Jeka 02.06.66.

Лей с допусками Форда 0W-30,5W-30 всё будет ОК.Проверено на масле Mobil 1, FE 0W-30,Мазда-6, двигатель V- 2,пробег на этом масле более 230000 тыс.км.Хотя у каждого тут своё мнение.Главное не обеспечить перепробег.Данное авто использовалось приемущественноно по трассе,по причине работы,замена масла 5-6 тыс.км.

Выходов несколько,если вы приверженец Е-4 меняете катализатор и т .д.Если ваш авто кушает масло,это не на пользу новому катализатору.Можно поставить обманку на 2-ой Л.З.У нас многие прошиваются под Е-2,так как этот закон в силе.Мазды,Форды,Мицубиси и т.д.У всех снижение расхода топлива,оптимизированная работа двигателя и т.д.Естественно,перепршивка при проведении диагнотики,что авто,по- мимо катализаторов и Л.З. исправна.Пробеги у нас по 200-300 тыс.км. у многих.

А что тут спрашивать?Тут не форум экстрасенсов,для этого и существует диагностика.При таком раскладе существует множество нюансов от А до Я...Сам мыл двигатель на многих машинах,понимая ,что виноват буду сам.У меня проблем не возникало,но даже при аккуратной мойке в свечных колодцах присутствовал конденсаат,приходилось сушить.А мнений может быть сколько угодно,тут уж,как попадёшь?Может и катушку прошить и т.д.,живём не в каменном веке-диагностика поможет.

Да,конечно,обязательно прозвони цепь нагревателя.Хочешь не меняй,не пойму только,чем это обусловлено?Можно вообще ничего не ремонтировать,пока всё не развалится.

Во первых-найти хорошего диагноста!На этот вопрос никто заочно ответа не найдёт. Естественно менять.При обрвые нагревателя должен загореться ЧЕК.

Померяй давление,если всё ОК,нет смысла менять.Ответ постом выше!!!

Лей и не парься!!!

Если есть копейки и интерес -ставь,потом отпишишься!Всё познаётся в сравнении.У каждого своя точка зрения,для того и создан форум.

Полностью согласен.У меня 1.6,в коробке залито 3,04 л.,всё нормально.

Да вроде нормально оригинал 75W90 ведёт себя на морозе.Ездил и на Шел,не сказал бы,что оно хуже в мороз.Особенно понравилась трансмисионка от Би Пи,переключения практичиски,как летом.

Поменяй да и всё.В следующий раз будь хлоднокровней,всё у тебя получится.Помажь резьбу графиткой!!!

Не торопись,вставь ключ,вороток подлиннее(в меру).Прикинь соосность ключа и свечи,чтобы не обломить изолятор.Ключ держи прямо и всё у тебя получится.Давай с Богом!!!

Да от ВД то движку не будет абсалютно ничего.Вопрос то в другом тут стоит???Извини,но больше способов я не знаю,а сами они без хирургического вмешательства не открутятся.Либо то,либо другое.Налей ВД,только не езди,неизвестно,как она повлияет на наконечник?

Тут одназначно совет дать нельзя,нужно пробовать.Попрбуй вороток помощнее,только аккуратно,без переусердства.Перед установкой новых свечей помажь резьбу графитовой смазкой,это убережёт их от прикипания.Если боишься,то не лезь,езжай к спецам мотористам.

+100.Люблю хорошую управляемость и сбитость.Потряхивание и мягкость не в счёт!!!

Ближе к -30 гр.двигатель на Dexelia 5W30 крутится тяжело очень.Больше с моей,потребительской стороны,нареканий на него нет.Да это Эльф,но формулу даёт наверное не Мазда,она лишь предъявляет требование к маслу,которое должно соответствовать тем или иным требованиям.

Парни,да никто и не спорит.Просто в линейке каждого производителя есть масла,схожие с Декселией или превосходящие её,а что лить,каждый решает сам.Производитель поставил мне шины Йока с конвеера,и они меня не устраивают,в отличии от Декселии.Но это не значит,что при замене я поставлю такие же,раз их рекомендует производитель.А про NGN NORD(у него температура замерзания под -50 гр.),просто мы живём в разных регионах,и температура у нас отличается разительно!!!Желая продлить жизнь своему мотору идём на некоторые отступления.Никого не убеждаю,просто высказал свою точку зрения.А моторы Мазды-3 всеядны,лишь бы масло было не из подвала,как заметил коллега выше.

на кой чёрт мне смотреть анализы масел? есть масло которое завод производитель рекомендует и есть реальный опыт езды у многих на этом маздовском масле с пробегом больше 100 тыщ км, так зачем изобретать велосипед и метаться от одного масла к другому, особенно меня бывают умиляют фразы типа "это масло клёвое, его даже в порши и бентли льют", ну так и что из этого? движки у всех разные, сила трения между трущимися парами разная, присадки поэтому нужны разные, у меня сколько машин новых было, всегда лил фирменное масло рекомендованное заводом, т.е. то что льёт ОД, покупать его у ОД не обязательно, а вот лить такое же надо Ну 100 тыс.ещё и не показатель,а в бентли или в порше-это не из той оперы.Масло должно соответствовать или иметь допуски соответственные.А на вкус и на цвет???У нас много таких машин с пробегами за 200 тыс.,при том на разных маслах.Я никого не призывал лить другое масло,тут каждый решает сам.

Ну насчёт г..на уважаемый форумчанин вы немного поторопились ответить в посту #800.Сходие на oil-clab.ru и посмотрите анализы масел.Многие из нас и диски,и колёса,и т.д.ставят неоригинал.И что???Главное,чтобы масло соответствовало допуску.А Мобил или Эльф и т.д. это дело каждого.Извиняюсь за флуд.

Езжу на NGN NORD 5W30,очень хороше масло для Сибири.