Kuzzmich

Учитывая очередь на него в год, осилишь по 8333 руб в месяц B)

Похожу на правду , турбо момент даёт о себе знать B) не напоминай, я сам страдаю..иногда )

Значит так - Это подарки рестайла - 1. Подвечивается только кнопка водит стекл подъем 2. Отсутствует постоянно вкл ближ свет 3. Убогая серебрянка в салоне и на тоннеле, ручки с черными заглушками, обрамление акустики тоже черное. 4. Отсуствуют диоды задних фонарей 5. Сделали очечник, раньше был индикатор задних непристегнутых ремней ( для семейных актуально ) 6. Отсутствует пепельница Дорестайл все это имел ) частично из-за этого и цена на м6 не так поднялась...

Куба помнит фаршированную а8 за 3х летку за 800, да ? :lol:

в 9 не влезает, м3 2.0 на ветке с ттх 9.1 от неё уходит...

Штатной - любой.., на этом фолькс экономит - что на головах, что на акустике. Шумка, кузов , всё прально мыслишь. Вот с=лана недаром динаудио в СС заказала, молодец )

А ты догадливый B) что, впрочем, почётный статус аксакала и подтверждает :D Видимо никто, раз не последовало радостных возгласов B) Походу я один тут горнолыжник :ph34r: Остальные по рисовой

Меняй голову только не свою по гарантии :lol: ты первый с такой проблемой .... Перевёртыш ?

Зевс, многослойный офтоп B) VооDоо, поздравляю ! За верность марке будешь приставлен к награде :D Хенк, это что-то новенькое. Может зона неустойчивого приёма ? Штатная акустика м6 лучше пассатовской и тем более гольфовской, там вообще нет низов.

Доброе утро ! Сегодня Кубок мира FIS по горнолыжному спорту :wub: 21 февраля в 18.00 в Москве в ОК «Лужники» состоится «Кубок Мира FIS по горнолыжному спорту» впервые в дисциплине параллельный слалом! В турнире примут участие звезды горнолыжного спорта Бодэ Миллер (США), Аксель Свиндаль (Норвегия), Дидье Куш (Австрия), Аня Персон (Швеция), Линдси Вон (США) и еще 30 лучших спортсменов мира из 12 стран. Кто едет в лужники ? неа..

Давно они стали частью США ?

Релиз этой был еще в прошлом году, проснулся B) Мы ждём последователя GH B) Любителям пощупать мягкое и упругое, а также подышать B) В каких иномарках токсичный пластик Мы часто во время тест-драйвов отмечаем, что у той или иной модели в отделке салона использован не самый качественный пластик, но, как правило, это основано лишь на субъективных ощущениях. Теперь же появилось объективное исследование американской компании Ecology Center, доказывающее, что придирки журналистов к материалам в интерьере отнюдь не беспочвенны. Эксперты сравнили салоны машин, пожалуй, по самому главному параметру – потенциальному вреду здоровью, который могут нанести токсичные вещества, содержащиеся в материалах. Десятка худших машин в порядке уменьшения концентрации вредных испарений выглядит так: 1. Mitsubishi Outlander XL 2. Chrysler 200 SC 3. Kia Soul 4. Nissan Tiida 5. Mazda CX-7 6. Hyundai Solaris 7. Chevrolet Aveo 8. Kia Sportage 9. Volkswagen Eos 10. Mini Cooper S Clubman

Maks1980, вот чтонадо было брать...через 5 лет продашь в 10 раз дороже ) Дождёмся релиза новой 6ки...

Самый обсуждаемый проект ветки последней недели томиться до октября будем B)

Старый интриган :lol:

Макс, ну ты и сцуко :lol: :lol: :lol: :lol: Так провёл весь аул... даже старейшины повелись, за бороды схватились :lol: :lol: :lol: ЗачОт © :lol: Чем ? Салон практически как на дУстере, цена попадает аккурат в батин коридор. Зачем трястись на половичке, но не создан для наших "направлений", это бюджетный городской седан !

