Повышенные обороты ХХ, потом падают

[everybodycansing]

Здравствуйте.

 

После простоя завожу. Обороты сразу 1500. Потом в течение нескольких минут (примерно 5) снижаются до нормальных 600-800. Мазда3 2006, 1,6л.

 

Прокладки впускного коллектора менять? Без замены как проверить можно?

[felixych]

 

 

После простоя завожу. Обороты сразу 1500. Потом в течение нескольких минут (примерно 5) снижаются до нормальных 600-800

Здравствуйте ! Если двигатель успел остыть, то это нормально.

[everybodycansing]

 

После простоя завожу. Обороты сразу 1500. Потом в течение нескольких минут (примерно 5) снижаются до нормальных 600-800

Здравствуйте ! Если двигатель успел остыть, то это нормально.

 

До этого всегда заводился и обороты сразу были нормальные. Что-то тут все-таки не так.

 

Машину считай только взял, там сразу было обозначено у продавца: "Шумность заслонок впускного коллектора". Рычит он действительно подозрительно, на любых оборотах.

Почитал в интернете много статей на эту тему. И понял что начать лучше всего с прокладок. Самое бюджетное так сказать.

[felixych]

 

 

Рычит он действительно подозрительно, на любых оборотах.

Зачем покупал ?

[everybodycansing]

Я неправильно выразился. Шумит не двигатель, а именно коллектор. Пока полностью в сборе коллектор менять бы не хотелось. Пока есть с чем разбираться.

 

И на сколько я понял (тут же на форуме читал), то что заслонки шумят - это не сильно критично, вреда от них никакого. А вот по оборотам хотелось бы решить в первую очередь.

[felixych]

 

 

И на сколько я понял (тут же на форуме читал), то что заслонки шумят - это не сильно критично, вреда от них никакого. А вот по оборотам хотелось бы решить в первую очередь.

Не критично, но раздражает ) Есть в инете несколько способов ремонта, лучше брать б/у на разборке, проверив рукой люфт оси на которой сидят заслонки.

Прокладки коллектора стоит заменить, если знаешь точно, что они не менялись. Симптомы: на ХХ периодически проседают обороты, двигатель как-будто вздрагивает, а чуть позже чек P2187.

По оборотам. Последи за температурой двигателя во время запуска и при прогреве.

[everybodycansing]

 

По оборотам. Последи за температурой двигателя во время запуска и при прогреве.

 

 

Во время запуска обычная. При прогреве забыл посмотреть. Но вот сейчас час туда-сюда поездил. И уже припарковавшись, вышел и вижу из под капота справа пар. Открыл капот, охлаждающая жидкость закипела, на панели максимум соответственно.

[felixych]

 

 

Во время запуска обычная. При прогреве забыл посмотреть. Но вот сейчас час туда-сюда поездил. И уже припарковавшись, вышел и вижу из под капота справа пар. Открыл капот, охлаждающая жидкость закипела, на панели максимум соответственно.

Надо сканером смотреть, на приборке не увидишь. 

При первом запуске на холодную, температура двигателя ( ОЖ ) должна равняться температуре окр. среды, например, +20 на улице, значит, и ДВС будет около +20. Согласись, на приборке этого не увидеть. Предположим, что показания датчика температуры ОЖ не верные, и БУ двигателем видит более низкую температуру двигателя повышая обороты для прогрева и устойчивой работы, тогда это объясняет большие обороты после недолгого простоя, и также объясняет почему закипела машина, наверное, температура была за сотню градусов, и должен был включиться вентилятор, а БУ двигателем видит градусов 60-80....... 

Проверь, или попроси электрика, в первую очередь датчик температуры ОЖ.

Если нет диагностики, проверь сопротивление датчика тестером ( очень неудобно ) :

 

[everybodycansing]

Спасибо за подробный ответ! И таблица очень полезная, сохранил себе.

Только что из-под капота пришел. Вентилятор не работает. Проверил включением кондиционера на максимум (правда у меня и кондиционер не работает, но дуть-дует соответственно думаю что электроника должна отрабатывать и вентилятор должен запускаться).

 

Я пока ездил как раз постоял в пробках хорошо. Видимо ровно до дома доехал и так совпало что закипела.

Уже нашел тут на форуме тему как диагностировать и чинить неработающий вентилятор. Завтра с утра буду разбираться и мультиметр возьму.

 

Проверить думаю сам смогу. До датчика ОЖ не полезу, пока вентилятор не починю.

Немного не дошло что датчик это про обороты. Надо тоже посмотреть.

[felixych]

 

 

Вентилятор не работает. Проверил включением кондиционера на максимум (правда у меня и кондиционер не работает, но дуть-дует соответственно думаю что электроника должна отрабатывать и вентилятор должен запускаться).

Если кондиционер не работает, то вентилятор не включиться.

Проверь диагностикой, висит ли в памяти код P0480 ( неисправность вентилятора ), чек по этому коду не загорается.

 

 

Немного не дошло что датчик это про обороты.

Что не понятно ? Запуск : состав топлива и положение клапана ХХ ( обороты двигателя ) выставляются БУ по датчику температуры ОЖ ( двигателя ), конечно, есть и другие датчики, но в основном по датчику температуры ОЖ. Богатая смесь и большие обороты нужны для быстрого прогрева ДВС и его устойчивой работы.

[swert272]

По прокладкам все просто.. Если по стыку ГБЦ и коллектора следы масла или влажная грязь то однозначно прокладки в замену

По кипению десяток вариантов и каждый надо проверять