Kuzzmich

При росте 180 см сидя сзади, голова касается крыши. Dixim, на обкатке - смысла нет смотреть, 11-13 л

A5 sportback - Это 5ти дверный хетчбек.

sliber, привет,поздравляю) подойдёт.

Desp, Ставили сигналку, разбирали салон, установщики были удивлены, сказали не ожидали. Всё очень надёжно сделано, панель передняя на болтах вся, никаких хрупких пистонов , и дверные панели тоже. Арки, пороги, днище закрыто пластиком полностью. Виден толстый слой антикора заводского.

Dixim, оба полный привод на 6ст автоматах, комплектации люкс 1060 руб и престиж 1140.

Двое друзей только что купили по спортяге, пробег пока 500-1000 км, полёт нормальный ) Будут вопросы - задавайте, спрошу B)

так вроде 7% скидка, макс писал об этом. Не раньше февраля.

MaximuSS, А фотки рестайла мураны есть? Нынешний страшен как атомная война. Нашёл... получше стал

Так бы и написал сразу! У нас у всех 2го практически. тогда да, 205 50 будет выше, чем 215 на 45.

PDM, У тебя м6 какого поколения ? 1 го? тогда 215 на 45 2е - 215 на 50

профиль тот же - 50, но отношение 205/50 меньше, чем 215/50, высота борта резины будет МЕНЬШЕ.

vicalex, ОбращайсО ;)

понятно, неужели настолько дешевле ? Это тебе показалось из-за зимнего протектора, физически это невозможно. Как не понял? Понижение профиля автоматически приводит к повышению нагрузки на элементы подвески, жесткость возрастает, а при езде по зимним колдобинам многократно. Клиренс на 215/50 у м6 и так 135 мм, я измерял... на 205/50 вообще меньше 130 будет...спорткар)

MaximuSS, Только давай не будем превращать тему в "Следующая шубка" :lol:

vicalex, Ты еще намекни, что на сэкономленные 200к ты ей купишь шубу и слетаешь c ней на мальдивы.. А на сэкономленном дизеле по сравнению с бензином ( при пробеге 20к в год ) ты еще будешь КАЖДЫЙ год экономить 20к рублей - опять ей купишь колечко или что-то еще... И скаут твой, уверяю :lol:

Порадуемся за наших :D Mazda объявила о разработке новой программы по экономии топлива. Причем на сей раз речь идет не просто о создании двигателя. Все гораздо серьезней. Целый набор технологий под названием SKYACTIV объединяет в себе практически все. Но главное – это, конечно же, силовой агрегат. Бензиновый мотор SKYACTIV-G будет иметь очень высокую степень форсировки (14.0:1). Во многом именно благодаря этому расход топлива удалось значительно сократить. Также появится и новый дизель SKYACTIV-D с двойным турбонаддувом, который будет вообще тратить на 20% меньше топлива, чем современные агрегаты. Кроме того, инженеры Mazda создали новые механические и автоматические коробки передач. Например, новый «автомат» способен сократить расход топлива сразу на 4-7%. А еще будущие Mazda будут очень легкими – благодаря новой конструкции кузова, вес машины уменьшится на 8%, а подвеска станет легче на 14% по сравнению с нынешней. Внедрение всех разработок будет происходить постепенно. Но ждать нам осталось недолго. Уже в следующем году на японском рынке начнется продажа модели Mazda Demio с мотором SKYACTIV-G. Представители Mazda уверяют, что такая машина будет тратить на каждые 100 км пути всего 3,3 л бензина! B)

Уж лучше ого-го :D

kisa, Про это лучше вообще не говори, этот покемон меня умиляет до сих пор, тем более. за такие деньги) Я хочу увидеть новый носок, а не обертку на хорошей, но древней платформе. Пусть будет, как и сейчас, дороже однлассников, но там будет понятно, за что ты переплатил. Инженерам, думаешь нечего улучшать в управляемости ? На старой платформе это невозможно, из неё давно все соки выжаты. А вот на новой - простор конструкторам и разработчикам - и места для ног, увеличив базу на 10 см до 2.67 хотя бы, и багажник, до 450 л. Зачем покупать джетты и варианты , когда всё можно совместить в одном !? Ведь 4й носок таким и был ! Он не проигрывал конкурентам ни в чём, и стоил всего на 10% дороже.(15000 долларов) Сделают 7й таким же - ему цены не будет B) См. выше) :D

Не экономить на потребителях, подсовывая им под видом "новых" авто разработки 10й давности. Ты ездил на 5м ? на 6 ? Я ездил. Всё тоже самое, рулится так же, стоит еще дороже, багажник никакой, места сзади мало. Где прогресс ? Сбор денег с фанатов малой кровью, отличный вариант продаж , так и надо. Но я на это не поведусь, хотя ты, я смотрю, тоже песни поешь про даз ауто, да покупать носок не стремишься по тем же причинам. Нехорошо получается, однобоко)

vicalex, ты сравнивай в ОДИНАКОВЫХ комплектациях автомобили. ты ксенон на срв 2.0 где нашёл ? Или сансэйф ? Парктроники? срв дороже намного, но нисколько не лучше. Только внешним видом по настоянию жены руководствоваться нельзя. Ну тут мне сказать нечего, вам решать. Только срв у дома не оставляй на ночь, чтобы не было мучительно больно потом. ;)

michx, экономия в 4к выйдет расходами на подвеску и износ шин... В разы..

MaximuSS, да не только экономия в 4 литра со 100км, Момент какой у дизеля - 320 Н•м У скаута тоже немаленький салон, багажник даже больше. Про угоняемость срв, как и рав4, ходят легенды... Недавно у знакомого угнали, ровно год отъездил :( А 2.0 на такого монстра ставят только ради снижения цены, это извращение. Могли бы 1.8 от сивика поставить, вообще за миллион отдавали бы :lol: Отличный выбор, сам о ней задумываюсь ;)

А ты учёл, что на скауте ДИЗЕЛЬ , а не бензин !? Про дизайн срв промолчу, тут вкусы разные) vicalex, что ты такого на 132 000 руб в скаут забабахал, чтобы от 1089 до 1221 дойти ? У него база отличная, как у срв. Про динамику на 2.0 срв можно забыть, овощ. Это что значит ? Женщины решения принимают в семье о покупке авто!?

Я тоже этого не понял. Неужели вопрос цены ?

vicalex, копируй свой пост в след тачко, там потрещим)