Lerych

Приветствую. Мне у этих вариантов не нравится полностью пластиковые корпуса, у оригинала металлическая завальцовка, я вообще уже 2 раза ставил STFNC121500 - фильтр АКПП от SAT, проблем нет от слова совсем, общий пробег на этих фильтрах 70000 км, там тоже металлическая завальцовка, как у оригинала, единственное не советую прокладку использовать, я на герметик ставлю 527290 Elring, кольцо резиновое там есть, как-то так.

Брал 1403 р./шт., сейчас у меня в Автодоке 1787 р./шт.,но увеличился срок ожидания. Да, ещё появились Каябы RA5237, у меня 2500 р./шт.

Дежурное блюдо-задние пружины, лопнули обе, первая хз когда, 2-ю ясно услышал, переползая через лежачего на 112000 км, звук был отстрелившегося нечто, понял оно. Естественно, зная про оригинал из золота и заменители в виде Lesjofors/Kilen, наткнулся на другой оригинал под номером BJS928011, у меня сложилось удачно- заказал в Автодоке в конце февраля, ехали месяц, как понял с Европы, центральный склад Мазда, приехали четко перед ковидобесием в конце марта, оказался самый что ни на есть оригинал производства Саламанка, Мексика, там у Мазды завод, поставил всё отлично, зад приподнялся, так что заказывайте пока цена халява (во время карантина 2 мес.этого предложения не было, я мониторил, сейчас есть).

Дежурное блюдо-задние пружины, лопнули обе, первая хз когда, 2-ю ясно услышал, переползая через лежачего на 112000 км, звук был отстрелившегося нечто, понял оно. Естественно, зная про оригинал из золота и заменители в виде Lesjofors/Kilen, наткнулся на другой оригинал под номером BJS928011, у меня сложилось удачно- заказал в Автодоке в конце февраля, ехали месяц, как понял с Европы, центральный склад Мазда, приехали четко перед ковидобесием в конце марта, оказался самый что ни на есть оригинал производства Саламанка, Мексика, там у Мазды завод, поставил всё отлично, зад приподнялся, так что заказывайте пока цена халява (во время карантина 2 мес.этого предложения не было, я мониторил, сейчас есть).

114 тык. 03.2014-07.2020, 1.6 АКПП, заводится и ездит в любую погоду, авто супруги, я рулю иногда, стоит на улице под навесом в частном секторе. Проблем как таковых нет, очень надёжное авто, категорически не нравились изначально тормоза-заводские передние колодки стёрлись в 0 на 17 тыс.км, были эксперименты с различными брендами: Remsa неплохо, но начали попискивать и поскрипывать при торможении где-то через 25000 пробега, в итоге замена на 68000 км передних дисков на Zimmerman, колодки Icer, пара неплоха, посторонних звуков нет, хорошее торможение, пробег уже 45000, но заметил чуток износ дисков,т.е. Icer-ы жестковатые и подьедают диски, лежат уже на замену Sangsin Hagen GP серия вперёд и назад, задние колодки кстати менялись где-то на 60000, износ был почти до железа, сейчас стоят также Icer, диски ещё родные, на замену прикуплены Girling. Масло в АКПП менялось 2 раза на 48000 и 103000 км с фильтром методом полной замены вытеснением через шланг, лилось Total fluide xld fe, фильтры кстати дешманские по цене Sat, но сделаны норм, нареканий нет, поддон на герметик. Традиционно износ дверных упоров, руки не доходят поменять. Масло заливалось разное, сроки замены в среднем 5-7000 км,макс. 9000 км, вязкости 0(5)w-20(30), т.е. привязки к бренду нет(заливалась туева хуча марок), активно использую присадки с модификаторами трения- Xenum, Eurol, эстеры для промывки, масло оригинал Мазда категорически нет, расхода масла нет вообще. Свечи на 27000 км вкручены иридиевые (центральный электрод иридий, боковой с платиновой нашлепкой) Denso и благополучно забыты, планирую проехать на них 120000 км. Расход бенза (до 40000 км пробега 95-й, после только 92-й красно-белый) упорно держится 7.5-9.0(зимой), по чекам проверял, комп особо не врёт, я приятно удивлен, но у нас отличные дороги и быстрый город, зачёт в общем. Аккумулятор живой до сих пор, как то зимой случайно высадили до 11в, зарядили, работает дальше. Натяжной ремень потрескался к 70000 км, был заменён на Bando с натяжным и обводным роликами(Gates). Масляные фильтра использую японские Vic, Nitto претензий нет. Интерьер хорошо сохранился, руль не облез как ни странно, твердые 4+. Лобаш целый, был скол-звездочка, удачно засверлен, не пополз, единственное в крайних положениях дворников, появились потёртости, но не критично, поводки дворников облезли по краям. По кузову- лкп слабовато, легко скалывается, есть пара тройка прыщей, видно цинк под краской вспучило, но не растут, сколы своевременно заделываются, коррозия спит, новая кстати была полностью обработана Dinitrol-ом днище, арки идеальные, скрытые полости думаю тоже неплохи. Также с нова оклеивалась морда и низ бортов прозрачной виниловой пленкой kpmf, честно выдержала на бампере и фарах 5 лет, снята без проблем, фары как новые, бампер был потрепан об сугробы и бордюры, пленка защищала до последнего, на капоте и дверях все норм. Дежурное блюдо-задние пружины, лопнули обе, первая хз когда, 2-ю ясно услышал, переползая через лежачего на 112000 км, звук был отстрелившегося нечто, понял оно. Естественно, зная про оригинал из золота и заменители в виде Lesjofors/Kilen, наткнулся на другой оригинал под номером BJS928011, у меня сложилось удачно- заказал в Автодоке в конце февраля, ехали месяц, как понял с Европы, центральный склад Мазда, приехали четко перед ковидобесием в конце марта, оказался самый что ни на есть оригинал производства Саламанка, Мексика, там у Мазды завод, поставил всё отлично, зад приподнялся, так что заказывайте пока цена халява (во время карантина 2 мес.этого предложения не было, я мониторил, сейчас есть). За сим откланяюсь, и так воды налил, в общем авто огонь, в связи с последними событиями, оставлю ещё года на 4, если бы было новое поколение по такой же цене (730 тык.)я б стоял первый в очереди ).

