матрёшка с787ос
-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент матрёшка с787ос
-
для этого и нужна приспособа.я делал две.одну с толщиной 8мм как здесь на форуме было написано попадает один в один.а потом нарыл в маздовском мануале фото и размеры как делают на заводе и сделал по заводскому 5мм и получается децел не доходит если по штангелю непомню кажется 1-2мм до вмт.
-
соверешно верно.я у себя когда делал в место отвёртки ставил штангель и смотрел по мм.и вот вмт и болтик совпадаю и тогда нужно подгонять валы.
-
без спецболта это не есть хорошо!!!!!! ну чтоб валы шкив и спецболт были на своих местах. а стук может издовать неправельное положениеклапана по поршню.
-
ну у меня 2.0 но дорестайл.и приспособа всё в точь.размер правда чуть не такой.если интересно скинь почту пришлю фото .сюда не получается выложить.но репетируется по моему одинаково единственное фазик срабатывает на опережение
-
а движетель у тебя какой?
-
хорошо. Она там обозначена? кажется да.там и реле и предохронитель.
-
в подкопотном отсеке слева
-
если раздовался щелчёк значит шла подача.релюху посмотри.и послушай на заведёной жужание
-
доброе время суток.походу нет подочи тока на мотор.возможно была водица внутри и на морозе замёрзла и что то там сломалось.снимите сами и разберите там сложного ни чего нет.а вобще послушайте жужит он или нет.а потом ясно будет.
-
да при чём тут ошибки если у тебя термостат клинет
-
конечно.сначало разберусь в чём дело.пока работает.но иногда загарается руль с ! знаком.
-
я переписывался на драйве с парнишкой у него такая ж хрень былы поменял механическую часть всё окей.время будет тож из 2-х один попробую смастырить или верхушку закажу 4рэ.с америки будет стоит вроде.
-
да мне с первого раза тоже не помогло.клинил только в правую сторону при резком повороте хотя возвращался в обе сам.в итоге разбирал верхнюю часть всё вроде в норме подсоеденял шуруповёр в место электро мотора.крутился на ура.сделал вывод элекро не осиливает.в итоге снял реку разобрал всю промыл закрутился.спустя како то время опять подтупливал ну вот и залил промывки.пока полёт в норме хотя надо уже сливать.и как я убедился в эгуре ну чисто для себя .меняю масло в моторе и сразу в эгуре так надёжнее.темнеет оно там быстро так как всё из алюминия.
-
Попробуй поменять масло. доброе время суток.если вдруг интересно по поводу масла.как я раньше писал у меня тож эгур тупил.кароче слил старое и зали так просто для профилактики обычной дешовой промывки для жвижка ну что бы помыть .ипросто попобовалл руля покрутить и оба на нармуль.только иногда загарается значёк но при этом крутится хорошо .да и насос не вижжжит.но всёже будет время разберу погляжу электрическую часть.в запасе есть ещё один на всяк случай взял тут за пятсот рэ.
-
выходит правильно.но касяк всё же есть.
-
да да я это уже понял.
-
получается что не болт упирается а в болт упирается противовес коленвала и таким образом фиксируется вмт.
-
смотри у тя так или нет да вот ещё 38мм это резьба а кончик 5мм в смысле 38 длина и из этой длины полезная толщина 5мм
-
да блин не может этого быть если всё правильно подвадил.ща сделаю фотку со своей
-
да а вот ещё блин забыл спросить а ты первый поршень подвёл до ВМТ?
-
не может быть можешь фото выложить шкива
-
парни в добавок к болтам нужно ещё и распредвалы выставить правельно!то есть 1 валы 2-е болт шкива 3-е болт калена и всё должно совпасть.я пока всё это делал как говориться сабаку съел.а иначе и будет так что как будто у вас тонна картошки. читайте тему с начала!там всё подробно.и валы с планкой и болты.я отрепитировал .теперь с 3-й с низов дай дороги.тьфу тьфу тьфу.
-
не понял зачем снял шкив то?прочти темку там всё подробно и фотки есть.болт в шкиву закручевается в крышку а спецболт будет упираться в коленвал вернее вал в болт.ну а сбилось или нет скорее всего да так как шкив прижимает звезду цепи и нет горантий что правельно поставишь шкив на место.я по этому и муздыкался что до меня кто то снимал шкив ине правельно поставил на место и за чего мне пришлось просто по новому выставлять зажигание.
-
ну например я думаю что это либо плохо работает термостат либо помпа так как не успевает гонять антифриз по большому кругу либо и то и другое в месте.а поскольку датчик ож стоит на головке и антифриз идёт по малому кругу от сюда и температура на стрелке .тобиш не успевает он проходить через радиатор ну или же просто слабинько.ты понял о чём я те говорю.это два варианта.тем более всё работает.
-
да вот ещё забыл.проблема после переборки рейки неправильно вставил вал (червяк) терь руль криво стоит как бы его вернуть на место есть там где нибудь шлицы?