Все про масла для Mazda 3 SkyActiv (G3). Обсуждаем, спрашиваем, делимся опытом.

[Ride2hell]

 

 

Бери только четыре литра, тоже взял 4+1, теперь лежит без дела, а срок годности проходит

 

Да пусть лежит! Ему и за пару лет ничего не будет!

[kiseleff.dm]

 

А с чего такой вывод, что не больше 5000тыс? Капельный тест проводили на этом масле в 7500 на скайактивовском движке, всё норм, масло чистое. Или вы из тех кто три раза в год масло меняет?

Ещё раз скажу, что всё зависит от стиля и условий эксплуатации, можно и 10т.км (по трассе, летом) проехать и всё будет нормально, а можно и в пробках/зимой за 5т.км. масло убить, да и капельный тест всего не расскажет, но решать только вам.

п.с. сам проезжаю за год около 20т.к.м.

 

Ну фиг знает)) я планирую в 10тыс менять, хотя буду смотреть по обстоятельствам. Масло хвалят и на тестах оно прекрасно себя показало, так что думаю выживет.

[Евген 48]

 

 

Масло хвалят и на тестах оно прекрасно себя показало, так что думаю выживет.

Масло хорошее, вот только на каких тестах?

зимой/в пробках за 4800км. на Аутлендере - сдохло, а летом по трассе за 9600км. отлично себя показало.

[Ride2hell]

 

Масло хвалят и на тестах оно прекрасно себя показало, так что думаю выживет.

Масло хорошее, вот только на каких тестах?

зимой/в пробках за 4800км. на Аутлендере - сдохло, а летом по трассе за 9600км. отлично себя показало.

 

Вполне закономерно. Прогревы и пробки сокращают ресурс масла.

[шабайкин]

@шабайкин, а сколько влезло? т.к. сервисный объем у 1,5 (4,2л, а общий 4,7л.), у 1,6 (3,9л. и 4,2л.).

 

 

 

Или на ХИМ-АНАЛИЗ не кто не подписался?

неа.

п.с. посмотрю, что подскажут, есть ли смысл делать анализ на пробеге 10-12т.км., т.к. для движка это вообще обкатка.

Меньше 100 гр, точно не замерял, ну может грамм 50-60

[kiseleff.dm]

 

Масло хвалят и на тестах оно прекрасно себя показало, так что думаю выживет.

Масло хорошее, вот только на каких тестах?

зимой/в пробках за 4800км. на Аутлендере - сдохло, а летом по трассе за 9600км. отлично себя показало.

 

А что ты считаешь "сдохшим" маслом? Просто если после 5000 оно превращается в чёрную жижу и начинает убивать движок, то это какое-то совсем паршивое масло.

Просто на сколько я знаю 10000 для масла вполне нормально, сужу по Тотал, Мотул, Мобил итд.

[Евген 48]

 

 

Просто если после 5000 оно превращается в чёрную жижу и начинает убивать движок, то это какое-то совсем паршивое масло.

цвет масла ни обо всем "говорит".

вот отработка вышеуказанного масла, почти сдохло http://www.oil-club.ru/forum/topic/14895-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-na-mitsubishi-outlander-xl-posle-4000-km/

 

 

Меньше 100 гр, точно не замерял, ну может грамм 50-60

меньше чего? 3,9 или 4,2 ?

[kazorik]

Был сегодня у ОД, посмотрел сколько стоит оригинальное масло 0W20, 25,00€ x 70,00руб = 1.750,00руб за литр. КАШМАР!!!

[Евген 48]

@kazorik,да залей другое нормальное масло, маздовскому маслу цена 600-700р. за литр.

[*ДеТсКиЙ СаДиК ТоРмОзОк*]

 

Масло хвалят и на тестах оно прекрасно себя показало, так что думаю выживет.

Масло хорошее, вот только на каких тестах?

зимой/в пробках за 4800км. на Аутлендере - сдохло, а летом по трассе за 9600км. отлично себя показало.

 

Я за лето проехал 9800 км., родное масло каким было таким и осталось, ну может чуток стало отдавать коричневатым оттенком, а до этого вообще не мог разглядеть его на щупе.  Потом я поменял его (готовился к зиме) на маздовское масло 5 w30, за всё время зимы так и не смотрел как оно там поживает (проехал наверно где то километров 400), на следующей неделе будет потепление, погляжу что там с маслом.. Езжу редко, на короткие растояния, даю поработать подольше на холостых.

[Евген 48]

Вот немного инфы от чела катающего мицубиси аутлендер, дв. 2,4л. Конечно движок другой, но общая инфа думаю будет полезна при выборе масла.

