Stasy

@Needle, отвечу вам цитатой из последнего ( адресованного, кстати, Вам ) поста Баламутки: @KPACHЬIЙ, во-1, в отличие от некоторых из здесь присутствующих, я из принципа не пользуюсь режимом "скрытого пользователя" и всегда можно проверить, была ли я онлайн на форуме, открыв мой профиль и глянув строчку даты последнего посещения. Во-2, если бы было так, как ты говоришь - я бы уже дааавно.. как минимум, навела бы порядок в той же теме "Кому за 30+". А то уже "дожили" до такого, что в этой теме появляются пользователи с ником, обозначающим психическое заболевание и нецензурщиной в оформлении профиля.. :rolleyes: P.S. Воспитанные люди полны сомнений, а идиоты полны уверенности в своей правоте.

@bigsun, поднимите капот, и посмотрите, где находится двигатель, и где находится коробка. Неужели у Вашей машины двигатель стоит на подрамнике отдельно, а коробка - отдельно??? :D Нет же конечно! Они между собой жёстко прикручены болтами, и когда двигатель прогревается, его "чугунный" ( или алюминиевый ) блок цилиндров прогревает и картер коробки передач именно потому, что жёстко прижаты друг к дружке. :) Посмотрите в инете схему автобуса Лиаз-677: вот там нет жёсткой связи между двигателем, так как он стоит спереди, и автоматической коробкой - так как она стоит посередине кузова автобуса. А в Mazde, как и в подавляющем большинстве легковых автомобилей, коробка "жёстко" прикручена к двигателю. Более того, когда включена нейтралка.. это не значит, что шестерёнки в коробке не вращаются.. не вращается там только лишь ведомый вал. А в "автомате" так вообще - сразу же начинает вращаться гидротрансформатор и приводить в движение маслянный насос. Также Вы немного ошибаетесь, говоря о том, что в первую очередь прогревается масло. Сгорание бензина происходит в камерах сгорания - а это цилиндры, и никакого масла в камере сгорания быть не должно. Цилиндры "омывает" охлаждающая жидкость - а это антифриз в нашем случае. И что Вы понимаете под "теплообменником"??? :) Радиатор системы охлаждения - это тоже теплообменник двигателя. Он "меняет" температуру антифриза на температуру встречного воздуха. Правда, в условиях непрогретого двигателя, радиатор "закрыт" термостатом, и антифриз через него не циркулируется. То, о чём Вы пишите - называется "маслянный радиатор" и служит он для охлаждения антифризом моторного масла. А в таких машинах, как у Жени Мудрого в "уазике", маслянный радиатор стоит спереди от радиатора системы охлаждения двигателя, и он "охлаждается" воздухом.. В общем, наши технические дебаты новичкам не интересны - а вот гидроусилителя нет только лишь на современных автомобилях. А статья для всех владельцев, в том числе и для владельцев "первых" троек и шестёрок. :)

@mudriy27, Женечка.. :ag: ты меня совсем раскритиковал :ag: Попозже отвечу подробнее, т.к. сейчас нет особо времени на инет общение. :blush: Марина, да вручную.. и таким скребком сначала вертикальными движениями убираем весь лёд, а затем мягкой щёткой смахиваем образовавшуюся с остатков льда пыль. Такие манипуляции позволят нам не поцарапать стекло. :)

В рамках этой темы для "первогодок", хочу поинтересоваться у одноклубников: зимой в колёсные арки набивается снег, который потом подтаивает и превращается в ледяные глыбы. Нужно ли каждый раз "выколачивать" налипший в арках снег и возить с собой какую-нибудь деревянную тросточку в багажнике, или лучше всего каждый раз, периодически зимой заезжать на автомойку и тёплой водой вымывать образовавшиеся льдины??? :)

Зима зимушка к нам пришла.. :wub: Хоть я и не очень люблю эту холодную пору года.. но всё равно классно! :aa:

Ой Божачкi :ag: Зачем на рутрекер лезцi :ag: Всё уже есть на нашем форуме. Чем эта схема "хуже" митчеловской??? :blush:

Оно может быть вообще, в плату печатную с дорожками, напрямую запаяно. :) @andrey_brest, спасибочки. :)

Ну если Лопе-де-Веге претит романтика.. то.. ---- Богинями мы были и остались, И любим мы изгибы наших тел. Пусть плачут те, кому мы не достались, И сдохнут те, кто нас не захотел! :ag:

@degazator, нет.. :)

@degazator, полную версию схем можно скачать у нас на форуме, если чуточку уделите внимание и просмотрите техраздел по "Mazda 3 BK (2003-2009) I поколение". Непосредственно по Вашему вопросу - реле дальнего света фар имеет номер "R27" в блоке реле и предохранителей. С предохранителя "HEAD" 40A на него поступает напряжение, а замыкается на "массу" обмотка реле подрулевой стрекозой. Реле находится в монтажном блоке со стороны переднего пассажира. Возможно, доступ к нему будет ограничен кожухами блока реле и предохранителей. :)