Может поздновато, вот номер TB12-27-C00. Сам недавно озадачился на 49000 км заменой, взял 527290 ELRING серый, ничем не хуже, стоит дешевле. Лично присутствовал при замене, менялось вытеснением (не на аппарате), т.е. практически полностью, старое масло было уставшее внешне, поддон и магниты чистые, ушло примерно 8 л свежака TOTAL FLUIDE XLD FE, брал 20 л на 2 машины арт. 163821, также поставил новый фильтр SAT STFNC121500, внешне как родной, встал идеально, авто проехало после замены 1000 км, все ок, все артикулы касаются двига 1.6 4АКПП. А производителю вообще не выгодно, чтобы ваше авто жило долго и счастливо, как говорится вэлкам за новой, все ИМХО никого не агитирую, карты в руки господа.

НЕ ВЗДУМАЙТЕ чистить иридий щетками по металлу, даже в букваре это жирно выделено, ушатаете иридиевый электрод ,максимум отмачиваем в химии, Силите каком-нибудь, далее регулировка зазоров это прошлый век для обычных свечей, на иридии при условии качественного топлива искровой зазор не уходит на всем сроке службы (100-120 тык.) т.к. он не выгорает, особенно если пара иридий-платина, я на 1.6 воткнул именно такие Denso, разница с обычными чувствуется при езде и холодном пуске, пробег 9 тык. полет отличный, иногда лучше жевать, чем говорить ИМХО.

А ничего, что во всем мире он с присадками, названия Chevron Techron, Basf Keropur вам о чем-нибудь говорят? Другое дело, что присадки бывают разной степени полезности и откровенный шлак, походу Нац.достояние использует гогно в своей ослиной моче. Я например, использую 95 и 98-й от красно-белых во всех своих авто уже лет 5, все отлично, никаких Джеки-чанов, двиги работают как часики, свечи в идеальном состоянии

Оффтоп. Вроде и масла неплохие и ценник бывает норм и входит TotalFinaElf в "пятерку сестер", но не лежит у меня почему-то душа к ним, никогда лично не лил ни в одну из своих 10 машин в водительской истории. Вот если б какой свежий Valvoline на новой рецептуре

Контора нормальная, цена копейки, НО фото салонника уже выложили на ойл-клубе, сравнив визуально с оригиналом, он короче, т.е. будет пропускать лишнюю пыль или нужен колхозинг, в виде оклейки по периметру поролоном, что нафиг не нужно. Используй лучше проверенные Goodwill AG353CFC (Корея) или Corteco 80004568 (Германия), да дороже, но оба хороши.

где такая халява? В Автодоке, артикул L2058440K1, правда сейчас чутка дороже, у меня показывает 871 р., на 5000 км пойдет, анализы на ойл-клубе есть, состав нормуль.

