Chenb

Я постивил BOGE и тоже брякает слева. Поднял машину на подъемник, оказалось что сдохли рулевыые наконечники и шаровые(2 месяца назад менял задние сайлены пер. рычагов и все было нормуль...) посмотрим, пможет или нет.

А я вот поменял салонный фильтр и жужжание пропало, по крайней мере пока... Может из-за повышенного сопротивления забитого фильтра моторчик раньше сильнее напрягался.

А как так не снимая можно смазать подшипник? А так чтобы сам вентялтор снять сколько труда, да ещё потом не факт, что крыльчатка нормально снимается... Предположение что это смазка в подшипнике деградировала :blink:

Во во, у меня точ также! Похожий звук у меня был на 10ке после чего очень скоро здох моторчик отопителя, примерно это же время года... Вот я и опасаюсь, предполагая, что этот несколько дороже ВАЗовского

А у меня вентиялтор после резкого торможения начинает оч сильно жужжать, как будто попало чтото, я его выключаю секунд на 30 потом включаю и снова всё нормуль... Я так понимаю крыльчатка разболалась?

NK голимый китай... Нафига вообще целиком менять? Задние сайленблоки вообще не проблема, лучше всего конечно лимфердер, а вот с шаровыми посложнее...

Опускаться куда? В свободном положении шток выдвигается... и основное рабочее состояние тоже на выход штока, стойка какбы сглаживает колебания пружины.

Наколько я знаю, ход рабочей стойки должен быть плавным, без рывков.

Подскажите пожалуйста размер диодов индикации систем авто(абс,свет, айрбег, чек енжин) на 3 предыдушего поколения? Они цветные стоят или белые со светожильтрами на табло? Нашел вроде что там 0805 стоят и 1206...

Выше было упомянуто, что на мазду 3 2,0 рестайл подходит лямбда-зонд от новой мазды 6 2,0? Кто прробовал и какие трудности могут возникнуть?

Мужики! А если ездить с нерабочим датчиком кислорода, как быстро загнется катализатор?

OZA624E5 а вот этот подойдёт? NTK Или напишите пожалуйста каталожный номер датчика NTK 5и проводного.

Всем привет! У меня вопрос в следующем: в данный момент стоит бошевский датчик, но провода подключены только частично(корявая попытка замены предыдущим хозей), естественно при диагностике выдает несколько ошибок описанных выше Р0031, Р0131 и прочие... Мотор 2л и штекер 5и контактный, а из датчика выходит только 4 провода :blink: Есть смысл ехать в сервис и выполнять манипуляции по подключению? Или датчик должен быть с 5 проводами?