Kuzzmich

vicalex, Да не смотри ты на конфигуратор. Вот 2 июня текущего года марка Volkswagen представила автомобиль, разработанный специально для России. Новый седан получил имя Polo. Машина полностью соответствует мировым стандартам качества марки VW и при этом весьма привлекательна по цене. Сборка автомобиля будет осуществляться на новейшем заводе Volkswagen AG в Калуге в режиме полного производственного цикла. Появлению новой модели предшествовали долговременные испытания в разных климатических зонах, изучение дорожных условий в разных географических регионах России и многократные тесты качества топлива. В результате автомобиль получил современный и надежный двигатель, оптимально подходящий для российских условий эксплуатации, оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску, адаптированную для плохих дорог. При окраске модели используются стойкие эмали. Хромированные элементы также устойчивы к воздействию агрессивной среды. Автомобиль будет оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1.6 л. мощностью 105 л.с., который отличается надежностью, стабильностью и неприхотливостью. Volkswagen Polo седан может быть оснащен как 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая отличается точными и короткими ходами рычага, а также легкостью переключения, так и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией ручного переключения передач (Tiptronic). По габаритам Polo седан — один из самых больших в классе. Его длина составляет 4384 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1465 мм. Колесная база (2552 мм) позволяет с комфортом разместиться как на передних сиденьях, так и на сиденьях второго ряда. Объем багажника — около 460 литров. Высокий уровень безопасности обеспечивается уже в базовой версии — две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подголовники и трехточечные ремни безопасности для всех 5 пассажиров. В топовой версии будут предлагаться дополнительные системы безопасности, обычно недоступные в других автомобилях этого класса, например, боковые подушки безопасности и система ESP. Базовая комплектация Trendline машины включает: • сиденье водителя с регулировкой по высоте, • подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, • электромеханический усилитель рулевого управления, • регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, • электронный иммобилайзер, • электростеклоподъемники для всех дверей, • многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером, • радиоподготовку, включая 4 динамика и антенну, • 14-дюймовые стальные колеса с декоративными колпаками • центральный замок, • и многое другое. Базовая комплектация Comfortline включает (в дополнение к Trendline): • антиблокировочную систему (ABS), • окрашенные в цвет кузова корпуса наружных зеркал и ручки дверей, • 15-дюймовые диски с полноразмерными колпаками, • наружные зеркала с электрорегулировкой и элекрообогревом, • складывающуюся подушку и спинку заднего сиденья с ассиметричным разделением, • приборы с белой окантовкой, • окраску «металлик» или «перламутр», • и многое другое. Базовая комплектация Highline включает (в дополнение к Comfortline): • хромированные накладки на воздухозаборнике, • 15-дюймовые легкосплавные диски, • противотуманные фары, • тканевую обивку сидений дизайна, • центральный подлокотник спереди, • кондиционер, • магнитолу (радио/CD/MP3) • и многое другое. Пакет Premium доступен в качестве дополнительной опции при заказе нового седана Polo в комплектации Highline. Пакет Premium позволяет сделать Polo седан максимально комфортным и выгодно приобрести следующее оборудование: • электронную систему стабилизации (ESP), вкл. ABS с усилителем экстренного торможения, ASR и EDS, • комбинированную обивку сидений, ткань «Sereni» с велюровыми вставками, • хромированную накладку на багажнике, • автоматический климат-контроль «Climatronic» с режимом рециркуляции, • боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, • противоугонную систему с электронным иммобилайзером, датчиками внутреннего объёма и автономной сиреной, • многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и хромированной вставкой, • кожаную отделку рукояток рычагов КП и стояночного тормоза, • датчики парковки сзади, • магнитолу «RCD-310» радио/CD/MP3, 4 х 20 Ватт, 4 динамика спереди и сзади • Media-IN интерфейс (вход USB включая кабель-адаптер). B)

vicalex, Это именно автомат 6ст. ДСГ на поло хетч ставится. О чём и речь.

