Чуть перелил масло. Что делать?

[nizami]

После дальней поездки на большой скорости решил проверить уровень масла, щуп показал чуть ниже среднего, долил 150 мл, после чего стал показывать на 3 мм выше уровня max.

Что делать?

[Marvin00]

Ничего) В этом ничего страшного нет, 3мм это 50г лишних, ерунда...

[Dj Habs]

не чего , катайся и не парься, только сильно не крути !

[nizami]

Еще такой момент, когда заливал, масло попало мимо горлышка на ремень генератора. Это критично? Что-нибудь надо делать?

[Dj Habs]

наверно вытереть надо )))

[Marvin00]

Смотря как пролил, ели просто сверху ремня капля, вытер, забыл, а если потекло на шкив, то может наверное посвистеть чуток...

[BlackRaven]

150мл если было ниже середины не может быть выше максимума на 3мм. Значит не правильно померил изначально и масло было выше середины. и вообще масло лучше держать в районе середины щупа чем на максимуме. 

Про ремень, вытри что пролил если не вытер то посветит и перестанет. срок службы ремня укоротиться на километров 500 :) думаю не критично.

ДВС не крути сильно, т.к. может давануть через передний и задний сальник коленвала.

[nizami]

Да, скорее всего первый раз неправильно замерил, видимо машина под наклоном стояла. А может отсосать немного трубочкой через отверстие для щупа? Не крутить не получается))) Автомат)

[Marvin00]

Да че вы пугаете человека, 3мм выше по щупу ниче никуда не даванет! это максимум 100 грамм лишнего залито, ездий как ездил не заморачивайся...

[nizami]

Спасибо за ответы всем!\

А на 1.6 есть сапун? 

Нашел инфу, что если есть сапун - то перелив вообще не страшен

[mudriy27]

 

 

А на 1.6 есть сапун?  Нашел инфу, что если есть сапун - то перелив вообще не страшен

не то читаете.  сапуна нет. есть аж целая система вентиляции картера. и перелив (сильный, с пару литров) опасен даже при ее наличии. потому, что при очень высоком уровне масла коленвал превращается в миксер с нехилой мощностью и пенит содержимое картера абсолютно не обращая никакого внимания на антипенные присадки в масле. последствия: падение давления масла, забитая маслом система вентиляции (а вместе с ней и растущее давление газов в блоке и как следствие маслопотение каждого уплотнения), много масла в впуске, а впоследствии и в камере сгорания и на датчике воздуха. в общем старайтесь сильно не переливать, 3мм по щупу это понятно ни о чем, но с парой лишних сантиметров шутить не стоит. 

[nizami]

Спасибо всем за советы еще раз! Успокоили.

Буду ездить.