yury001

@_zhenechka_, блин, точно, есть же вторая банка... Буру мвои слова назад))

Отличие части с Зум-Зум (резонатором) от 1.6, только в насадке глушителя на трубе. Это они с Ваз-2107 перепутали, у нее там катализатор) На Матрешке катколлектор, катализатор перед гофрой. Смысла от второго катализатора после лямбда-зондов нет никакого.

В голове 3 разъема - антенна, чейнджер, и сила. Чейнджерный и есть для AUX, он в длину пару сантиметров и должен быть вставлен до упора. Не парься, суй что видишь, все предусмотрено - другой не воткнешь)

Может к голове не подключен разъем провода из подлокотника? Там схема примитив - замыкание двух контактов в разъеме чейнджера головы, тогда срабатывает кнопка Медиа. Она и без источников звука должна переводить в AUX

Может это про другую Матрешку? На bk-bl один катализатор - в коллекторе, а под днищем Zoom-Zoom.

@jazzuri, уж где-где, а в Москве уж точно с этим проблем нет. Авито, например)

Я с трешкой вообще не испытал проблем за 180000. За это время - (в районе 90000) 1-я лямбда и прокладки впускного коллектора, (в районе 150000) замена передних рычагов, (в районе 160000) стоек стабилизатора вкруг, на 160000 чудил датчик детонации. Расходники не считаю... При продаже покупатель делал комплексную диагностику у своих и консилиум слесарей просто развел руками и сказал покупателю забирать не думая... Краска слабая ли - тоже вопрос, сколы были - при том я их закрасил перед продажей и не было намека на ржавчину, ну царапки . Машина не была затертая и был блеск. Машина 6 лет жила в Москве и 5 в Сочи. Надежность ли это или нет, каждый думает сам, но машина ездила много по городам и трассе, бывало по 2000 км за раз, без глушения двигателя - всегда был уверен в ней.

Можете скинуть имя сайта в личку, посмотрю движок и отношение роботов к сайту. Какие конкретно ошибки: по SEO, валидации W3, в коде? Могу для себя сделать анализ сайта, чтобы что-то конкретно предложить и чем-то говорить.

это нормально. Грунт светлый. Ненормально только, что при сколах лезет эта светлая ненормальность на темных машинах. Также, как и черный пластик бампера на светлых машинах

@felixych, ну ты же знаешь, там же бывает обрыв, а так выйдет обманка)

Отличный результат У меня есть вопрос по разбору в Абхазии, что по ценам, ниже российских или под распил машины не привозят? Ищу диски от MPS первого поколения...

Ага. Купить на Авито или разборе. Цена его 700-1000р.

Купить на Авито голову и забыть о проблеме. Ремонт будет стоить дороже б/у головы. Мордаху, для эстетики, можно переставить со своей.

Этот датчик можно отремонтировать за копейки. Со временем из него вытекает герметик и в датчик попадает влага, окисляя контакты резистора. Самое сложное - это снять датчик, а дальше новый резистор на 560К + прямые руки + паяльник + высокотемпературного герметика 2 грамма. Резистор стоит 10р. Датчик прост - внутри пьезка и резистор в параллели провода.

В итоге получается, что шина должна подняться. Все оказалось гораздо проще... Я уже придумал себе, что было КЗ в проводке с опаливанием изоляции). Обманка-то фиг с ней - машина поедет, но наугад тыкать перемычки в подходящие места - это конечно жесть)). Матрешка простая в электрике, а как же тогда ремонтируют электрику BMW, их же куча в Абхазии...

Правильно я понимаю, что кто-то воткнул предохранитель между высокой и низкой, закоротив шину? - "Перемычка между CAN-H и CAN-L".

После вынимания "предохранителя", что с сопротивлением? Здесь на форуме лежит схема надо по ней смотреть. Вот не помню, по Америке есть или нет... Вот такая есть: https://drive.google.com/file/d/0B6qvxhpX-u7rTEktbWF0dlUwajg/edit Посмотреть на работе не получаетс, но вроде Америка, судя по страничкам про Калифорнию

Если КЗ в косе, когда отключены разъемы с обеих сторон, то смысла терять время нет. В косе видимо что-то коротнуло. Начни раскрывать из под капота, горелые провода будет видно сразу. От нагрева изоляция поплавилась. Разрывай косу, смотри, какие провода погорели от КЗ и в свою очередь зацепили провода HS_CAN. Либо вынь эти провода из клеммников и подключи напрямую. Или просто, прозванивай каждую клемму с HS_CAN из салона. У меня на Сонате был случай, когда из-за китайской хрени в прикуривателе выгорело половины салонной косы, машина напрочь забыла ключи. КЗ было в переплетении проводов с оплавленной проводкой в середине косы. До сих пор загадка, почему не сгорели предохранители..

В Мазда-СТО какие-то проблемы были с оригинальными подшипниками, пришло очень много левых от его надежного поставщика. Нужно быть внимательным при получении оригинального подшипника - если к ним пришел левак, то по рознице он точно разгулялся.

Ятур уже вчерашний день, при цене Андроид-магнитол в 12-15 тысяч на Ali, он утратил свое былое величие, да простит меня Polo Zhou - я Ятур один из первых в Россию ввез, Поло в то время был на уровне коммерческого директора этой конторы... Девайс очень качественный был, за исключением работы с BMW (но это были заморочки шины BMW). Но сейчас, создавать папки и в них 99 файлов ох как неудобно - однозначно Андроид магнитола с DSP.

-

Тему можно закрывать...

Продал можно закрывать