Kuzzmich

Desp, Ставили сигналку, разбирали салон, установщики были удивлены, сказали не ожидали. Всё очень надёжно сделано, панель передняя на болтах вся, никаких хрупких пистонов , и дверные панели тоже. Арки, пороги, днище закрыто пластиком полностью. Виден толстый слой антикора заводского.

Dixim, оба полный привод на 6ст автоматах, комплектации люкс 1060 руб и престиж 1140.

Двое друзей только что купили по спортяге, пробег пока 500-1000 км, полёт нормальный ) Будут вопросы - задавайте, спрошу B)

так вроде 7% скидка, макс писал об этом. Не раньше февраля.

MaximuSS, А фотки рестайла мураны есть? Нынешний страшен как атомная война. Нашёл... получше стал

vicalex, ОбращайсО ;)

MaximuSS, Только давай не будем превращать тему в "Следующая шубка" :lol:

vicalex, Ты еще намекни, что на сэкономленные 200к ты ей купишь шубу и слетаешь c ней на мальдивы.. А на сэкономленном дизеле по сравнению с бензином ( при пробеге 20к в год ) ты еще будешь КАЖДЫЙ год экономить 20к рублей - опять ей купишь колечко или что-то еще... И скаут твой, уверяю :lol:

Порадуемся за наших :D Mazda объявила о разработке новой программы по экономии топлива. Причем на сей раз речь идет не просто о создании двигателя. Все гораздо серьезней. Целый набор технологий под названием SKYACTIV объединяет в себе практически все. Но главное – это, конечно же, силовой агрегат. Бензиновый мотор SKYACTIV-G будет иметь очень высокую степень форсировки (14.0:1). Во многом именно благодаря этому расход топлива удалось значительно сократить. Также появится и новый дизель SKYACTIV-D с двойным турбонаддувом, который будет вообще тратить на 20% меньше топлива, чем современные агрегаты. Кроме того, инженеры Mazda создали новые механические и автоматические коробки передач. Например, новый «автомат» способен сократить расход топлива сразу на 4-7%. А еще будущие Mazda будут очень легкими – благодаря новой конструкции кузова, вес машины уменьшится на 8%, а подвеска станет легче на 14% по сравнению с нынешней. Внедрение всех разработок будет происходить постепенно. Но ждать нам осталось недолго. Уже в следующем году на японском рынке начнется продажа модели Mazda Demio с мотором SKYACTIV-G. Представители Mazda уверяют, что такая машина будет тратить на каждые 100 км пути всего 3,3 л бензина! B)

Уж лучше ого-го :D

kisa, Про это лучше вообще не говори, этот покемон меня умиляет до сих пор, тем более. за такие деньги) Я хочу увидеть новый носок, а не обертку на хорошей, но древней платформе. Пусть будет, как и сейчас, дороже однлассников, но там будет понятно, за что ты переплатил. Инженерам, думаешь нечего улучшать в управляемости ? На старой платформе это невозможно, из неё давно все соки выжаты. А вот на новой - простор конструкторам и разработчикам - и места для ног, увеличив базу на 10 см до 2.67 хотя бы, и багажник, до 450 л. Зачем покупать джетты и варианты , когда всё можно совместить в одном !? Ведь 4й носок таким и был ! Он не проигрывал конкурентам ни в чём, и стоил всего на 10% дороже.(15000 долларов) Сделают 7й таким же - ему цены не будет B) См. выше) :D

Не экономить на потребителях, подсовывая им под видом "новых" авто разработки 10й давности. Ты ездил на 5м ? на 6 ? Я ездил. Всё тоже самое, рулится так же, стоит еще дороже, багажник никакой, места сзади мало. Где прогресс ? Сбор денег с фанатов малой кровью, отличный вариант продаж , так и надо. Но я на это не поведусь, хотя ты, я смотрю, тоже песни поешь про даз ауто, да покупать носок не стремишься по тем же причинам. Нехорошо получается, однобоко)

vicalex, ты сравнивай в ОДИНАКОВЫХ комплектациях автомобили. ты ксенон на срв 2.0 где нашёл ? Или сансэйф ? Парктроники? срв дороже намного, но нисколько не лучше. Только внешним видом по настоянию жены руководствоваться нельзя. Ну тут мне сказать нечего, вам решать. Только срв у дома не оставляй на ночь, чтобы не было мучительно больно потом. ;)

