Artemii303

https://www.drive2.ru/l/4010300/ вот тема. Но у меня BK кузов. И кстати я пришел к выводу что лучше в сборе менять. Почитай как весело было потом. Почему-то в личку не отправляется сообщение

Фильтр так же как и у BK в баке, только немного отличается по виду. Брать лучше либо новый в сборе, либо контракт. Какой пробег у машины? я на 130к менял.

Стас, может конечно бредовая идея, но попробуй на фишке насоса выдернуть 2 или 3 провод. Тем самым ты отключишь датчик уровня топлива, загорится лампочка. Если при этом машина на полном баке поедет, что врятли, то мозги тупят наверное. Проверь ту же фишку на наличие нагрева. у меня контакты выгорели.

Мог, но обошлось. Пары бензина взрываются только при наличии окислителя(воздуха), а там было его ноль, т.к. резинка на штекере уплотнительная есть слава богу. Зато теперь через реле насос без потерь напряжения качать будет.

Всем привет. Разобрался я с проблемой машины. Но опишу подробнее: После того как моя маздератти отказалась ехать почти позвал товарища со сканером. Сканер не нашел ошибок, при этом машина стреляла в глушитель, не развивала больше 1100 оборотов через минуту очень бодрого разгона. Каталик, нет. лямбда? тоже нет. Датчики двигателя… их тоже отодвинули в сторону. Машина после проверок вобще заглохла и не завелась. Насос не гудит в баке, грустный иду домой с парковки. Рано утром топаю к машинке, бодро сдергиваю сидуху и паркую на крышу, отгибаю лючек над баком. Стук по насосу не помог, начинаю вскрывать. Сдергиваю фишку, не получается. Кое как сорвал с места и офигеваю! минусовой провод выгорел, контакт в крышке насоса выгорел и прожег сквозную дыру в бак. Искрило видимо очень сильно. Достаю насос, и еще больше шок. Провода ОТПАЯЛИСЬ ОТ КОНТАКТОВ у фишки и висят в воздухе. Там был припой ПОС-16, и очень хороший пропай. Завис, сижу думаю. Герметичность нарушена, было пол бака, мог нифигова так загореться. Снял это безобразие, несу домой. Дома усилил провода, поставил на плюс 2.5 мм квадратных медный, на минус 2х1.5мм два провода в параллель(не было других). Вывожу через прогар и отдельно сверлю отверстие под минус. Чтобы вернуть герметичность использовал Полиморфус. Это смесь парафина и капрона, плавится при 65 градусах вроде, липнет как клей почти ко всему, в бензине не растворяется. (в инете куча инфы) Проверяю, работает. Смутило то что в баке много стружки графита и меди. и в колбе тоже. Ставлю в авто, питание подаю через реле и предохранитель от силового плюса для саба(2awg провод) Машина завелась, насос гудит. Собираю, довольный еду проверить. Прокатился минут 30, поехал домой. Припарковался, собираю вещи. машина сама так спокойно глохнет и все! Еще полтора дня она НЕДВИЖИМОСТЬ ))) Насос тупо сожрал себя, и выплюнул щётки и коллектор наружу, в фильтр. Снимаю, еду покупаю новый насос тойотовский(чтоб фишку не перепаивать) и езжу неделю, машина валит. Вальбро бракованный отработал неделю. Новый был гад. Контракт было не проще, не ожидал такой подставы. Оригинал очень дорого.

Возможно по проводке какая то фигня. Вечером пущу от саба плюс и минус постоянный на насос да проверю. Очень обидно если бракованный попался.

подключили сканер, ничего не обнаружили. Машина стреляет в глушитель если газ в пол вдавить на нагрузке. Пробовал отключить расходомер воздуха, почти ничего не поменялось. Выхлоп все так же воняет, машина троит и дергается. возможно он причина. По итогу машина вобще не завелась. насос не качает, предохранитель целый. Бросил на парковке. Холодно.