Паша, а что это такое??? :)

А ведь сегодня.. ещё только второй день зимы! :wub: Скоро Рождество и Новый год! :wub:

Зима - это детство. Это и падающий первый снег и метель за окном. Это когда кругом горят огни новогодней рекламы, а в воздухе витает запах шоколада и мандаринов. Французский писатель-романтик В.Гюго как-то оборонил фразу: "Зима превращает падающую с неба воду и сердца людей в камень". Чтобы сердце автолюбителя "не окаменело" от особенностей эксплуатации любимого автомобиля зимой, нужно просто помнить о нескольких несложных правилах эксплуатации Mazda в холодное и морозное время года. Итак, пожалуй начнём с самого незаметного "сюрприза", поджидающего нас зимой. Мы едем в тёплой машине, нам хорошо, мы случшаем приятную музыку и по приезду домой или на работу в офис, не задумываемся о разнице между температурой воздуха в салоне и на улице. Но благодаря тому, что салон в машине тёплый, на резиновых уплотнителях, внутри замков дверей образуется конденсат и он потом замерзает с образованием ледяной корки. И когда нам надо ехать, машинка начинает вдруг капризничать и сопротивляться, в натуральном смысле слова не впуская водителя за руль в салон. Чтобы таких инцидентов не случалось, нужно в автомагазине приобрести специальную силиконовую жидкость и обработать все резиновые уплотнители дверей. Или в крайнем случае, купить спрей-антиобледенитель и когда дверь не хочет открываться, "попшикать" балончиком в щель между дверью и кузовом. А если позволяет время, лучше проветрить салон машины и на минутку-другую оставить дверь открытой. После чего её можно закрыть и поставить автомобиль на сигнализацию. Зима превращает воду в лёд, а иней на стекле в красивые кружевные узоры! Вот только, для нас эти зимние "рисули" абсолютно никчему. Поэтому, нужно вовремя "ликвидировать" запасы воды из салона, а сконцентрированы эти запасы на ковриках, где вместе с ногами занесли снег и он растаял. Принимаем за правило, после того, как приехали с работы, "вытрясаем коврики". Причём, в продаже есть специальные коврики для зимы. Ещё одной проблемой могут стать щётки стеклоочистителя. Они просто примерзают к стеклу. Лучше всего их просто поднять на ночь.. но, это может выглядеть некрасиво. Здесь самое главное правило - не включать сразу стеклоомыватель с "незамерзайкой", не очистив от ледяного плена щётки стеклоочистителя. Вообще, зимой всегда в машине наряду со щёткой для очистки от снега, должен быть маленький скребок. :) Возьмите за правило - зимой, утром, перед пуском двигателя, на десять секунд включать ближний свет. Вы утром проснулись, и уже выпили чашечку ароматного кофе, а аккумулятор в Вашей "маздочке" ещё "дрыхнет". :) И его нужно "разбудить", включив ближний свет фар. Если машина с механической трансмиссией - всегда заводите с нажатой педалью сцепления. Масло в коробке передач также густое, как и в двигателе и мы продлим жизнь стартеру, если этот совет примем за обязательное правило. Если мотор не запускается с первого раза - не торопитесь.. со второй попыткой. Посмотрели в айфон, проверили почту. Или проверили содержимое сумочки, всё ли взяли с собой. Только потом запускаемся второй раз. Если не соблюдать паузу между попытками запуска двигателя.. то выражаясь техническим языком, "зальёт свечи" и тогда уже придётся обращаться за помощью к эвакуатору, чтобы доставить машину в сервис. После запуска двигателя, даём прогреться ему минимум две минутки. Хотя, время прогрева зависит от мороза на улице. Масло, будь оно хоть самое оригинальное и синтетическое, тем не менее в холодном состоянии имеет "большую" вязкость и это будет способствовать тому, что часть энергии от сгорания топлива расходуется на преодоление гидравлического сопротивления внутри двигателя. А так как двигатель механически жёстко связан с коробкой передач, прогревая двигатель одновременно прогреваем и масло в трансмиссии. Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач (АКПП) - во время прогрева двигателя, прогреваем сам "автомат" автоматической коробки: нажали педаль тормоза, и начинаем "играть" селектором АКПП. Перевели на "R" - посчитали раз/два/три/четыре. Перевели на "N" - опять сосчитали до четырёх. Перевели на "D" - считаем 1-2-3-4. И так в обратном порядке до положения "паркинга", после чего отпускаем педаль тормоза. -------- Итак! Прогрели мотор и пристегнулись ремнём безопасности - поехали! Первый километр едем, насколько позволяет дорожная обстановка, не спеша. Нужно прогреть амортизаторы, чтобы они не вышли из строя раньше положенного срока. Следим за стрелкой тахометра, чтобы обороты не превышали 2.000 в минуту - двигатель быстрее всего достигнет своей оптимальной рабочей температуры и "включится" в штатный режим. Приехали на работу??? Руль, колёса ставим в положении "прямо". Пока вы заняты в офисе, вся машина успевает остыть и масло в гидроусилителе руля также густеет от холода. В момент запуска двигателя, есть риск образования "гидравлической волны", от чего может выдавить уплотнения на рулевой рейке. А это послужит грустным поводом сдать свой автомобиль в ремонт.. Машина не на ходу, машина - в ремонте.. сердце водителя "превращается в камень", нет настроения ни для работы, ни для общения со своими любимыми. :)