MaximuSS, да не только экономия в 4 литра со 100км, Момент какой у дизеля - 320 Н•м У скаута тоже немаленький салон, багажник даже больше. Про угоняемость срв, как и рав4, ходят легенды... Недавно у знакомого угнали, ровно год отъездил :( А 2.0 на такого монстра ставят только ради снижения цены, это извращение. Могли бы 1.8 от сивика поставить, вообще за миллион отдавали бы :lol: Отличный выбор, сам о ней задумываюсь ;)

А ты учёл, что на скауте ДИЗЕЛЬ , а не бензин !? Про дизайн срв промолчу, тут вкусы разные) vicalex, что ты такого на 132 000 руб в скаут забабахал, чтобы от 1089 до 1221 дойти ? У него база отличная, как у срв. Про динамику на 2.0 срв можно забыть, овощ. Это что значит ? Женщины решения принимают в семье о покупке авто!?

vicalex, копируй свой пост в след тачко, там потрещим)

Именно, женская машина. Бамперы как юбка смотрятся, заднее окошко как ракушка какая-то... вообще не воспринимаю этот дизайн как мужской автомобиль... Предыдущий срв был приятнее намного.

Maks1980, 10%=100к - это с миллиона разница. Да так и было всегда, г5 1.6ат брали знакомой за 600к, а м3 ат туринг стоила 550, те же 10% разницы. Ну здрасьте) Еще как нужен, не будь эгоистом. :D А размер багажника тоже не нужен? У носка он один из самых маленьких, спасибо "наследству" от старой платформы. г6 на 26 см меньше, чем м3, почувствуйте разницу .

Tbooster, Говорил с немецким представителем, 2012 в бизнес-планах, если апокалипсиса не случится :D

vicalex, Хитрец, всё знаешь :lol:

Maks1980, В этом весь и вопрос, на 5м носке обожглись, на 7м на грабли наступать не будут. Будет 10% дороже одноклассников.

О чём и речь, но люди покупают, зачем напрягаться? Пусть берут.Маркетологи молодцы. Я не могу отвечать на свои вопросы :lol: Я говорил, что 6 - это не новая модель (поэтому даже его не рассматривал бы к покупке). Ездил много на 5м, хотелось большего, а по сути ничего нового. А 7й носок будет реально ПОЛНОСТЬЮ новый авто, на него ФВ возлагает все надежды по завоеванию рынка. Весь маркетинг на этом и строится - ты посмотри на клиентов автосалонов.... людей, которые разбираются в авто, платформах, технологиях и тд. - по пальцам можно посчитать, остальные тупо посидели, посмотрели цену - купили. Хачу белый аккорд © - не в обиду, просто пример, основной тезис многих покупатей и тд)

MaximuSS, Шасси - да, как и фокуса и м3, в том числе. А как быть с размерами ? Да никак, обнимать коленями водителя, как в ваз 2109 ? ;) Все конкуренты давно ушли вперёд, никаким шасси их не догонишь в этом параметре:) Да поло седан сейчас как фолькс бора размерами стал, что тут говорить) Гольф7 должен всех "порвать", а 6й всего лишь поддерживает модель (причём достаточно успешно) со времен 4-5го.

Есть конечно, но их так мало, что можно вносить в Красную книгу :D

Не будут, будут модули. При старой базе !? Хорошо, что ты "имхо" написал. ;) Я как не увижу гольфы и октавии с базой 2 57 с коленками за ушами (это В-класс уже практически) , так плакать хочется. Доколе их будут "новыми" называть ? Самому не смешно? Что там улучшать? Нечего, устарело давно) Надо новое строить.