Kuzzmich

У меня родные еще стоят заводские, от них диски постоянно с черным пыльным налетом. Но они не убивают диск, тормозят отлично, не пищат. может пыли !? Тогда ты слабо тормозишь :lol:

korneflex, кнопочка ECO. Я ездил на этом дизеле автомате, ничего особенного. 1.3 точно не стоит. 250 к переплачивать не вижу смысла.Мультимедиа с навигацией у версии престиж за 1139, там еще ксенон, кожаный салон и кейлесс.

Taio, Приезжай домой ,готов с тобой дальше продолжить дискус про спортягу. Ты бы видел салоны его конкурентов, остолбенел бы моментально. Про цены на них вообще молчу. Спортяга просто всех убил в диапазоне 900-1100 по дизайну, опциям. Отличный семейный авто. Себе бы не купил, но у меня другие приоритеты. А про угоняемость, цены на запчасти, каско поговорить не хочешь? B) Тут вообще у спортяги нет конкурентов даже близко, а это существенные расходы при эксплуатации автомобиля. Не сдавайся, держись :lol:

За 1.3 я бы спортаж не брал..нет смысла. Тигуан интереснее двигателем 2.0Т за такие деньги. Спортаж 1059 люкс 4на4 - оптимум. Тигуан в другом ценовом диапазоне ( на 150 к дороже) .

Taio, По exeo - может в салоне удастся посидеть? интересно ;) Кореефоб :P Ни один из одноклассников и такого салона, и опций не предложит за эти деньги (1 млн). Ты бы хоть посидел в них, вот где страх и убожество. Есть примеры?

АААААА, Узкоглазые нас опять поимели :lol:

Nosferatuse, Ёшкин кот... хэви дьюти 650й... убил :blink:

Dixim, тебе и не надо этого знать) 150ка 350ка

Dixim, Это же и есть отличие корейцев и япов от европы - фиксированные комплектации. Хочешь больше, бери следующую. Но у тебя тяжелый случай, механику г446 не ставят( Скидки символические (коврики) :lol:

Этого никто делать не будет. Комплектации фиксированные. Вернее, сделать-то могут, но стоить это тебе будет как пол-спортяги.

Raven13, vicalex, не прошло и 3х лет :lol: 201->200 :D

А что ты туда хочешь поставить ?

vicalex, кстати,да.. неужели додумались?! :blink:

Но он только на автомате доступен. На ручке люкс G444, но там все что надо есть, кроме ксенона, английской навигации и сомнительной комбинированной "кожи" с безключевым доступом. Он вообще 1019 стоит.

Dastine, Ну и так понятно, что там было не вспаханное поле, а лужи и пересеченка. Это тебе не ралли-рейд ;)

Вот еще нашёл, и думаю, достаточно уже. B) "Вот и я стал 21.09.2010 счастливым обладателем Спортяги SL, комплектация G443, механика 2 WD, цвет Dark Gun Metal! Куча только самых положительных эмоций:начиная от комфортного салона, резвого хода, отличной ходовой , большого багажника, заканчивая внутренним и наружним освещением! Предварительная оценка авто 4+. До этого владел фольксвагеном пассатом 2001 г.в., так вот по шумке и комфорту Спортяга практически не уступает, а в чём то даже превосходит!!! P.S.: Первоначально выбор падал на митсубиши ASX, даже внёс предоплату, но увидев Спортягу вживую не задумываясь забрал деньги."