Это бензин! ))))))) двигатель ZY-VE тот же почти что и ваш европейский 1.6

Так странно то что проблемы нет после пуска двиги. Больше похоже что датчик какой-то.. и когда комп заканчивает опрос системы вылазит беда.

Перечитал 15 страниц в этой теме, по ссылкам всем гулял.. Не нашел ответа. Ситуация такая: Вчера утром на работу машина отлично ехала, разгонялась и т.д. Вечером прогрел и проехав метров 100 она начала задыхаться. Еду на третьей, легкий подъем и тут будто глохнет и тормоз зажат. Вторая, тож самое... Кое как на первой почти на холостых забрался на бугорок.. катимся в низ на нейтрали... В раздумьях... пробочка.. Газ в пол, ноль реакции.. потом чих пых 1500 оборотов.. полъем рывками до 5000 и все.. плавает 4-5к оборотов. если очень плавно давить газ то набирает до 6к и все. Не смог заехать на очередной крутой подъем.. Аварийка, создание пробки.. Спустился на разделитель и встал. газ, машина тухнет до 200 оборотов.. Газ отпускаю она троит пердит и через пару секунд 700 оборотов без троения. Заглушил, завел все ок. Газует, не дергается. ну примерно минуту. потом опять проблема. Вобщем опять завел заново, газ в пол и вышлифовывая 1 и 2 передачи залетаю в подъем. Машина шпарит как новая..... около минуты потом снова не газует и пинается оч. сильно. Не останавливаясь глушу и завожу, снова едет. Доехал до гаража раз 10 так заглушив. Что имеем. Мазда аксела 1.5 МТ с НОВЫМ топливным фильтром грубой и тонкой очистки, + новый насос вальбро 255л/час, новые свечи иридиевые Pitwork, новый воздушный фильтр, почистил расходомер воздушный, дроссельную заслонку(электронная). Давление в рейке не измерял, за ведром компрессии не ходил :) До проблемы расход по гористому Владивостоку был до 9 литров в режиме ракеты, щас неизвестно ибо ни едит.(хоть и не субару) На катализатор и насос не грешу, т.к. минуту машина едет с оч. хорошим разгоном. Если на первой ехать в гору на 6000 оборотов ни рывков ни провалов, потом резко пнет и глохнет. СОС

Не нашел нигде ответ на свой вопрос, спрошу тут. Аксела, хетч bk5p, хочу поменять лобовуху на контрактную, подойдет ли от седана стекло? на экзисте по каталогу вроде одно и то же. Может знает кто?

А что с родной гофрой не так? она плохо усаживается? хомутом нельзя ее снаружи зафиксировать чтоль? Сам насос у меня уже помер и был заменен на тойотовский который используется от 1.5 - 3.5 литровых машин(только фишку переделал), после моя полетела гораздо лучше, но моторчик шумнее работает немного. Уже 148к километров, пора наверное фильтр менять, хотя динамика и расход устраивает полностью. 8.2л в городе)

при этом берет деньги

7

казнить виновников

пить по пятницам

сапог

огурчик и сало

воду

на 10 девченок, по статистике 7 не хотят!

любимая девушка

Полсолнечное или оливковое? :) я же говорю, какое было в наличии, такое и капнул, а не то, которое лучше или ещё что...) Правда, теперь меня стал мучить один вопрос: замерзает ли это масло на морозе или нет? я не просто так по поводу масла спросил какое. например подсолнечное через месяц станет как липкая масса, по густоте как резинка жевательная, и моторчик заклинит. В детстве пробовал им смазать машинку игрушечную.. беда. Просто под бытовым можно понимать масло для швейной машинки например... В мороз олейна замерзает :)

тупое полено

Полсолнечное или оливковое? :) Для таких целей мне больше всего нравится силиконовое масло. Например ПМС-150 или 200. (не путать с синдромом ) Моторчик не беспокоит, но стоит резко маневрировать, ускоряться или тормозить как он начинает подвизгивать слегка. У всех так?

а я ложусь только:)