@Mr.Leo, чет на форсунки, было дело жаловались.

[Mr.Leo]

@stasikirin,об этом и намекаю

[Старсерж]

Так мастер и сказал, что возможно форсунка лила, от этого и гидроудар получился.

[VV58]

Судя по характеру повреждений ( оторвана головка шатуна от его тела , отломана юбка поршня ) взрыв был не в камере сгорания а под поршнем.

От гидроудара в камере сгорания бывают несколько другие повреждения.

[kazorik]

Это сколько форсунка за один раз должна насать что бы гидроудар мог получиться? Даже на дизеле почти при отсутствии камеры сгорания и то такого не бывает.

Или брак или водила мудак.

[VV58]

Скорее второе , на мой взгляд.

Возможно давил тапку долго в красной зоне тахометра

Брак после ста тыщ вряд ли возможен уже

[stasikirin]

...надо видяху глянуть)).....

[Parazit82]

В видосе вывод такой, что в целом мотор этот на пробеге 100т.км в неплохом состоянии, гидроудар это частный случай данного авто и к моторам Skyactiv в целом отношения не имеет. 

 

Вообще, коллеги, отъездив на машине 3 года и 50т.км и сравнив то что было до и после нее, могу сказать свое мнение, в целом машина хорошая, мотор по надежности опасений не вызывает, коробка тем более.

Расход в среднем выходил 9,5-10л. Динамика и управляемость устраивала. Считаю что концерн Мазда молодцы, не лезут в мало объемные тубромоторы, в роботы и вариаторы. Это дает право называть машину довольно надежной. Посмотрите на конкурентов японцев одноклассников: Ниссан, Тойота, Мицубиси - коробки вариатор. Я после мазды своей поездил на Кашкае, про вариаторы много инфо почитал и сделал выводы, что авто на вариаторе можно брать либо новым, либо б/у с маленьким пробегом. Если предыдущий хозяин был просто наездник и не учитывал особенность вариатора, то вы покупаете кота в мешке, диагностировать его с уверенностью на 100% без вскрытия коробки нельзя. Я проездив на Кашкае несколько месяцев, постоянно присматривался к оборотам двигателя, парился по поводу плавного трогания и т.д. и т.п. Все это время вспоминал свою маздочку добрым словом, ездил на ней как хотел и не парился (по поводу коробки). В итоге Кашкай был тоже продан, не хотел ездить на нем в постоянном напряжении, с опаской попасть на ремонт варика. Сейчас катаюсь на Ниссан Ноуте 1,6 АКПП. При том что машина конечно ощутимо проще и меньше Матрешки, расход бензина такой же, всетаки Skyactiv и 6АКПП делают свое дело. 

По матрешке напрягали только - не совсем бюджетные расходники, но это дело личное, можно и подешевле дубликаты подбирать,         

                                                     - дорогая кузовщина, (не дай бог ДТП)

                                                     - шумка не фонтан, но у одноклассников японцев не особо лучше будет

                                                     - кожа на руле вот быстро стерлась

                                                     - смущало наличие таких узлов как тнвэд, в случае поломки, цена по Эмексу была под 30т.р., а с нашим качеством топлива рано или поздно это случилось бы.

Взял бы я мареху второй раз? скажу честно - ДА, с небольшим пробегом и у нормального хозяина. В идеале конечно следующей машиной заиметь СХ-5, ибо паркетник нужен.

Прошу прощения за офф-топ, но возможно кто-то из вас подумывает о замене авто и мои небольшие наблюдения помогут человеку определиться. 

[rock77]

 

 

Я смотрю больше всех всполошились 1.6.  Что, рады первому трупу?

 

Поменял тройку с 1.6 на мазда 6 с 2.0, доволен как слон)))