Аlex230

По ходу заморочусь этим девайсом.

Тоже хочу так, но как до него добраться, может кто знает где к плафону с низу подпитаться? что бы не морочиться с протяжкой проводов под потолком. На зад было бы тоже актуально это. в прошлом авто было проще - плафоны были в стойках, тянул от них.

Я считаю отл. за их цену.

Я уж тонкостей не знаю, мои запчастисты говорят что ситиэр идут аналогом на корейце - думаю не врут.

если они сделаны в корее,то примерно как оригинал должны пройти,а номерок не подскажете? А вот с этим засада, просто работаю в автосервисе взял со склада - но могу завтра поинтересоваться. ооочень нннада,просто если они идут оригинал на корейцев,это вообще огонь,нет наценки за бренд =) CLMZ12 Тяга стабилизатора передняя "CTR"

Ты знаешь по роду своей работы мы изучаем бренды, так что хочу сказать у всех я повторю у всех иминитых брендов есть свои филиалы в различных странах а в китае у 80 процентов.

Опорные подш. в оригинале СКФ - маде ин Франсе. Короче - кто тендер выиграл тот банкует.

Вынимал пищалки с уголков в дверях - маде ин чайна. Надеюсь двигатель маде ин джапань.

если они сделаны в корее,то примерно как оригинал должны пройти,а номерок не подскажете? А вот с этим засада, просто работаю в автосервисе взял со склада - но могу завтра поинтересоваться. ооочень нннада,просто если они идут оригинал на корейцев,это вообще огонь,нет наценки за бренд =) Ок. заря у запчастистов спрошу и скину сюда, Вы знаете люди начинают доверять корейским запчастям, например взять колодки саншинг брейк, ими комплектуют они свои авто и практика показывает что и не плохо, а самое интересное было для меня то что купил себе подшипник пром вала оригинал - открываю коробку а там не поверите маде ин Корея, могу даже сфотать.

если они сделаны в корее,то примерно как оригинал должны пройти,а номерок не подскажете? А вот с этим засада, просто работаю в автосервисе взял со склада - но могу завтра поинтересоваться.

Поставил на перед сити эр (корея) в оригинале идут на киа хенде, посмотрим на сколько хватит цена 360.рэ.1шт.

Оригинал терли плохо все в полосах, коллеги рекомендовали возьми денсо, неее заказал ориг.резинки, результат тот же - трут чуть лучше и опять полосы, вывод - беру в сл.раз денсо., ну или еще какие варианты рассмотрю типа бош или фантом.

Я бы производителям авто предложил бы ставить на автомобили моточасы - как на тракторе. Смысл уже не в пробеге а во времени сколько проработал двигатель - в пробке километры не наматываются. А масло правильно - любое справляется со своими обязанностями, главное на подделку не нарваться, и соблюдать родные допуски и межсервисную замену, в наших условиях это 8-10 тыс.км. к 8 тыс. оно теряет свои свойства каким бы оно бриллиантовым не было. Просто работаю с организациями - это жесть что выдерживают двигатели некоторых коммерческих легковых автомобилей. (пример: один из банков тойота камри - нам заменить воздушный и масляный фильтры, - а масло? неее масло мы раз в 30 000 тыс. меняем - комментарии я оставил при себе)

Сразу отказался от декселии, выше упомянутая ссылка это подтвердила. Лью рейнол, потому как работаю в организации являющейся дистрибьютером его по югу России - пока даволен, посмотрим что будет зимой, да и в тесте смотрю не плохо себя показало.