Обычная кряковая качественная амеровская полусинь производства Idemitsu, ставлю на то, что на натриевом пакете, без молибдена. У меня в гараже полгода лежит подобный корейский Kixx 5w20 на заливку на пробу за 735 рэ (4!л) Беру свои слова обратно, поторопился, язык мой, . Это амеровский ConocoPhillips (Идемицу там и не пахнет) в упаковке Mazda, он же Гоша, он же Гога, он же Юра Motorcraft (Ford) НЕ Kendall (с жидким титаном), если рецептура ILSAC GF5, то вот его цыфири ALUMINUM 1 CHROMIUM 0 IRON 1 COPPER 1 LEAD 0 TIN 0 MOLYBDENUM 79 NICKEL 0 MANGANESE 0 SILVER 0 TITANIUM 1 POTASSIUM 5 BORON 234 SILICON 5 SODIUM 1 CALCIUM 2135 MAGNESIUM 10 PHOSPHORUS 740 ZINC 858 BARIUM 0 TBN TOTAL BASE 7.32 VIS 100C CS 8.5 OX 7 NIT 9 А вот цыфири GF-4 Температура вспышки (COC), °C (°F) 224 (435) Температура потери текучести, °C (°F) <-42 (<-44) Вязкость Кинематическая cSt @ 40°C 50.0 cSt @ 100°C 8.7 Индекс Вязкости 164 Вязкость при холодном пуске , cP 5,600 @ (°C) (-30) Высокотемпературная вязкость , cP @ 150°C 2.6 Сульфатная зольность, ASTM D874,% 0.94 Щелочное число (TBN), ASTM D2896 7.8 Содержание фосфора, вес % 0.077 Цинк, вес % 0.085 Noack 13-15%, на группе 2+,3. Если ILSAC GF4, то бора и молибдена будет где-то в 2 раза меньше, остальное примерно то же самое. Поберегите Ваши денежки, купите детЯм что-нибудь З.ы. Не благодарите.

я даже состава этого масла (мазда 5-20) не знаю взял 5шт, одну литрушку отправлю. Обычная кряковая качественная амеровская полусинь производства Idemitsu, ставлю на то, что на натриевом пакете, без молибдена. У меня в гараже полгода лежит подобный корейский Kixx 5w20 на заливку на пробу за 735 рэ (4!л)

ОД М-Стиль - Воронеж? Вот это развод Я проходил 18.03 в М-Стиль Белогорье г. Белгород (писал выше) со своими расходниками, работы - 3740 руб. Дилеры просто потеряли берега, скоро останутся без клиентов

Пройдено ТО-2 в МЦ Белогорье, нареканий к сервису никаких, присутствовал в ремзоне лично, помыли авто и двигатель бесплатно, угостили халявным кофе. По деньгам за работы отдано 3740 руб., расходники привез свои: фильтр воздушный JS Asakashi A4508 600 р.,масляный VIC c901 220 р., шайба febi 07215 7 р., салонник Goodwill ag353cfc (уголь) 350 р.-решил потестить Корею, предыдущий угольный Corteco 80004568 13000 км прошел отлично, на 2 головы выше оригинальной фигни; масло Valvoline 5w30 ENV C2 a5/b5 1000 р., тормозуха Ate Dot4 sl.6 03990164022 530 р., свечи Denso SK16prE11 (иридий) 1500 р. Также бесплатно заменили спойлер-накладку под передним бампером B45A5611Y (сделана из хлипенького пластика, жена ушатала в колее зимой) привез с собой, заказывал за 2000 р. Свечи старые в нормальном состоянии http://s002.radikal.ru/i198/1603/28/117719ebe3ae.jpg думаю еще тыщонок 5 бы прошли, бенз только 95 от красно-белых. Мастер все проверил по карте ТО - визуально посмотрел/пощупал подвеску, смазал петли, тест АКБ, проверил давление колес, освещение, при смене тормозухи подсоединили к бачку нагнетающий агрегат, бачки для слива старой к колесным штуцерам, колесо сняли переднее правое и то, по моему, для оценки износа колодок, подключал ноут к сервисному порту, никаких ошибок, его вердикт - авто в "огнях" все отлично. Сервисом очень доволен, зачет. З.Ы. На соседнем подъемнике загнали трешку новую хэтч 1.6, хозяин не присутствовал, мастер вынул масляный щуп и долго хватался за голову - ну как так люди ездят !!!! - масла на щупе не было СОВСЕМ , мое мнение, либо залили паленку Dexeli-ю из Солнечногорска, либо хозя полный раз.....й, хотя наши двиги масло не берут ни капли (по крайней мере у меня), спс за чтение, много букофф

Не снимая колес всё сливалось замечательно. Знал бы что тут сомнения будут, видюху заснял бы. Согласен, осенью менял тормозуху на Фабии у оф.дилера, тоже никаких съемов колес, присутствовал лично, подключается установка, навинчивают трубку с емкостью к каждому штуцеру, прокачивается замещением каждое колесо, не паникуйте не разобравшись.

