Помогите понять - что это?

[ZombiElena]

Как бы глупо не звучал вопрос, но всё же... что это? Мазда 3, 2006 год. Это (фото прилагается) висит на проводах рядом с двигателем. Хочется понять, что с этим делать собственно.

[stasikirin]

Vis -система изменения длинны впускного коллектора. Скорее всего при прожаже выдернули, чтоб не трещали заслонки...

[ZombiElena]

Vis -система изменения длинны впускного коллектора. Скорее всего при прожаже выдернули, чтоб не трещали заслонки...

А можно чуть подробнее? И что с ней делать, не оставлять же так?

[stasikirin]

Привод та сломаный, попробуй поиск(vis).

Могу скинуть руководство если нужно... почему анкету не заполням?

[IvanSP]

@ZombiElena, для начала ПРИВЕТ!!!!!

[stasikirin]

 

Vis -система изменения длинны впускного коллектора. Скорее всего при прожаже выдернули, чтоб не трещали заслонки...

 

А можно чуть подробнее? И что с ней делать, не оставлять же так?

Проверить бы рабоопособность коллектора, тачка после дтп?

[ZombiElena]

@IvanSP, привет

@stasikirin, нет, не после ДТП ("не билась не красилась" ), в одних руках уже несколько лет, после обычной диагностики на сто заметила вот это. Мануал у меня вроде скачан, сейчас там посмотрю. Какую анкету?

[ZombiElena]

 

 

Vis -система изменения длинны впускного коллектора. Скорее всего при прожаже выдернули, чтоб не трещали заслонки...

А можно чуть подробнее? И что с ней делать, не оставлять же так?

Проверить бы рабоопособность коллектора, тачка после дтп?

 

Так, вроде это не оно, двигатель 1.6 2006 год, там этого клапана нет, если я всё правильно поняла.

[mudriy27]

это электропривод системы изменения длинны впускного тракта.

номер ZY01-20-130B

[Константин1988]

Он самый и есть   http://mazda3.ru/board/topic/140529-remont-vpusknogo-kollektora-16/?hl=+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

[ZombiElena]

@mudriy27, а как проверить цел он или нет, т.е. если он не исправен, ошибка какая-то горела бы?

[stasikirin]

@mudriy27, а как проверить цел он или нет, т.е. если он не исправен, ошибка какая-то горела бы?

типа дизельного цоканья, заслонки в коллекторе трещат. б/у попробовать поставить, если трещать будут, то сразу можно контрактный коллектор заказывать, ав если небудет цыкать, то можно и привод б/у оставить:)

про чек незнаю, если привод рабочий, никаких чеков соответственно небудет:)

[ZombiElena]

@stasikirin, да вроде ничего не трещит, но ситуация стала понятнее, спасибо!

[mudriy27]

@mudriy27, а как проверить цел он или нет, т.е. если он не исправен, ошибка какая-то горела бы?

корпус актуатора сломан. восстановлению уже не подлежит.

ошибка может и есть. то что чек не горит еще не значит, что ошибок нет. чек загорается на экологические ошибки. 

вот так целый выглядит

[ZombiElena]

@mudriy27, печально.

@mudriy27, а эксплуатация авто с таким неисправным клапаном к чему приводит?

[stasikirin]

@mudriy27, печально.@mudriy27, а эксплуатация авто с таким неисправным клапаном к чему приводит?

Мне думается в первую очередь к нестабильной работе и нехватке воздуха - переобогащению смеси со всеми вытекающими последствиями...

[Константин1988]

Скорее всего не будет подхвата либо с низов, либо на скорости, всё зависит от того  осталась ли там заслонка, и в каком она сейчас положений!

[alekcsus]

 

 

Мне думается в первую очередь к нестабильной работе и нехватке воздуха - переобогащению смеси со всеми вытекающими последствиями...

Ты ошибаешься.

Заслонки эти уже несколько лет обсуждаются. Люди специально их отключали и проблем не было. Некоторые и вовсе разницы не заметили.

[stasikirin]

 

Мне думается в первую очередь к нестабильной работе и нехватке воздуха - переобогащению смеси со всеми вытекающими последствиями...

 

Ты ошибаешься.

Заслонки эти уже несколько лет обсуждаются. Люди специально их отключали и проблем не было. Некоторые и вовсе разницы не заметили.

Да ну бросте Вы:-) тогда вместе со мной ошибаются тысячи инженеров, которые начали использовать системы изменения геометрии впуска, если отключить заслонки на низах ничего не измениться, а вот на верхах будет недостаточная продуваемость, может быть конечно моз не даст перелить бенза опираясь на дмрв, но в таком случае машина будет ехать не лучше чем тазик, отсюда и мнения "разници не заметили"!

[alekcsus]

@stasikirin, так и я о том же. Состав смеси не зависит от длины коллектора. От него зависит наполняемость цилиндров. А в зависимости от того в каком положении остались заслонки, не сведущему человеку разница может быть и не заметна.

[ZombiElena]

Вот он. Кто-то, видимо, до нас паял уже этот клапан уже давно. Там и треснул.

[Константин1988]

Вот он. Кто-то, видимо, до нас паял уже этот клапан уже давно. Там и треснул.

А шестерня и сам механизм  управления то остался на коллекторе или тоже удалён?

[ZombiElena]

@Константин1988, да вроде все на месте, если я правильно понимаю, но диагностика покажет.

[stasikirin]

@Константин1988, да вроде все на месте, если я правильно понимаю, но диагностика покажет.

В мануале, строго-настрого запрещено шевелить шестеренку, та что на коллекторе остается после снятия привода.

Если привод отвалился попути, а он скорее всего и отвалился в поездке, заслонки скорее всего сбиты со своего ноля... обратите на это внимание.

[stasikirin]

Диагностика ничего не покажет, заслонки же механические.