@Eclipse1566847876, какой-то ты женоненавистник прям.. :ag: В том-то и дело, что где Мерседеса выбрали в качестве "автомобиля года", за рулём ездят не тёлки, а водители..

Датчик в двигателе. Как градусник у тебя под мышкой, когда ты простудился.. чтобы "мозгам" знать, или тебе просто носочки тёпленькие на ноги надеть, укутаться в плед и полежать перед ТВ, посмотреть какой-нибудь фильм.. или уже пора принимать "Ибуклин". :ag: "Мозгам двигателя" тоже нужно знать, что делать, если двигатель "холодный" или "горячий".

Вот мне тоже нравятся большие машины.. а если ещё цвет чёрный.. :wub:

https://www.youtube.com/watch?v=AlEx2mtk5IU#t=25 Я бы прибила за такой розыгрыш. :ag: :ag: :ag:

Ой не знаю прям.. кто "это" будет в России покупать ( или они сделали ставку на "национальную гордость"??? ) @AGEM, плохо заводится "на холодную"??? :)

@badibest, здравствуйте! :) Хочу начать ответ с небольшого ликбеза, чтобы Вам стало более-менее понятно. :) Подача бензина ( т.е. его впрыск ) и зажигание управляется при помощи компьютера. А чтобы компьютер "знал", заведён двигатель или нет, какая его температура, как сильно и глубоко Вы нажимаете педаль газа и т.д. в двигателе установлены специальные датчики для системы впрыска и зажигания. Какой-то из датчиков плохо работает, и Вы замечаете недостатки в работе Вашего автомобиля. Компьютер тоже видит нарушение в работе его программы из-за какого-то датчика и сообщает водителю оранжевым индикатором "Check". Так вот, чтобы узнать, какой из датчиков "не понравился" компьютеру - к специальному разъёму типа OBD внутри салона в автомобле, нужно подключить диагностирующий сканер ( или на крайней случай, через специальный шнур-переходник, подключить ноутбук или планшет с наличием программы для диагностики Mazda 2 ). Сканер узнает ошибку, и выводит сообщение о ошибке на экран в виде её кода и номера. Есть таблицы расшифровки кодов ошибок и по ним можно узнать, какую "запчасть" Вам потребуется приобрести и поменять. :) По другому, сказать достоверно очень сложно ( если вообще - невозможно ).. это может быть и расходомер, и неисправность какого-нибудь экологического клапана.. через который воздух подсасывается и он сильно насыщает цилиндры двигателя, что в них становится и гореть-то нечему.. Нужен номер ошибки по DTC.

@Erex, Андрей :) Про первый спортивный "Запорожец" уже слышал??? Читал??? :) На бывшем советском украинском автогиганте, решили наладить мелкосерийное производство, как они сами называют - "первый украинский спорткар". Предварительный "ценник" - 50.000$ за эту спортивную машину. :)

Это отсюда. :)

@Eclipse1566847876, ты уже говорил, что "Пежо-308" стал лучшим автомобилем 2014 года в Европе ??? А кстати.. это для истории оставил??? :blush:

Красный п.4.24 3 дня отдыха

@Лопе Де Вега, значит, что-то сделано не так, как нужно. :) Я не хотела Вас "задеть" в данном случае или обидеть. Просто, все свои ролики я выкладывала в теме исключительно по привдённой схеме. Правда.. у меня браузеры: или Опера, или Мозила-"огнелис" :) Может, проблема у Вас возникла из-за того, что Вы "сидите" на каком-нибудь Гугль-Хром??? :rolleyes: Попробуйте выложить видео, которые Вы не видите в "отправленных", но которое видно по "превью". Может, я его увижу в теме??? :) и узнаю Ваши музыкальные предпочтения???

Да, Саш, спасибочки! Получила твоё письмо. :)