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО. 
Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой  ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst.

Попроще, подешевле (чисто ILSAC):
0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, богатый пакет с молибденом и бором, высокое щелочное, минусы: очень маловязкая база, цена, плохая доступность)
5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20 Total Future (тестов не видел, по TDS - неплохо)
0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: низкая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене - у меня на этом масле был самый низкий расход топлива, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)
Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-30/5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-30 Neste City Pro A5 (плюсы: очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-30/5W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: в базе есть ПАО (0W-30), очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность)
0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-30/5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью (у 5W-30), минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: очень низкая вязкость (7.6 cst), невысокий индекс вязкости (149), относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...

[Евген 48]

Тему видели?! http://mazda3.ru/board/topic/139848-maslo-original-kak-raspoznat-poddelku/

[kazorik]

@kazorik,да залей другое нормальное масло, маздовскому маслу цена 600-700р. за литр.

Самому можно будет менять только после окончания гарантии. Я просто от цены офигел. Прейдётся смириться.

[Евген 48]

 

 

Самому можно будет менять только после окончания гарантии.

что за ерунда, я через неделю поеду менять масло на 4000км. пробега либо в сервис, либо бесплатно (при покупке масла), только бамажку возьму, что контора имеет право это делать.

[kazorik]

В Германии к сожалению не катит,только ОД. Уже был горький опыт с VW. Сдесь бюрократы ещё хлеще ваших. И сервисная книжка для печати прилогается.

[Евген 48]

@kazorik,упс, забыл, что ты в другой стране.

 

 

И сервисная книжка для печати прилогается.

у нас сервисная электронная.

[Алексей@]

Влил 0W-20 Idemitsu Zepro  4 литра, до верхней метки миллиметра 2. Вроде как помягче работать стала

[Евген 48]

Поменял сегодня масло, "высосали" ровно 4л. + с фильтра сбежал почти стакан, получилось около 4,2-4,3л.

[kazorik]

Хочу вернуться к теме: цвет масла. Есть одна задумка и по этому требуется ваша помощь. Короче вопрос ? На каком пробеге сливали оригинальное масло и какого цвета оно было ? Спасибо за помощь.

[*ДеТсКиЙ СаДиК ТоРмОзОк*]

Хочу вернуться к теме: цвет масла. Есть одна задумка и по этому требуется ваша помощь. Короче вопрос ? На каком пробеге сливали оригинальное масло и какого цвета оно было ? Спасибо за помощь.

Ты прям задал вопрос по моим интересам. Я было приобрел мазду 2.0 суприм, масла на щупе было по верхнюю рисочку, но оно было прозрачное как вода, я его на щупе кое как видал (вообще нифига не видно), но через 2500 км. масло чутка поменяло цвет, не очень заметно, стало  слегка коричневатым, и уровень на щупе опустился на 4 мм., но после этого я проехал ещё и общий пробег составлял 9600 км., уровень масла не изменился и цвет тоже, после я его поменял на масло 5W30 мазда( готовился к суровой северной зиме), сейчас пробег примерно 10400, цвет стал коричневатым, а на счет уровня я не помню какой был изначально после замены масла (склероз епть), но стал где то на те же 4 мм. ниже максимальной риски, много калупал на холостых, прогрев, тусовки по 5 часов на холостых в авто в мороз ( были дела,  выбора не было). Да и вообще эксплуатация в мороз. И чё то меня масло после замены по сравнению с заводским стало настораживать, не продешевил ли я..

[Серго86RUS]

Хочу вернуться к теме: цвет масла. Есть одна задумка и по этому требуется ваша помощь. Короче вопрос ? На каком пробеге сливали оригинальное масло и какого цвета оно было ? Спасибо за помощь.

5600 сливали темно-коричневое. Можно было еще ездить. 

[АГА]

всем привет! озадачился заменой масла,и возник вопрос-Масло моторное Mazda Original Oil Ultra 5W30 и  масло моторное мазда  DEXELIA ULTRA 5w30 в чем отличие?? 

[kazorik]

всем привет! озадачился заменой масла,и возник вопрос-Масло моторное Mazda Original Oil Ultra 5W30 и  масло моторное мазда  DEXELIA ULTRA 5w30 в чем отличие?? 

На странице № 4 всё описано.

[АГА]

kazorik спасибо. я просто неправильно вопрос поставил. на первом ТО залили  DEXELIA ULTRA 5w30 сейчас надо поменять масло, так можно лить  Original Oil Ultra 5W30  без промывки или промыть?

[Евген 48]

@АГА,это одно и тоже масло.