a.v.stepanov

Чуть добил вывод (при старте). Пока останется в таком виде, пока не найду, как в шине присутствуют (если присутствуют) события "нажатия кнопок" (на руле и магнитоле). Еще в планах - сделать вывод данных маршрутного компа (для тех, у кого нет поддержки маршрутника в дисплее).

Сейчас сделал прикидку по комплектующим и стоимости производства плат... расчет делался исходя из производства серии в 10 устройств. В лучшем случае получается 4 тыс.руб. (ох уж этот нынешний курс - на него завязана как стоимость производства плат, так и комплектующих). Цены могут стать несколько лучше при партии в 100 штук, но это уже совсем другая песня... следующее улучшение цены - уже при партии от 500-1000 штук (а это уже вообще, имхо, нереально). Понимаю, что дорого. Для себя, как хобби - нормально (хобби очень редко бывают малозатратными). Боюсь, что при таких раскладах, даже тестовой партии в 10 штук не будет... Что скажете?

Рад, что тема понравилась Сегодня установил все в машину (параллельно решил еще пару технических проблем): сначала пропала индикация маршрутного компа и климата, и в режиме "парктроника" эта индикация тоже не работала. Но это уже в прошлом. См.видео (на мерцание не обращайте внимание - реально его нет, телефон дурил в сумерках): Кстати, добавил еще функцию "вольтметр". При включении зажигания - видим напряжение на АКБ, а после того, как машина завелась - уже напряжение бортовой сети. Ну и стало понятно, что надо чуть изменить конструкцию. Поскольку это прототип и я последовательно разбирался с техническими сложностями (обходя грабли и наращивая функционал): сейчас мой модуль в небольшой коробке (корпус от модуля обхода иммобилайзера) состоит из 3 плат. Первая - основная (содержит МК, модуль часов, первый CAN-контроллер), вторая содержит только второй CAN-контроллер.. ну и третий модуль - блок питания (преобразователь DC/DC - делает 5В из 12В бортовой сети). Надо переделать - чтобы была всего одна плата, которую будет предельно удобно разместить за дисплеем (на разъеме дисплея есть все необходимые сигналы и питание). По поводу производства... в принципе, это вполне реально (и подобный опыт уже есть), но на текущий момент мой модуль работает только с одним парктроником (делал только под то, что у меня было в наличии). Если только делать сразу "киты" - мой модуль и нужная модель парктроника. С ценой еще совсем непонятно... Какая цена кажется приемлемой за модуль? (сам парктроник Parkmaster 4-dj-06 стоит около 3 тыс.руб. сейчас).

Пару месяцев назад сделал "железку", но только в длинные праздники удалось дописать прошивку для нее. Собственно, результат работы моего модуля лучше всего смотреть на видео: Завтра буду устанавливать "на постоянку" в свою мазда5. При написании и отладки использовался дисплей от мазда3 (мазда3 и мазда5 оказались идентичны по CAN-шине - именно через нее идет "общение" с дисплеем, и по собственно дисплею). Немного технических деталей: 1. моя железка построена на базе микроконтроллера (МК) atmega328p (привет "ардуинщикам" ) 2. содержит два CAN-интерфейса (каждый на базе mcp2515+mcp2551). 3. штатный дисплей "отключен" от CAN-шины авто (иначе "нештатные" сообщения перетираются) 4. один CAN-интерфейс "слушает" машину, второй - "говорит" дисплею, что выводить 5. парктроник - обычный Parkmaster (на 4 датчика - только задний бампер). Подключение моего устройства к основному блоку парктроника (тот, к которому датчики подключаются) - в разъем штатного индикатора парктроника.