Из договора. Конфигуратор вообще мне не дал комфортлайн выбрать... Кривой :lol: Polo седан 1.6 Comfortline 6-АКП (105 л. с.) - 512 300 рублей Кондиционер стоит 33 тысячи магнитола мп3 — 8 тысяч. Коврики 2.5 Защита 5 эл.обогрев лобового стекла 7 Цвет бежевый металлик включен в стоимость. Итого 567.

Хроник, Твой юмор безграничен :lol: Спешл фо ю. Бюджет НОВОЙ машины 560к. филин, Вот именно. ;)

Хроник, Оценил твой юмор. B) Чтобы было проще, бюджет 560 К .

MaximuSS, Тут тоже задумывался над ценовой политикой Поло. Сотрудник хотел купить машинку на автомате,лет на 10. Он пенсионер, просто спец отличный, поэтому сидит на контракте у нас. У него тойота королла 97г., не ломается вообще, пробег 160 000. Но хочет поменять на автомат, пробки его одолели. Так вот посмотрев металл на рио, его ттх, прожорливость 4х ступки и кучу других моментов ( эргономика, материалы) и поняли, что альтернативы у Поло-то и нет, когда машину покупаешь лет на 7-10. По размерам он как VW Bora (с-класс) ,сам был удивлен.Рио меньше на 15 см, Уже , база короче. Логан убог , даже не рассматривался. У Поло клиренс 170 мм, пакет для плохих дорог,6ступ автомат. Надежный неприхотливый проверенный двигатель ( 12.5 до сотни между прочим против 15 у Рио) Да металл на на нём в 1.5 раза толще, чем у Рио . В похожей комплектации Рио 490 стоит. Заказали ему Комфортлайн 1.6 6АТ за 512 + 33 кондиционер+ магнитола сд мп3 + защита картера + обогрев лобового стекла + коврики. Цвет- бежевый металлик . Итого 562. Абс и электропакет , подушки безопасности в базе. Альтернативы не вижу. :rolleyes: Да, очередь на Поло до мая. Успели заказать, на следующий день после презентации в начале июня. Он 1й в очереди на автомат, машина придет в ноябре.

филин, на работе кто-то купил, вижу периодически, значит надо по ОД прозвонить, где-нибудь должен стоять.

Скауты вроде в Чехии собираются.

pavluxa, ;) Обязательно отпишись

Ты хорошо смотрела ? ;) Octavia Combi - 140 мм Octavia Scout Дорожный просвет 180 мм В 18 не верю, конечно, но 17 там будет. тынц

