Прочитал внимательно все это многостраничное обсуждение, из которого можно сделать следующие выводы:
-узел важный, поэтому потратить 15000 рублей за бензонасос с фильтром в сборе один раз за 80-100 тыс пробега- это немного и нормально. (С этим, кстати, в принципе согласен)
- колхоз с обходами, впаиваниями трубок, заглушек и прочей фигни- это геморрой еще тот.
- вынос фильтра тонкой очистки топлива под капот- то же не лучшее решение.
Но, есть, оказывается, штатная схема, где бензонасос и фильтр разнесены отдельно, а именно на израильских маздах!
Схема, я так понимаю, ШТАТНАЯ. То есть существует в природе оригинальный бензонасос без фильтра, и такой же оригинальный фильтр, закрепленный вне бака.
Отсюда вытекает вполне логичный вопрос: когда наступает время замены бензонасоса по причине забитого фильтра тонкой очистки топлива, можно ли заменить обычный бензонасос на оригинальный израильский+фильтр? Хотелось бы услышать мнение спецов, возможна ли такая замена, подойдут ли все эти новые узлы к штатному бензобаку, и какие еще приблуды могут понадобиться (крепеж, трубки, клапана и проч)
Спасибо.
