EnG1nE

http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/ у меня живая

http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/

http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/ не Москва и Волгоград, но все же. По цене готов немного подвинуться

Привет! Глянь мою: http://mazda3.ru/board/topic/142658-mazda-3-sport-2008-20-at/

дак приедь, мою посмотри, че ты, недалеко же) я за ней в ебург гонял

ну и что, менял кто-нибудь дифф еще, у кого привода в коробке имели вертикальный люфт? Как успехи?

У меня такая же ошибка была. Заменил первую лямбду, ошибка погасла. Тоже 2 литра у меня.

в частичной замене я вообще смысла не вижу. 2 раза сделал, выкинул ~5000р на масло и что? снимал коробку, слил масло - оно такое же чернющее, как будто 5000р и не было. да и посчитайте, сколько процентов чистого масла будет в коробке после частичной замены. Сливается из пробки ~2,6 литра. Объем масла по паспорту 7,2л у 4х ступенчатой АКПП. После первой частичной замены масла в коробке будет ~30% чистого масла, после второй ~50%, после третьей ~65% и так далее с уменьшением процентного прибавления с каждой заменой с теми же заливаемыми чистыми 2,6 литрами. Я сделал вывод, что надо менять полностью, причем не нужны никакие аппараты. Снять трубки с масляного охладителя, подачу вставить в канистру с чистым маслом, обратку направить в грязное ведро. Завести двигатель, заглушить после того, как из обратки пойдет чистое масло, после этого собрать все обратно и проверить уровень. И никакой мусор там ничего у вас не загадит, потому что замена будет производиться с естественной циркуляцией масла. Перед этим фильтр можно поменять, а слитое масло перед заменой фильтра залить обратно через фильтрующую бумагу, например. Ну и после этого уже полностью менять масло.

ты не прав. Я читал инструкцию по ремонту маздовскую на английском языке. Там написано, что изменение цвета с розового на светло-коричневый означает лишь потерю красителя маслом, на его характеристиках это никак не сказывается. А вообще, мне рекомендовали менять каждые 30-40 тысяч пробега в сервисе, специализирующемся по ремонту акпп

я лил на прошлое лето маздовское 10w40 - оно чуть дешевле и гуще. За все 10 тысяч, что на нем проехал, не пришлось доливать. На ту зиму заливал маздовское 5в30 - за 10 тысяч долил 700 грамм. Я бы 10в40 лил круглый год, но, боюсь, зимой туговато будет заводить)

это из-за синтетической одежды))))

Масло хорошее, но если оригинал. Но нагар с него идет. А вот масло вообще лучше менять каждые 5 тыс км, но по деньгам кусаться будет. а еще лучше каждый день менять масло, тогда вообще отлично, прям супер все будет!

а я на свою BK поставил стойки от BL. Шток тоже немного длиннее. Но никаких изменений в работе подвески не заметил

не при любом случае! Ты описал проблему, описал симптомы из чего сделали вывод, заслонка тут не при чем, так как нету жалоб, что температура не регулируется, и что вероятней всего забит радиатор или вообще проблема надуманная. Заслонка внутри блока климата! Объём работы представляешь? Фантазируй... Тебе никто ничего не навязывает, а лишь советуют на что нужно обратить внимание! Не нравятся советы? До свидания... а тебе в голову не приходит, что заслонка может температуру регулировать, но до конца не закрываться? я не про объем работ спрашиваю, а как до нее добраться. давай, до свидания.

он всегда в ноги менее теплый идет. да конечно прикалываюсь. обсмотрелся выступлений петросяна на ночь и шуткую весь день. я вообще ничего не хочу сказать. вы высказали симптомы, я высказал возможную причину. именно так на форуме общение и происходит. ванг и мессингов здесь нет, по буквам далеко не всегда можно что то точно определить и иногда приходится высказывать не утверждения, а предположения, которые тот, кому обращены эти предположения может проверить, а может просто вхолостую по клавишам простучать "этого не может быть" и сидеть дальше гадать. в ноги всегда менее теплый идет? это по какому такому закону физики?? какой смысл перебирать все возможные причины-то? на этом форуме каждый второй выучил все возможные причины и перечисляет их при любой возможности, типа умный. а че толку? я спросил, как до заслонки добраться - никто не в курсе. зато могут перечислить какие-нибудь причины. информация достоверна, что термостат открывается при 82 градусах? да как разница не должна чувствоваться-то? горячий антифриз зашел, горячий и вышел, так что ли? тогда он свое тепло не отдал, а значит, радиатор печки не нагрел, значит, и салон не нагрел. да, было жарко без помпы. устранил некоторые недостатки штатной системы и температура двигателя в любой мороз была 90 и из печки жарило горячим на любой скорости вентилятора отопителя. если температура падает при включении печки - это не естественно, это плохо.