Dixim, Из питера отзыв " Долго думал-решил написать,может, с ASX-клуба прочтут,сам к ним идти побаиваюсь,фанаты своего авто.Год назад надумал приобрести кроссовер.Т.к уже 12 лет езжу на корейском автопроме(nexia,lanos,elantra,nf) и имею очень хорошее мнение о надежности этих машин,сервисе,стоимости владения,стал ждать появления IX-35 и SPORTAGE.Каково же было разочарование, когда узнал про их клиренс-170 мм!Все пропало!Стал смотреть другие марки-ничего не подходит!Где цена,где ТТХ,где внешность-ничего не нравится!Увидел в инете ASX-клиренс 195,цена 1 млн-то,что надо,надо брать!Рядом с домом салон Mitsubishi-зашел.Машин нет,даже посмотреть,тест-драйв не ожидается,но заказать можно.Заказал в июле на октябрь передний привод,вариатор,1.8 л движок.Но хочется понять,что покупаешь! ASX создан на базе Аутлендер,взял его на тест-драйв. Понравилось,только вариатор дико воет и страшно тупит,но потом разгон плавный.Ладно,привыкну. Позже появился в салоне ASX.Симпатяга,волченок! Спереди-Аутлендер,сбоку-БМВ Х-1,сзади-АУДИ Q-5,внутри-Лансер!Правда,багажника нет,почти совсем,полка как в 9-ке,ее можно снять,но куда девать?Что-то не то я покупаю.Поехал на тест-драйв IX-35 в родной ИСТ-Маркет.Автомобиль не понравился совсем,особенно АКПП,почти как вариатор,не едет,воет да еще и дергает. Несмотря на обещанные скидки и бонусы,как родному клиенту,отказался.Пусть будет ASX.Правда,в авто стоимостью более млн руб нет ксенона,парктроника,подогр ева зоны покоя очистителей,поясничного подпора,элементарного очечника,нужно ставить подкрылки и делать шумку,климат не раздельный,да,вроде,и не климат это,а автокондиционер! И разгон 13 сек.И уезжают MITSU от хозяина очень быстро.Прикинул КАСКО,узнал стоимость обслуживания и запчастей-заплакал.Но покупать-то нечего,пусть будет ЯПОНЕЦ! Но раз так-перезаказал на полный привод,2 л движок,разгон-11,5 сек!УФ! А сердце не обманешь, оно шепчет,что я что-то не то делаю.Тест-драйв бы мне,ан нет,прошу еще раз Аутлендер,а мнеговорят,что нельзя,что я уже катался!Но есть в жизни счастье! Увидел в инете,что с 1-го сентября начинаются продажи SPORTAGE!Прозвонил в Питере все салоны -точно!Оставил телефон и стал получать приглашения на тест-драйв.6-го сент. поехал в Аврору на Полюстровский.А теперь о самом главном,о том,из-за чего ломают копья на форумах по поводу проходимости SPORTAGE. Приехал я с рулеткой.Машина стоит на подиуме перед салоном,все днище видно,нагибаться не надо.Промерил все,под порогом-280,под защитой-190,под рычагами-190,нигде не нашел меньше,где корейцы намеряли 170? Удивило,что тестовый автомобиль был в грязи по крышу.Вышел менеджер,я сел справа,жена сзади и вперед.Проехали около 1 км,свернули за заправку,въехали в ворота и тут я понял,почему машина в грязи.Мы приехали на полигон! И началось! Сначала глубокая лужа,раскисшая колея,грязь,глубокие ямы,кочки.Подъехали к крутому подъему,встали.Я говорю:" Мы что,туда поедем,на новой машине?" "Конечно,только антибукс отключим" И мы спокойно въехали на очень крутой,с глубокой раскисшей колеей ,с резким переломом, подъем,спустились вниз,опробовав "систему помощи при спуске"( очень плавно и довольно быстро).Когда подъехали к грязной дороге с наклоном градусов 40,жена попросилась выйти,типа" это без меня",но кругом болото.Пришлось испытать работу датчика опрокидывания.Ну,потом по асфальту.Все выше всяких похвал.Прием,шумоизоляция, АКПП работает без рывков,посадка, рулевое, тормоза-песня!Да! И багажник есть,и места полно под его полом,и место для шторки в скрученном виде!А внешний вид!Заказал G446!С сервисом KIA не знаком, но DAEWOO и HYUNDAI знаю не понаслышке,клиента там уважают,не думаю, что KIA хуже.Не хотелось бы обижать японцев,но,при сравнении ASX и SPORTAGE остается впечатление,что ASX слеплен наспех из 3-х вышеупомянутых моделей,в пику КАШКАЙ,а SPORTAGE делали для человека,на красоте и удобстве не экономили.Так что я остался верен корейцам и, надеюсь,учитывая наше давнее знакомство,не пожалею.P.S.Последняя фраза менеджера после тест-драйва: "ЖАЛЬ,ЧТО ПОЛНОПРИВОДНУЮ ВЕРСИЮ НЕ ПОТЕСТИЛИ,ЭТА-ТО С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ."Занавес. " B)

+100 Там 172 мм под мотором с защитой , дальше около 190. Днище плоское, все арки и пороги, как у Х3 бумера сделаны с пластиком.

Dixim, Тест драйв сделай. Машина неплохая. Минусы пустоватый руль, динамика посредственная.Но для города нормально. Плюсы цена 1060 люкс 4на4, есть все что надо. материалы приятные, дизайн. Собранная подвеска, нет гигантских кренов, как на асх митсу. Друзья берут, расскажу через месяц, как придёт. Багажник размером как у мазды 2. Салон из 90х годов. Для фанатов.

Уже нет, подорожал на 20к, от 1018 ...

Машу Магвайр ? ;)

Хенде готовит атаку на поло. Новый Соларис. Под капот автомобиля будут ставить два двигателя. Базовым будет 1,4-литровый агрегат (107 л.с. и 135 ньютон-метров), также будет и мотор объемом 1,6 л (123 л.с. и 155 Н•м). Мотор объемом 1,6 л будет оснащаться не только 5-ступенчатой «механикой», но и четырехступенчатым «автоматом».

Ну какой 500 ?! 399 в базе, соответствующей калинам и приорам. за 500 будет хайлайн. Очередь 2000 ? Есеснно, народ голосует рублем за хороший автомобиль. Логану придётся потесниться)

и на м6 тоже есть.

1. Опять Тойота 2. Секвойя еще лучше для этих целей, чем кукуруза. Ясен пень, что не тыкают. 6й ? Я на 5м только гонял, с заводским чипом 246 сил.