Кто пишет с этого ника ? администрация, проверьте :D Макс нам вещал, что для выполнения его задач такое ТС не требуется.. и тут на тебе.. падован-стайл... :ph34r: поэтому вопросы кубы вполне обоснованы -

Заявления о начале серийного производства гибридных автомобилей отечественной разработки некоторыми обозревателями воспринимаются как неосуществимые, а всю затею они считают лишь эффектным пиар-ходом, связанным с избирательной кампанией владельца проекта. Эксперты журнала «За рулём» утверждают, что заявления конструкторов являются слишком амбициозными по замыслу и по времени реализации для столь малоопытного и малобюджетного коллектива, которым является «Ё-Авто». Критики проекта указывают на: * Низкую пассивную безопасность в связи с невозможностью создать зоны программируемой деформации в монококе. * Возможную низкую безопасность при переворачивании автомобиля * Анонсируемые ходовые характеристики автомобиля рассчитаны для идеальных случаев, в реальных же условиях ёмкости конденсатора может не хватать, что приведёт к заметному дефициту мощности и снижению скорости. В ходовых характеристиках не учтены расходы энергии на питание системы управления, фар, кондиционера и других внутренних систем. * Применение в качестве накопителей энергии ионисторов, которые, как и любые электролитические конденсаторы, имеют склонность к взрыву от перегрева * Возможный отказ от более дешёвых версий комплектации, что выводит ё-мобиль из категории «доступных» городских автомобилей * Использование двигателя зарубежного производства идёт в разрез с идеей создания российского автомобиля, на 90 % состоящего из отечественных комплектующих * Возможные проблемы, которые могут быть выявлены при испытании серийного образца полипропиленового кузова, и решение которых усложнится из-за использования купленной под ключ технологии производства. * Серьёзное изменение внешнего вида ё-кроссовера, показанного во Франкфурте, по сравнению с изначальным дизайном. * Отказ от выпуска ё-микровена (его описание исчезло с сайта производителя во время проведения Франкфуртского автосалона). * Роторно-лопастной двигатель, который рассматривается в качестве одного из будущих вариантов двигателя, ещё не представлен даже в виде предсерийного образца. Токийский дрифтец, чую, не дождётся батя чуда... будет с нашим шаманом в бубен бить, в поисках идеала :D Увидев ваши дороги, вопросов не даже не возникает. С ними только подвеска логан-сандеро-степвей справится. Или у бати позвоночник титановый ?

Батя у тебя эстет.... :lol: за 400 хочет практически Рембранта оторвать... Ё-мобиль ему в помощь :D Den_ver, :lol: :lol: :lol: :lol: Завершение ресурсных испытаний роторно-лопастного двигателя - Лето 2011 года - Не выполнено Выпуск предсерийной партии ё-мобилей для проведения испытаний и сертификации - Ноябрь 2011 года - Не выполнено Производство прототипов не начато, перенесено на конец 2012 года. Пузырь надувается :D

Бери дастера, если 500 есть.. Просто ты рисовал нам 400-450 край .. поэтому предлагался степвей.

В вых сделал это...появилось некое разочарование.. Конечно, это не тесное копьё, у которого центральный тоннель давит на колено, но хотя бы дискомфорт не вызывает. Весь тоннель сделан, как и на копье, из жесткого гулкого пластика - на е90 пластик был мягковатый (экономия мать их). В "чёрном" интерьер вообще не впечатлил - очередной дарт вейдер по типу Сшки. Сзади сесть за собой получилось, даже небольшой запас был - такого не припомню ни на одной 3ке ))) Двери закрыть с первого раза не получалось, пришлось хлопать аки в газ 3110 ))) Панель приборов чуть подпортили шрифтом, заодно и красной линией по окружности.. Ну а больше всего добил шильдик на крыле - SPORT .. как с китайского брелока... В остальном всё хорошо B)

гемор EP6DT, вроде поменяли на новый буквенный индекс ( надо поискать его ), божатся, что проблемы решены :lol: Нашёл EP6CDTM - новый герой ! Посмотрим через годик, врали ли лягушатники...

А где падован Эклипс прохлаждается ? 1.6Т 200 сил

Не зря я вчера запостил фотки финика-сх5, не зря... Если манагеры будут твердить это как мантру покупашкам - продажи попрут еще выше B)

Доставила опция у вагенов - # подготовка под мигалку # защита от грызунов :lol: до отсечки :lol: