Holmes

Думать не значит читать. Ведь так?

Нет такого оборудования. Взрыв мозга чистой воды. Проем лобового стекла под ремонт не восстановить по геометрии (там нет контрольных точек, как на лонжеронах). Тут кстати интересны исследования статуй в Мемфисе и Луксоре. Они просто идеально симметричны, не возможно в ручную подогнать так две половины лица. Так что если у Вас на Т.С. пострадала крыша с двумя стойками, то лучше продавайте. Egypt - live in magick

Послушай, на мой взгляд, нужно еще накладки на ПТФ поставить и накладки зеркал. Тогда и будет окончательно. А в серьезку укатаешь всю серебром - это будет уже интересно.

Спасибо за инфу, но лучше бы через пару месяцев отзыв писать, а то и подольше.

Согласен. Товарисчи зазнались ужасно. Роман, а ведь не первый раз у нас спрашиваешь уже?... Видал я эту мордашку на форуме, нет больше ни у кого в РФ такой больше. В следующем году ждать репоста?

Может и отказ быть. Опишу Вам два варианта: 1. Скол в верхней части стекла дело частое, бывает даже и под уплотнителем (его чуток отодвигаешь и вуаля, мех. повреждение). По этому и приглашают второй раз, т.к. по ходу бездарность в первый раз смотрел (я б наехал за такие покатульки). 2. В -30 оно и не треснет, а вот в +20 да если еще холодком по стеклу, самое оно (это гарантия, они не отвертятся, если скол не найдут). РТФМ. 2.1. На практике гарантийных случаев если не совсем, то практически нет. Вероятность отсутствия скола ниже плинтуса. Тут стоит поблагодарить спонсора рубрики и крупнейшего производителя автостекол в мире - отечественный БОР.

Обосновать Вы сможете все что угодно. Только вот инженер существо подневольное. Он только фиксирует и посылает (уж в случае с дорогостоящей проводкой будьте уверены, никто на себя такой груз брать не будет, там коллективная и индивидуальная ответственность сейчас в ТД прописывается), а что там в голову взбредет человеку в представительстве, возможно даже с высшим юридическим образованием не известно. Судье на Ваши обоснования в амперах наплевать будет, у нее тоже высшее то самое. Смысл бодаться за 80 т. рублей за проводку + эвакуатор + стоянка + моралка. Действительно нет никакого, как и держать в штате дорогостоящих юристов для таких случаев. А когда приедете к другому дилеру, то он пошлет такой же редчайший (уж будьте уверены, что дорогостоящих замен по непонятным обстоятельствам там не так много) запрос тому же человеку с высшим юридическим. И знаете на что он обратит свое внимание в первую очередь?... VIN код, который обязательно фотографируется инженером по гарантии в момент фиксации дефекта имеющего признаки гарантийного. Забыл сказать, что ездить и обосновывать Вы будете на эвакуаторе, т.к. проводка тю тю. Проще ее застраховать и взорвать вместе с эвакуатором (шутка конечно), либо сказать что эвакуаторщик повредил в момент погрузки (а это уже серьезно).

А я кстати и не обратил внимания, что номера в моем посте все одинаковые.

Все верно. Диск тормозной передний B4Y02648ZA Диск тормозной задний B45G26251A ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ P501133A0 Аккумулятор FE05185209D

Опора двигателя правая №3 BHS239060 Опора двигателя левая №4 BHS239070 Свеча зажигания 1,5 PE5R18110 Дверь передняя правая BHY05802XE

Сам подбери. Т.к. считаю кощунством на белую машину, не черную крышку зеркала ставить, тем более если приперло. Слева левые номера, справа правые.

В любом другом сервисе это будет в два раза дешевле и в четыре раза быстрее. Если эти критерии относить к качеству обслуживания, то качество получается выше на несколько порядков. Если под качеством Вы понимаете мастерство человека, который снимает колеса, то таких сравнительных таблиц не видел и такой анализ сложно провести самостоятельно, ну только если очень укрупнено. А укрупнено получается, что шанс попасть на хорошего мастера примерно равен в обоих случаях.

Только для ознакомления.

Лучше не сказать.

Если проводка режется, то все что касается электрооборудования авто скорее всего идет по бороде. Если так переживаете, то попробуйте прям у них это хозяйство поставить.

Вам правильно указали на лохотрон. На сайте цены вместе с расходниками (в т.ч. и с совсем не дешевым маслом). У нас вырисовывается лидер по опусканию клиентов в Московском регионе и это Дженсер. А ТО по нормам и есть час, иногда 0,7 нормо-часа даже. P.S. Надеюсь Вы отлично приемщику поставили за обслуживание.

Ну ё моё. Научитесь читать спецификацию к лоту. Там же все как для детей написано. Утюг только не забудьте.

Мое мнение, что эту тему нужно в болячки переносить. Это пока просто мое предположение, связанное с циклом Аткинсона и стандартными свечами. В общем нужно исследовать и изучать вопрос всесторонне, но интуитивно думаю, что они в том самом разделе окажутся.

Идут Берримор и сэр Генри по болоту. Сэр Генри: - Берримор, что хлюпает у меня в ботинках? - Овсянка, сэр. - А что она там делает? - Хлюпает, сэр. По хорошему нужно было поприветствовать вновь прибывшего. Может он год сидел, не знал с чего беседу начать?... И не такие элементарные это вопросы. А менеджер интернет магазина может. И ножкам можно получше применение найти. Отрицания чего?... За мной не убудет, это правда.

Что они должны, они уже Вам сказали, мне добавить нечего. Да Вы философ оказывается. "- Человек смертен. - Сократ - человек - Следовательно, Сократ смертен" А в магазин пешком тогда зачем? Очень интересно это умозаключение.

На счет марки и обслуживания, это в точку шутка. В тридцатник диски тормозные - это уже заявка на победу. У многих бывало, на новых машинах только редко. По ходу с поставкой з.ч. у мазды действительно проблемы (если детально разбираться, то много еще где). Я склонен думать, что Вам еще повезло по срокам. А менять они один собираются? Из камеры сгорания жаловались, что он плохо справляется? Или цель сэкономить на столь дорогостоящей детали? Столько не нужных телодвижений. Нужно просто вбить номер оригинала в экзит или эмекс.

Не знаю насчет фотоотчета, но у дилеров получится прилично, т.к. 1.6 часа это 4480 рублей. Мне кстати кто-то показывал плавничок, который на старое основание антенны ставится, просто штырь выкручивается, а поверх ставится этот плавник на скотч двухсторонний, стоит три копейки. Может проще это, чем такой апгрейд.

Если менять принципиально не хотите. Заскачите к Вазгену. Он за 500 рублей посмотрит и даст объективную оценку. И уже с этой информацией езжайте и голову взорвите тому механику и приемщику. Пускай выкручивают и показывают нарушение герметичности, рассказывают почему при таком диагнозе провода не приговорили и т.д. И пожестче там с ними, чтобы не расслаблялись и не думали больше так о Вас как подумали при последней встрече.

Перспективы теперь простые. Покупаете свечи, меняете и чеки сохраняете. Пробой свечи - это нарушение герметичности между гайкой и изолятором. Многие кстати, приезжают масло только к дилерам менять. Вот после таких историй думаю, что правильно делают, т.к. у Вазгена сотрудники почестнее.

Ну а теперь все. Репутация подмочена так сказать. В заказ наряде, у Вас уже стоит, что если катализатор накроется или катушка (могут еще чего выдумать), то Ваша вина, т.к. Вас предупреждали. А колечко двигалось на Ваших глазах?