pavluxa, Клубни солидарны, бери скаута на дизеле с дсг 4х4 и клиренс однозначно перевешивают алькантару мондюка. У меня друг да дизельной октавии универсале 2.0 140 сил дсг уже 3й год катается. 1 раз этой зимой была проблема, сгорел какой то моторчик печки - ехал в промерзщей машине на сервис.. Поменяли по гарантии. Цена вопроса 4500 руб. Больше проблем за 3 года и 60 000 км не было. Мне машинка понравилась, покатался. Он мечтал о скауте, но его на дсг только сейчас стали продавать. Макс же комплектацию вывешивал - вот это база : Climatronic - Климат-контроль двухзонный с электрорегулировкой + комбифильтр + датчик качества воздуха ESP, вкл. ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR Kруиз-контроль Аудиоподготовка - 8 динамиков, две антенны (на крыше и в заднем стекле) Аудиоразъем в подлокотнике Jumbo Box Вещевой ящик под сидением переднего пассажира Галогенные фары Два регулируемых по высоте подголовника сзади Дверные ручки и боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова Задний стеклоочиститель с омывателем Запасное стальное колесо, домкрат, баллонный ключ Защитные боковые молдинги Комплект такелажных сеток для багажного отделения Крепления для детского кресла на заднем сидение ISOFIX Лекгосплавные диски 7J x 17 PROTEUS Магнитола BOLERO - 2DIN, CD, MP3, CD-чейнджер Малый кожаный пакет (четырехспицевое кожаное рулевое колесо, рукоятка коробки передач и стояночного тормоза), рукоятка коробки передач с логотипом 4х4 Микролифт водительского и пассажирского сидений (сидения с поясничной поддержкой) Многофункциональный дисплей Maxi Dot Накладки на дверные пороги с названием модели Пакет ”SCOUT” (модифицированный задний бампер + пластиковая накладка на заднем бампере, накладки на крыльях, название модели) Пакет для курящих: прикуриватель и пепельница Пакет для плохих дорог Педали из нержавеющей стали Передние и задние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания Передний подлокотник Jumbo Box Подогрев передних сидений Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности с индикатором непристегнутого ремня безопасности водителя Полированная выхлопная труба из нержавеющей стали Противотуманные фары Рейлинги черного цвета на крыше Сигнализация с датчиком объема салона, звуковая сирена и дистанционное управление центральным замком (2 запасных ключа) Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light), зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, датчик дождя Складывающаяся спинка заднего сидения (в соотношении 1/3 и 2/3), складной подлокотник для пассажиров сзади Текстильные коврики Тонировка стекол Топливный бак повышенной вместимости (60 л) Трехточечные точечные ремни безопасности спереди и сзади (регулировка по высоте спереди), датчик непристегнутого ремня водителя Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом Электромеханический усилитель рулевого управления Электрорегулируемые и подогреваемые зеркала Дополнительный электрический нагреватель для дизельного двигателя B) Справа еще будет ручка с надписью скаут) pavluxa, Забыл сказать, на шкоду 2% скидки сходу дают ;)

Муся878, Мусь, тебе жучара понравился ? ;) pavluxa, Макс тебе просто подарок выложил - Да и клиренс 17 см. ;)

Макс, не забудь написать - онли 98 бензин ;)

MaximuSS, я жука на выставке посмотрел, что-то не айс... Внутри торпеда - как женская пудренница, вот такая ассоциация.. :rolleyes:

Ты мои мысли прочитал ? ;)

Стоимость модификации BMW X3 xDrive20d с 2-литровым дизельным двигателем составит 1 795 000 рублей, а BMW X3 xDrive35i Basic с 3-литровым бензиновым TwinTurbo двигателем - 2 130 000 рублей Да, цены полезли вверх..

MaximuSS, заполучить финик М с другим шильдиком за 1.5 ? Интересно.... ;) MaximuSS, Кстати , а патрули разбирают как пирожки ? куикс56й ?

Это точно. Локомотив продаж, который позволил оставаться на плаву и дал деньги на развитие марки. Машина-хит, начиная с 2003 г...

Ок,бывает. На форме часто искажаются слова, которые хотел донести до собеседника. ;) +1 Приборная панель с радиальной оцифровкой , как на шкоде, убивает. Неужели фокус-группы хотели этого?

Taio, Задняя балка вместо многорычажки сзади ( как и сивик 5Д) напрочь отбивают желание её рассматривать как авто для драйва. Для девушек самое оно.

Taio, но выглядит неплохо А вот тут они угадали, поскольку за эти деньги (816 и 920 вроде ) ничего лучше не найдешь 100%.

Ты думаешь, многие разбираются в количестве передач автомата ? Ошибочка. Обычно бывает так - --сколько стоит 1.6 на автомате ? --740 ---хм.. в наличии? --да --хм, белая, с климатом ,на литье? --да ---беру.

Как заплатили, так и написали :lol: Это прекрасно ;)

А как вам такой заряд бодрости ? B) Сколько мы прожили без автомобилей марки "Мазда"? Дольше других. Уже все пришли, открыли по несколько конкурирующих дилеров, блеснули официальными представительствами, а "Мазда" все еще тихо кралась задворками, изредка принимаясь за официальную торговлю силами одиноких дилеров. Поэтому поколение 323, 626 и 929 прошли для страны незаметно, даже не смотря на блеск семейства Кседосов. Зато потом у "Мазды" произошло прояснение разума, от торгового дома Иточу дела перешли под юрисдикцию самого бренда, появился офис с письменными столами и персоналом и, самое главное, на смену доктрине добротных ящиков за небольшие деньги пришла красавица "Мазда6" и невнятный "Зум-Зум". Но и эти новости рисковали остаться вне рынка, если бы не обретение PR-менеджера Марии Магуаер. Один человек сделал для бренда больше, чем вся фирма с ее потенциалом и бюджетом. У нас в стране до сих пор так случается, когда успех целой структуры зависит от таланта одного работника. "Мазде" сильно повезло, и ее внезапно узнали, распробовали и полюбили. А дальше началась экспансия, рост продаж, появилась мода на бренд и неизбежное испытание лояльности. Испытание лояльности это такой знаменательный момент в развитии, когда фирме начинает казаться, что это она сама по себе такая замечательная, и поэтому ее товар будут покупать в любом случае и за любые деньги. Когда к нам пришла "Мазда3" второго поколения, было уже поздно. Бренд зазнался настолько, что изобразив угнетенность психики последствиями кризиса и натиском доллара и йены, поднял цену на автомобиль до уровня, явно перешагнувшего предел лояльности клиентов. На сегодня стартовая цена "Мазды3" с мотором 1.6 (105л.с.) начинается с 619 000 рублей. Пару лет тому назад столько стоил породистый европейский седан класса D (Opel Vectra), о чем многие еще помнят. А двухлитровая "Трешка" и вовсе безумна – от 759 000 руб. О верхнем ценовом пределе "Третьей Мазды" говорить неприлично – от 1 181 111руб. Из-за всех этих несчастий отменная машина с прекрасными настройками, увлекательным дизайном и впервые в истории фирмы – с шумоизоляцией (!), утратила продажи и вместе со всем брендом тихо падает, ежемесячно ужасая головной офис отрицательной динамикой. Зато именно "Мазда3" с ее ценовым коридором лучше многих иллюстрирует зависимость восприятия автомобиля от ценника. Мазда3 за 200 000руб. – лучшая машина в мире! Мазда3 за 300 000 – очень хорошая машина с выдающимися потребительскими свойствами За 400 000 – качественный японский автомобиль За 500 000 – хорошая машина с избыточной провокацией За 600 000 – спорный автомобиль с компромиссными свойствами и рядом недостатков. За 700 000 – неудача японского автопрома, свидетельствующая о закате фирмы За 800 000– автомобиль, не имеющий преимуществ, ничем не оправдывающий цену и свое существование. Тут уже никаких талантов PR-менеджера Маши Магваер не хватит… "Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ" Интересный "заказ" ;)

Taio, Вот даже и не знаю,что тебе после этого говорить.. лучше жевать, наверное.. Если ты считаешь, что раздельный климат который реализован в м6 и м3, так плох, это твое право. Но ведь у тебя его нет ? Верно? А он очень неплох. И пассажир себе выставляет,сколько ему нужно, и мне не надо жариться. Я и на c500 езжу с другом, там 4 зонный климат, поэтому знаю .как он работает.Да,лучше. Но не настолько, что хаять,как ты, что то, как это реализовано на маздах, нафик не нужно. Поэтому со своими кобылами и прочим прошу отправляться к себе ;) А я нет, что тут удивительного, особенно в пробке на небольшой скорости ? Зато альфа ромео позади меня зеркалом поплатилась, мотик был без номеров, уехал, даже не обернулся. Можно и мясорубки крутить вместо стеклоподъемников и прогревать машину линейкой, 21 век на дворе. приятель B)