Контраварийное вождение

[Kiks]

Ха, мне вот интересно, какая может быть ситуация с которой невозможно справится без подобных курсов.

Если вы сдаёте ВСЕ экзамены сами, тем более многие зимой со снегом, выезжая из дома мозг берёте с собой, понимаете как работает тот или другой механизм в автомобиле, знаете какой у вас привод и тд в чем проблема? Или вы думаете что после этих курсов вы по гололеду будете сотку боком валить без угрозы для себя и окружающих?

[centavra]

Смотри сама. Самый лучший опыт нарабатывается если ездить каждый день и одной, в смысле без помехи справа)

Страх может быть преодолен только так, каждый день , в любую погоду, а потом еще и ночное вождение прибавить, когда будешь готова.

Мозг начинает работать по другому. Тогда и поймешь, что тебе не хватает, и начнешь добирать курсами и уроками.

[062***]

 

Если сдавала сама и экзамены и вождения знаний хватит для езды по городу

 

Ага, если условия будут идеальными и не будет экстремальных ситуаций, в которых даже опытные водители ведут себя по-разному.

Девушка хочет набраться опыта, зачем её отговаривать?????????

Опыт и половое бессилие приходит с годами)

[Blad62]

2 занятия по 2 часа??? Это простите что??? Какая контраварийка??? Мы в свое время в Мск почти полгода мотались 3 раза в неделю!!! Я в итоге так и не сдал!!! Уважаемый ТС не забивайте себе голову, там вас ни чему не научат!!!

[icemanKRD]

как за три-четыре часа можно научиться азам контраварийного вождения

Тут главное, что за это время объяснять азы и научат правильно понимать и реагировать на ситуации. Большинство водителей (не только женского пола) просто не знают как реагировать в той или иной ситуации, а инстинктивное действие - тормоз, что во многих случаях (тем более для переднего привода) неправильно.

Если мастер опытный и доброжелательный, а ученик способный, то обучение принесет хорошие плоды. Удачи!

 

ps: начать можно самостоятельно с теории, лучший из тех, что я читал Михаил Георгиевич Горбачев "Экстремальный автотренинг". Но все ситуации в книге не опишешь и на словах не расскажешь, поэтому на полученную базу еще будет нарастать свой личный опыт. Вспомнился один недавний случай: ночь, перевал, туман небольшой...еду с моря дорогу знаю, две полосы, впереди фура, иду на обгон по встречке. Вперед смотрю - вроде чисто, проезжаю середину фуры, а навстречу еще одна. Оказывается она так чадила с левой стороны, что вперед и не видно было. Хорошо, что все сложилось благополучно, но и обгон был резвый. Сделал выводы... Еще один из моих запрещенных маневров - это опережение в повороте параллельно едущее по соседней полосе авто, когда оно находится внутри поворота. Особенно если водитель в нем решил погоняться!

[LLITbIpJlec]

Старого пса новым командам не обучить.

Поэтому лучше научиться реагировать правильно в кризисной ситуации сейчас, пока не выработались привычки и стиль вождения.

[Lik]

Ходить можно куда угодно и учиться чему угодно, самое главное что бы потом не было желания так же прокатится на дороге общественного пользования. 

А то это вселяет уверенность и ........ Последний случай на память. Парень выиграл уличную гонку, занял первое место, а по пути домой разложился с летальным исходом.

[Blad62]

 

 

Последний случай на память

Ну это скорее случайность, чем следствие! Шумахер вон тоже дофига чего выиграл!((

 

 

Старого пса новым командам не обучить. Поэтому лучше научиться реагировать правильно в кризисной ситуации сейчас, пока не выработались привычки и стиль вождения.

Чем старее пес, тем он умнее! 
Ей сейчас надо до автоматизма довести работу с органами управления авто, ибо голова сейчас больше этим забита, а уже потом учиться реагировать на кризисные ситуации, когда мозг не будет отвлекаться на органы управления авто. Причем там мало показать и рассказать, необходимо понять физику процесса, т.е. не просто знать, что дернув ручник(к примеру) машина весело закружится, а понять почему она закружится и что делать, чтобы это кружение было контролируемым! Не с ее опытом это все понимать, минимум полгода интенсивного вождения без "помехи справа"(с), а потом можно и на курсы, только не на эти фуфлыжные, где за 4 часа из тебя шумахера обещают сделать!  

[Kiks]

Вы немного путаете, гонки в экстремальных условиях и те или иные действия, что бы избежать ДТП в этих же условиях. Без мозга эти курсы на фиг не нужны, а с мозгом эти курсы не нужны.......... Вот такой парадокс))))

[MonstroZaytc]

По поводу разложившегося парня и Шумахера... Специфика Ф-1, как и многих других высокого класса гонок в том, в т.ч., что ты помимо отточенных навыков, считаешь и думаешь над каждым движением и нажатием, потому что это влечет износ резины и расход топлива - факторы, которые в этих гонках имеют колоссальную ценность. У Шумахера в этом смысле потрясающее сочетание компьютера вместо головы, выдержанности и вместе с тем достаточной агрессивности. А уличные гонки в этом плане больше на скорость реакции: нажать тапку в пол после отмашки, да постараться, чтобы не пробуксовывало и не занесло. Там нет мозга. Поэтому объединять бы я их ради общего примера не стал... но полученные навыки действительно не должны вскружить голову: практика  показывает, что настоящая аварийность у водителя начинается после того, как он обрел первичные навыки управления, чуть освоился за рулем и это ему завышает самооценку в нем как в водителе.

[Heaven]

Ну так что, автор, расскажите про курсы, ходили\нет? Польза есть\нет?