dimes111

Спасибо попробую, возьму литиевую консистентную смазку, она погуще должна быть... Хотя поидее можно попробовать и официалов напрячь с этой проблемой. Кстати вот что заметил, по мере износа колодок звук то появляется то исчезает, видимо со временем на пальце происходит выработка ( или стирание этой каучуковой смазки ) в определенном месте, а при износе колодок суппорт сдвигается по этим пальцам на новое место. и так далее по всей длине пальца... могу заблуждаться конечно... это моя версия. Интересно, что думаешь на подвеску, а на деле выходит суппорт. Я к этому пришел после того как измучился с этим звуком, всю подвеску пересмотрел на нескольких СТО

Как будем решать данную проблему у кого есть? Может заменить пружину суппорта ( скобу ) тогда ? Ведь не должно же такого быть...

Сегодня у себя проверил. Все тоже самое. Видимо это он и есть этот ненавистный звук.... Ударяя кулаком по колесу слышен отчетливый металлический звук, но при нажатом тормозе ( попросил товарища подержать педаль а сам ударял по колесу ) этого звука нет. Колодок еще процентов 40 осталось. Есть смысл идти жаловаться к официалам ? Ведь не важно сколько износ, бряканья то ведь быть не должно. Еще есть вариант вынуть направляйки из суппортов и как следует намазать их консистентной смазкой, думаю на время должно решить проблему. Кто что думает?

Всем привет. кто подскажет как пользоваться голосовым управление на активе с монохромным дисплеем? Есть ли какая-то новая прошивка с добавлением русского языка и чтения русских символов на магнитоле? Еще трабл: язык переключился с английского на немецкий, как вернуть его обратно? Заранее спасибо!

Один в один ситуация. Вот и разбери что там гремит справа, причем у всех почти. То ли стойка, то ли опорник, то ли отбойник ( как некоторые пишут ) Возникает логичный вопрос- почему справа? Потому что ближе к обочине и колесо больше ям глотает? Ну значит скоро и слева застучит.... Проблемы никто не выдумывает они есть. Форум для этого и предназначем чтобы делиться и спрашивать советов. И конкретно Вам никто мозг не выносил. К ОД надо подготовленному ехать, чтобы обратно со словами: "все хорошо, особенность подвески" не отправили домой. Если проблема почти у каждого 2го, то надо вместе решить что делать и ехать к ОД или писать претензии в мазду рус и т.п.... Сколько народу сразу жизнь это облегчит

Не погремушка она, шумная, жесткая, но это же мазда, знали на что шли как говориться... А вот посторонних звуков конечно в новом авто быть не должно, подвеска должна отрабатывать, а не греметь. Например у меня слева все кочки глотает на ура, а справа гремит, такое ощущение что вот вот что то отвалится.

Поделись какие доводы приводить и как уговаривать их ?

Точнее езжай к дилерам и делай диагностику да? Так понимаю на удачу-может сделают а может и откажут да? Надо тогда настроиться точно ругаться с ними, если будут в отказ идти да еще и деньги за диагностику попросят. А посадочное место штока это получается сама опора значит... Какими бы резкими доводами вооружиться прежде чем идти к им, так как из постов предыдущих людей я понимаю что у дилеров полнейший беспредел творится...

Ну так стук то реально есть, я же его не придумал и на ВК-шке так не долбило. И что этот стук издает аммо или еще чего? Кто то пишет что дилеры меняют по гарантии. Как бы решить эту проблему...

Стук особенно сильно проявляется когда едешь по грунтовке или кочкам. Дребезжит так как будто в банку положили что то и закрыли ее. Не могу понять это работа аммо такая или стойки стаба или это из за отбойника. Никто не разгадал в чем проблема? К дилеру пока не поехал т.к. надо знать на что давить и чем аргументировать когда они скажут что мол ты друг все придумал все у тебя впорядке гони 2 тыщи за диагностику... Пробег 18000

Мужики. ответьте кто-нибудь пжл на пост № 150или дайте комменты плиз) И еще вопрос: если существуют эти биллютени, то можно приехать и предъявить мол устраняйте или как?

Мужики всем привет. Тоже с подвеской такая же фигня, стучит спереди справа и все тут. То на мелких кочках, то на больших... Заехал на яму, посмотрел с виду все ОК. Только вот отбойники должны по стойке туда сюда болтаться ( по штоку стойки ) это новая конструкция такая? На BK шке он крепился к опорнику жестко и не болтался. Может это отбойники стук издают? Собираюсь к ОД завтра. вот думаю что им ответить, наверняка они скажут что все в норме, платите нам за диагностику и т.п. Но стук то ведь есть, то есть то нет. Как быть? Кто что думает про дрягание отбоников по штоку стойки? И как разговаривать с официалами ? Может ссылаться на биллютень которая вышла взамен старой ? Посоветуйте пжл )

В итоге купил в общем реплику MZ 27. Пойдет на первое время.