ты в смысле решил поспорить, что 2.0 литровый двигатель меньше тепла вырабатывает, чем 1.5 ? мне зачем твои динамика и вес? двигатель заводишь, стоишь на месте и 2х литровый прогревается гораздо быстрее 1,5 , при этом в 1,5 печка греет жарче. Отсюда вывод - если сделать все как надо - с 2 литровым двигателем должна быть просто адская жара внутри. Твое "не замерзнешь" никому не интересно. В машине должна быть жара. она сделает симуляцию этого процесса @EnG1nE, склоняюсь к тому, что радиатор печки забит. помогут либо промывка, либо замена. ты прикалываешься? Хочешь сказать, что маздовский FL22 за 75 тысяч пробега засрал радиатор?? Я смотрю, тут соображают все. Скажите тогда, почему из центральных воздуховодов воздух идет ОЩУТИМО ГОРЯЧЕЕ, чем из воздуховодов, которые направлены в ноги ?

очень быстро прогревается машина. ты шутишь, поэкономичнее? 2 литра на автомате, жрет как уазик. Вот ваз у меня реально экономичная была, а мазду только успеваю заправлять. Заслонка тут не причем 100% Просто после открытия термостата ток жидкости через печку существенно снижается, особенно малых и холостых оборотах. Плюс к этому возможно радиатор забит, раз такая отчетливая разница температуры шлангов. Я бы на твоем месте промыл бы радиатор печки http://yandex.ru/video/search?text=промывка+радиатора+печки+без+снятия и поставил дополнительную помпу http://mazda3.ru/board/topic/109347-ustanovka-elektropodogreva-mazda-dvigz6-i-dopol/ Мне тоже в пробках тепла не хватает. После нового года тоже собираюсь ставить помпу на печку у основного радиатора оба патрубка холодные => термостат закрыт. Почему ты решил, что радиатор забит? Вошел горячий патрубок, вышел холоднее => ОЖ отдала свое тепло радиатору печки и охладилась, все логично. На жигулях как-то без доп.помпы было жарко, при том, что объем движка меньше, надо и тут как-то без нее обойтись.

Недостаточно горячий по сравнению с прошлой зимой? Или по сравнению с тем как дует в других машинах? Думаешь в заслонке дело? Машина какого года выпуска? Фильтр салонный давно менял? Уровень ОЖ в норме? Когда машину заводишь не слышно журчания в печке, как будто вода течет? Плохо греет всегда или только на холостых и в пробке? Может радиатор печки забит. Разницу температуры шлангов вход/выход проверял? А вообще, что бы дул горячий воздух, двигатель должен набрать минимум градусов 85. И вообще дело может быть вовсе не в печке, а в термостате. До скольки градусов у тебя нагревается двигатель в последнее время? недостаточно горячий по сравнению с ваз с 1,5 мотором. Не знаю в чем дело, хотелось бы проверить заслонку.. 2008гв салонный только что поменял уровень ОЖ в норме журчания не слышно плохо греет всегда, если оборотов больше дать - воздух погорячее идет. Причем, из центральных воздуховодов воздух горячее, чем в ноги шланги в печку один горячий - рука не терпит, второй холоднее, но горячий - рука терпит. нагревается до стольки же палочек по приборке как и летом

Не делал я таких заявлений. Я просто дал несколько советов. А что бы дать какие-то советы по подготовке печки, нужно знать, что именно тебя не устраивает в её работе. меня не устраивает то, что при наружной температуре воздуха ниже -5 воздух из печки недостаточно горячий. Вот и хотел у тебя, как у гуру, спросить - как же мне до заслонки-то добраться..

ты авторитетно заявил, что знаешь ВСЕ про подготовку машины к зиме, вот я и решил у тебя узнать, как у ЗНАЮЩЕГО, как мне печку подготовить к зиме

ой да ты умничка какой! все знаешь! подскажи мне тогда, раз все знаешь, как добраться до заслонки печки тепло-холод? что надо снять, и где она там вообще?

есть такое)

да чисто логически - не может в машине с кан-шиной свет включаться как у газели, например. Тем более, если ничего не путаю, у мазды же есть блок управления светом?

Если бы отключили автосвет программно - было бы красиво. А так - колхоз.

я всю эту тему прочитал и как добраться до заслонки тепло-холод не нашел!