Holmes

Идиоты. Взяли звук шокера вкорячили в трек. Чуть не разбил машину 2 раза. http://zaycev.net/pages/30579/3057922.shtml

Понеслась... В облегающем кожанном костюме с плеткой в руке. У меня почему-то такие ассоциации выплывают на выражение "свечкой натирать". p/s А дальше вообще Малахов+. Настоем крыжовника, лошадиной силой )))

Да уж... Облом. Зачем машину меняли спрашивается. Обама плохого не сделает - это точно.

Месяц... Хех... Может она Вам так намекает - дружок, пора бы уже. У меня после мойки, если сразу оставлю, стекла намертво заклинивали на всех машинах, а иногда и в комплексе с замками. Если Вас это бесит до безобразия, купите за 200 рублей баллончик очернителя шин и в плюсовой температуре нанесите на резинки, он для этого и создан. p/s то что Вам уже это посоветовали, заметил после написания...

Перед тем как пастить, скопировали?

Это в принципе не важно что заклинит. Сразу после мойки ставить машину на длительную стоянку нехорошо. Надо принципиально этого не делать просто, тогда и проблем не будет, ни с чем кстати.

Проверил на своей, есть такое (про легонько приукрашено конечно). Мафон громко не слушаю, плевать.

есть такое.. пипец бесит.. снимал даже накладку вокруг ручки открывания, проклеил, всё равно потрескивает на басах... В правой двери шумно от рулетки, которую я туда положил и не охота лезть, доставать. А вот сверчок, я один раз уже убирал у дилера. Был в районе торпеды справа (как мне казалось). В общем сказали, что металл моторного щита скрипит в месте соединения, они краешек отогнули и сейчас все атас. Прошло пару месяцев и повторяется все. Мне скоро на ремонт, по этому терплю пока. По опыту могу сказать, что источники скрипов и сверчков, могут находится не там где слышатся или их ищут. А на счет потрескивает на басах, вчера буквально смотрел фильм (не в машине) сжатый-пережатый, и потрескивало на басах, только это была сама колонка, которая удивилась, что в нее такое "Г" запихали. Радио или mp3 такую фигню могут устраивать, хотя думаю, что это обшивка.

Фото автомобиля попросили у мастера? То что там сервис человеческий мы и так знали.

Вы не правильно восприняли мой мэссадж. Речь ведется о том, что защита, это тоже своего рода страховка от непредвиденных обстоятельств. А обстоятельства иногда бывают такими, что Вы оказываетесь не в силах им противостоять, будь Вы трижды аккуратный и внимательный. И каждый сам для себя решает, нужна ему такая страховка или нет.

Тихо, тихо. Вы чего???... Да еще на всю Русь матушку. Просто посчитайте, снятие защиты это примерно 0,5 нормо часа. В час по одной машине, значит в день 10 машин примерно. Получаем 5 нормо часов за несколько открученных болтов (а то и вообще просто так). В месяц при сменной работе - это 75 нормо часов. Если быть конкретным это примерно 6 рабочих дней, которых Вы отберете у человека если не поставите защиту картера двигателя или поставите с отверстием и будете еще умничать при сдаче на ТО. Быть проклятым слесарями - это тоже знаете не хорошо. К тому же с этих денег налоги платятся в бюджет. Будьте благоразумнее.

Ну если это действительно так. Авто для некурящих так сказать. Я тут недавно со спинкой поигрался и обнаружил, что в некоторых положениях поясничной поддержки сидение скрипит. Собственно сам наполнитель обо что-то трется и происходит реальный такой скрип при перемещении моей тушки по спинке, на поворотах например. В общем тоже конструктивная особенность, взятая на мой взгляд не у самых лучших седел унитазов, уверен, что у многих машин так. P/S ВАЗ 21099 - вот там реальные проблемы, наши просто "тьфу".

У меня знакомый 7 лет на одной машине проездил без единого ДТП. Взял новую машину и из кузовного не вылезает. Дело случая, за этим страховку и покупают. Но сервис действительно грустит, когда узнает, что нет ни защиты, ни сетки в бампере. Это у слесарей одна из главных халявных статей в работе (кстати на некоторых защитах есть отверстие сливное, об этом умалчивают и методично продолжают торговать воздухом). При чем, больше чем уверен, что у самих нет никаких защит на личных пепелацах.