Всем привет. Ребят, подскажите а как встанут диски R 16 с ЕТ 52,5 ? Сильно внутрь визуально утопятся? Не будут ли задевать за арки? А то есть вариант взять реплику, но видимо она от 3хи первого поколения. Подскажите советом связываться или нет пока не ушли они....

Загорелась лампочка знак восклицания подчеркнутый с треугольничками внизу. Я так понял антифриза долить надо? или что означает она? Кто подскажет какой антифриз купить чтобы к официалам не тащиться ?

Хорошо, обязательно... Спасибо за отзывчивость..)

Получается в МАФе дело? А его нельзя никак продиагностировать еще ?

На что можно грешить ? Воздуха многовато, соответственно и ошибка указывает на "обеднение смеси" . На стык коллектора брызгал и смотрел все, нигде не подсасывает....

Ребят, добрый день... Продолжу по поводу ошибки Р2096 страницей ранее, вы обещали помочь, если выложу стоп-кадр ошибки. Вот выкладываю Производитель:Mazda ID калибровки авто:Z633EB000Z6V5060 Информация стоп-кадра: ------------------ Fuel Status = 0 byte Нагрузка двигателя = 59,608 % Температура охлаждающей жидкости = 93 °C Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 25 % Долговременная балансировка топлива Банк 1 = -3,906 % Обороты двигателя об/мин = 3 267,75 rpm Скорость (OBD) = 106 km/h Угол опережения зажигания = 26,5 ° Температура воздуха на впуске = 31 °C Массовый расход воздуха = 28,15 g/s Положение дроссельной заслонки = 18,824 % Run time since engine start = 1 100 s Distance travelled since codes cleared = 361 km Температура катализатора (Банк 1, датчик 1) = 844,3 °C Напряжение (модуль управления) = 13,842 V Нагрузка двигателя (абсолютная) = 52,549 % Заданное эквивалентное соотношение = 1 Относительное положение дроссельной заслонки = 13,333 % конец отчёта. НА что грешить еще можно?

Понял, спасибо... Постараюсь все проверить.

Ну допустим приборы я найду. Что надо проверить? Ты говорил "Есть у меня ещё более развёрнутый ответ по поводу детектирования этого кода". Какой? На что грешить то? Мне реально помощь нужна ваша... Для этого форум и есть у нас чтобы помогать друг другу

Юрий_161, именно так, других кодов ошибок нету, только этот. А что за более развернутый ответ по поводу детектирования этого кода? Можешь сказать? Если это коммерческая тайна, то можешь написать в личку.... Ребят выручайте, пожалуйста... EnGI, спасибо за подробный мануал, список довольно таки обширный, некоторые пункты я проверил, все впорядке. Ключевой момент что изменений в работе машины нет, поэтому думать на давления топлива или компрессию или неисправности какого либо еще датчика я пока не могу... Юрий_161, а как утечки в выхлопной системе могут вызывать эту ошибку, скажем если сечет в районе глушителя (самого бачка ) например, а лямбда находится довольно таки далеко от него. Вот если бы до нее секло или рядом, то логика понятна, она бы "нюхала" утекающие газы и конечно же давала бы знать об этом... Ребят, извините если напрягаю, но помогите разобраться с этой проблемой, думаю кроме вас мне никто в этом не поможет. Кстати вчера съездил в очередной раз в сервис, проверили работу всех датчиков-все в норме. Ответ диагноста уже выучен наизусть, что то типа "ну я не знаю, вроде все нормально, попробуй топлива сменить".

Но причина именно в одном из этих трёх : лямбда 1, лямбда 2, кат ? На другое смысла грешить нет выходит? Поеду тогда в 4ый раз диагностировать лямбды. На те, деньги что уже отдал за диагностику наверное можно было бы купить новую лямбду .

Ребят, а как ее найти эту причину? Я на предыдущей странице все описал, что делал , ничего не помогает...И на 3 диагностики ездил и датчики проверял и заслонку чистил и подсос смотрел воздуха. Все без результатов... НЕ вырезать же каталик из за этой ошибки, тем более машина едет как ни в чем не бывало...

Или это все же подсос неучтеного воздуха, или лямбда накрылась или катализатору конец? Но 0420 не вылезает, выходит живой... Помогите кто нибудь...