*ДеТсКиЙ СаДиК ТоРмОзОк*

Ну конечно же не всё... и это нормально, главное не запускать деградацию масла, лучше чуть по раньше в моточасах масло менять

А после керхера можно через маслозаливную горловину ветродуйкой как следует удалить масло вообще

Всем здрасти, я вот решил поинтересоваться, ни кто не в курсе, есть ли в наших моторах ЕГР и кто-нибудь с ним боролся?

Было бы вообще афигенно если бы эта система работала без стартера, а так разработка мазды просто шедевр.

Не спорь с ним он понятия не имеет, про то как работает электросистема Мазды. И говорит что-то не потому что разбирается, а чтобы не молчать. Ай-стоп заводит машину не от стартера, а от супер конденсатора, стартер при запуске машины, в режиме ай-стоп не участвует. Хоть знать будешь, а то молотишь языком в пустую.... Ну ты и деревня... Стартер в ай стоп по любому участвует. Молчал бы... Диванный теоретик.

Тема в мазде которая сейчас ай стоп фигня, я как то давно читал что мазда разработала движки которые в режиме ай стоп глушатся в фазе рабочего такта, вот это тема, наверное она ещё до сих пор сырая и не разработанная до конца, но по мне так за ней будущее, прикинь, что движок с помощью генератора глушится в режиме рабочего такта, где остается только впрыскнуть топливо, да зажечь свечу и он тут же запускается без стартера, вот это тема!! и аккум мудренный не нужен, и всё остальное не изнашивается.

не уж то от этой опции есть толк? Как по мне это негативно сказывается на стартере, который естественно недешев, да и плюс ко всему рас уж на то пошло дрочка с аккумулятором. Лучше бы сделали опцией матрешку с движком 1.5 и 100 л.с., пользы было бы реально много. В 14-ом году брал матрешку 2.0 суприм, опции ай стоп не было, и на то время она мне была интересна, но со временем пришел к выводу что эта тема слишком мудренная и не стоит того.

Не уж то я отстал от жизни. Когда брал такую матрешку с каким движком?

Конечно много, шприцом и системой откачай грамм 100-150..

На счет клемм каюсь, упустил момент что полюсовка у матрешки и десятки разная , но не в этом дело. Я по памятки прикинул что от десятки аккум по габаритам влезет, а остальное дело второе, если надо ехать. Ай стоп в матрешке поставляемую в Россию нет, это тема шестерок и сх-5, по этому в матрешку можно любой аккум ставить, лиж бы влез ну и клеммы естественно. Есть чудики которые ездят вообще на неисправном, дохлом аккумуляторе, а пускаются с портативного аккумулятора-пускача, и представьте себе на зло диванным экспертам, как то ездят...

У меня не машка, у меня матрешка скай эктив, не на каждую машку любой аккум воткнеш. Ты тему с самого начала читал? Там вообще тема шла про то кто какой аккум советует, я поделился своим опытом, а кое какая горячая голова решила блеснуть своим недалеким знанием электротехники. А ты эту тему подхватил. В матрешку можно любой аккум воткнуть, как и в любую другую машину, если аккум подходит по тех. характеристикам. А экономить или нет, это уже дело хозяйское, хочешь ставь тюменский... Прежде чем наезжать, подготовься с начало, причем конкретно по делу, чтобы был интерес диалога. Мне вот например очень интересно общаться по делу.

Ну я же говорю, деревня, и парк вымышленных авто ни как не поможет прыгнуть выше своего уровня т.е. диванный теоретик.

ну вы и деревня...

На конвейере в Японии чаще всего ставят GS YUASA, иногда ещё ставят Панасоники. Если есть i-stop, то лучше ставить такой АКБ: https://www.drive2.ru/l/462363882007036472/ Свой покупал здесь: https://www.xn----7sbabejrndg0aos9b8r.xn--p1ai/moscow/web-shop/shop?page=shop.product_details&flypage=garden_flypage.tpl&product_id=255&category_id=153 Там к стати, когда оформляешь заказ, если в поле "промо-код" указать Drive2, то ещё скидку 5% дадут. Плюс доставка за их счёт. Каталог, с подбором от GS YUASA здесь: http://www.gs-yuasa.su/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=421&Itemid=59 Мазду от старой десятки отличает: 1) Интеллектуальная система зарядки АКБ, алгоритм которой известен только разработчикам. 2) Наличие прямого впрыска - форсунки чаще всего берут электричество от АКБ, а не от генератора, так что когда газуешь АКБ на Мазде может разряжаться. в отличии от десятки. 3) Система i-stop на Мазде есть, а вот на десятке.... Хотя многие старые десятки так же глохнут на каждом светофоре. 4) ТНВД - тоже на десятках не устанавливали. Так что ставить АКБ на Мазду по тому же принципу, что и на десятку - это не правильно. И вполне возможно что на АКБ для десятки и для Мазды разные типы клемм, да и размеры АКБ тоже могут быть разными. Ну ты и намудрил... Да нету там таких крайностей что ты перечислил, любой аккумулятор от десятки подойдет на матрешку скай актив и на оборот

у меня так же

Я в свою двушку покупаю канистру 4-х литровую, уходит почти вся, грам 100-150 обычно остается, но в последний рас ушла вся, у ровень в норме

да поставь какой-нибудь не обслуживаемый и всё.. Я на своей старой десятке ставил варту, не скажу что она была самая лучшая, но и плохого ни чего не скажу..

Это автоэлектрики разобрались?

Если не гарантийный случай, то лучше забрать машину и сделать в другом нормальном (проверенном) сервисе, качество будет не хуже, а вот ценник порадует.

BHS2-51-PV1 правый)))) BHS2-51-PW1 левый))) Спасибо

Скорей всего какой то провод не докрутили, или фишку не до вставили вот и получилась неисправность плавающей, то есть контакт, то нету..

держи "Щиток грязезащитный" BHS2-51-PV1 BHS2-51-PW1 по 320р....может и дешевле будет Спасибо за помощь, а который здесь левый, который правый?

Вот я думаю может установщики где то прокасячили, такое не редко бывает, попробуй обратиться снова к ним, ну или к другим, но хорошим автоэлектрикам..

Спасибо, рассмотрю этот вариант, а вось и сойдет

Всем здрасти, у меня не большая проблемка, порвался ветровичёк заднего правого колеса, это типа брызговика, но только с переди заднего колеса, у кого-нибудь есть номер этой запчасти, с наружи я глядел, номера на ней не нашёл, снимать не стал, у нас холодно, сломаю всё нафиг. Фото этой штуковины делал, но на телефоне проблематично сюда выложить.