Ясен пень залито Idemitsu ATF Type-M, но ее я лить не буду, не потому, что не люблю этот бренд, а открою СТРАШНУЮ тайну, все масла сделанные по спецификации ATF Type-M ОДИНАКОВЫЕ и буду лить, что подешевле, но менять чаще, главное частота замены, например 1 раз в 40 тык. Вот так вот P.S. Артикул 10113042P

Конечно нет, сдавай назад, если нет следов установки и сохранен товарный вид обязаны принять, на будущее перепроверяй за продаванами, они те еще олени, видел не раз, сам лично заказываю и перепроверяю по каталогам за 3 года косяков не было, тырнет в помощь.

http://s017.radikal.ru/i408/1601/9f/721549fb03c7.jpg http://s020.radikal.ru/i716/1601/64/dc260b3f1543.jpg Лови земляк, AG353CFC от Goodwill-a, Корея, планирую попробовать качество визуально на 4, сейчас стоит 80004568 от Corteco, Германия, качество на 5, за 11000 км нареканий нет, запахи не пропускает, но дороже Goodwill в 2 раза, есть еще америкашка Concord NC7764PC, где сделан не знаю, не юзал, как-то так

приехал отличный фильтр, от оригинала не отличить, скорее всего это и лежит в оригинальной коробке. Ну а я что говорил Поздравлямба всех владельцев 1.6 с обретением качественного дубля, дешевле оригинала, что немаловажно в нынешнее время Кстати тоже заменил сегодня масло, слил Kixx Neo 0w30 (Корея, цена в Автодоке 300 р./л), каталось с августа, пробег 4300, масло понравилось, тихое, угара 0, подделок 0, под маслозаливной чистота, залил такое же до ТО у дилера в конце марта, тыщонки 3 накатает жена, масляный фильтр поставил VIC C901 (Япония, 200 р.), полный аналог оригинала B16Y114302A, качество изготовления по-моему даже лучше

Не нужно передергивать, я разве где-то упомянул про разную СБОРКУ авто? Вполне возможно, что комплектующие идут от разных поставщиков, далее для внутреннего рынка могут выпускать версии, недоступные в других регионах, что тоже может влиять на ТТХ авто, в т.ч. на изменение ходовки и тормозов (комплектующих), к примеру у Тойоты есть куча суббрендов, продающихся только в Япии, у Vag-а к примеру на конвейер могут идти колодки Ate, Jurid, Galfer, так что абсолютно не смешно. P.S. И все-таки у Котофея Axela 2.0, по ним статистики мало, возможно фрикционная смесь там норм и нет износа, как на младших версиях.

Вот и ответ на Ваше охреневание - вполне возможно япы на внутренний рынок ставят колодки другого поставщика, т.к. в Япии жесточайшая конкуренция и Мацуда далеко не на первом месте по продажам, на другие рынки идут авно-колодки, что подтверждено кучей примеров на этом форуме.

Баян. Писал выше в ветке, давно уже лежит в гараже, один в один оригинал, качество на 5, полноценная замена оригиналу из золота.

Кстати, потекший задний правый амморт мне заменили по гарантии, правда через 2(!) мес. после обращения, писал в службу поддержки о замене парой, пришло "бла-бла-бла" отмазались в общем писулькой. За процедуру замены дилеру (М-стиль Белгород) зачет, быстро, с разъяснениями, в моем присутствии, мастер по гарантии произвел впечатление грамотного и знающего человека, сказал, что я прав и если б пробег был под сотню тысяч, то поменяли бы оба, после замены загнали на вибростенд - результаты: оба задних эффективность 70%, задний левый в идеале и все-таки замены не требует, это радует, в остальном все в машине гуд, ни скрипов, ни сверчков, едем дальше.

Офф топ. Вообще-то темой наших передних авно-колодок я заинтересовался, когда начали поступать первые сообщения от юзеров о смене на 15-ти и даже 10-ти тысячах км, сам не верил собственным глазам, как быстро они кончаются, тем более основной пробег из 17500 км проехала жена, а она ездит спокойно и 3000 км трассовых мои. Мое мнение, что инженеры Мазды намеренно выбрали такой фрикционный состав смеси у поставщика, чтобы уложиться в нормы по торможению со 100 км/ч и чтобы про сервис не забывали господа покупатели и денюжку исправно несли дилеру. Предыдущий мой лидер из личных авто по запилу колодок (22000 км) и дисков (в среднем 40-50 тыс. км) - общепризнанная болезнь, был Ниссан Ноут 2007 г.в. - Матрешка торжественно перехватила пальму первенства, посмотрим, что будет с дисками. P.S. На авто, котором езжу я - VW Jetta твинчарджер механика при том, что часто гоняю больше 100 км/ч и часто торможу с высоких скоростей по ощущениям колодок хватит не меньше, чем на 100 тыс. км, износа практически не видно, какие-то жалкие пара мм за 30000 км.