Можно и через лобовое вылететь, а голову по пути потерять, ударившись об булыжник какой-нибудь или остаться полностью целым за рулем, а копыта откинуть из-за травм внутренних органов, от быстрого замедления. Защита в задней части обычно крепится к подрамнику, по этому никак не влияет на движение двигателя вниз. Я таких ДТП с иномарками, когда двигатель хотя бы до моторного щита дотрагивался могу по пальцам сосчитать, а чтобы ушел в салон, это вообще нонсенс, таких машин не делают уже давно (лонжероны должны быть очень крепкими, а защита в них вкручена должна быть).

Теперь экспертиза покажет если какая заваруха. Масло там виновато было или не масло. В общем вариантов куча, если Вы понимаете. Суд дело тяжкое, в основном для производителя. Камасутра только снится производителю. По этому и есть такие варианты ТО.

Понятие ощутимая вибрация может серьезно отличаться. Я например представляю, что в момент вибрации изображение у Вас в глазах смазывается или скачет, Вас самого мелко потряхивает и Вы не можете например с первого раза взять какой-нибудь предмет с консоли. А выходите Вы из авто, как волк после гонок на болиде в мультике ну погоди.

выглядит добротно даже я ведь правильно понял, что это и есть штатный пыльник, что стоит с завода? (а значит, и у меня должен стоять) я бы поставил, если б точно был уверен, что не сделаю хуже ни коробке, ни просвету =) Добротно не то слово. У меня челюсть отвисла когда я дно увидел на этом аппарате. Они явно перебрали с пыльниками. Я за год наловил несколько случаев наезда на всякий хлам, бугорки на даче, камни, бордюры и прочую ерунду. При чем звучало так, что думал - это замена. Залез под подъемник и прозрел. Пластиковое дно и не единой царапки, даже на пыльниках. Да я встречал случаи, когда на авто не было защиты и они наезжали на всякую дребедень на дороге, в последствии меняли картер с маслом. Этот автомобиль не тот случай. Да, если ездить по дорогам сельхоз назначения наверное надо ставить, а так защита не нужна вовсе.

Преступление раскрыто. Сегодня целый день сухо на улице и индикатор молчит. В общем чего и следовало ожидать, если компьютер сравнивает скорости вращения колес на осях, то попадая в кашу, одно колесо резко теряет значение ФИ, а следовательно вращается с иной скоростью. Получается, что конструкцию удешевили, но лучше от этого точно не стало. Бегай теперь как осел пинай колеса, а то и с манометром, раком ползай. Это конечно датчик АБС. Он же передает данные компьютеру. Только вот если он вдруг будет неисправный, то там другие ошибки замигают и другими цветами.

Мне примерно тоже самое предложили поискать на шинах.

Мне на ягуарчеке сейчас девочка нравится. Лексус, Ленд Ровер, БМВ, Ауди. Даже не знаю что сказать. В какой из этих марок она сексуальней. Думаю Лэнд Ровер.

Естественно. Это болячка по ходу.

Чет я разобраться не могу. Давление в шинах проверили на моих глазах несколько дней назад и подкачали там где надо. В столице снегопад и постоянно загорается значок подспущенные колеса. Шины с виду в порядке, на ощупь тоже, за манометром лезть неохота совсем. Прошлой зимой снега не было вообще и проблемы такой тоже.

1. Лоханулись. Не переживайте парни. В России никто движки собирать не хочет, мазда одна прогнулась. Пускай хоть так русскому народу отплатит за свои бесчинства, а не жополизством. Мы свое заберем и за переплет руля в том числе. У меня дед в маньчжурской операции в великом меньшинстве японов порвал, неужто я его имя посрамлю. Порву бренд заокеанский законами Российскими. 2. Двухсотик дорогой, на хайлендер очередь, РАВ4 девчачий. Привет CX5.

С таким зеркалом все таксисты завидовать будут.

Хорошое решение. Не скажу что правильное, но хорошее.