Dimon-Vlg

Сегодня тоже затрещал климат. Пластину проверял для профилактики месяц назад-прикручена намертво. Если жать на газ во время треска-он значительно усиливается с оборотами. скорее всего прижимная пластина, которая требует регулировки зазора со шкивом. посмотри не задевает ли она о защиту компрессора (на 2,0 двигателях). Защита компрессора-это пластиковый щит за колесом, который прикручивается к защите двс? Не подскажете, как именно регулируется зазор?

у меня не могла. у меня и мазды то уже нету. а шаровые и сайленты менял и не только себе и не только на маздах. и вот сколько не сталкивался шаровые с сайлентами раздельно помирают. на своей в свое время поменял на одной стороне шаровую. на другой сайлент (точнее рычаг на б/у с живым сайлентом, ибо достался дешевле нового сайлента). и все это потом благополучно прожило тысяч сорок расколбашенных в кашу провинциальных дорог. и определяется разбитая шаровая простейше, и под стопора и болты их не нужно растачивать, просто ты что то не то купил.Ты своим опытом отрицаешь, что они могли у меня одновременно умереть?:) тут дело каждого-хочется несколько раз в подвеску по одной проблеме лезть-пожалуйста, я за то, чтобы раз поменять на качественные детали в сборе и забыть об этом еще на 100 т.км, да и все же надежнее это. Все равно придется менять рано или поздно и оба сайлента и шаровые.Шаровые TRW нужно протачивать или подкладывать шайбы, делал так не я один, зато они ходят не 10 тыщ, как фебест, предназначены они именно для мазда3

это гарантированно? а то редко у кого экстрасенсорные способности позволяют это увидеть. а можно эту фразу в переводе на нормальный язык изложить? Она у тебя уже могла сдохнуть, шаровую без съема сложно определить, у меня на 73т.км и шаровые и сайленты умерли. Если не хочешь лезть туда два раза, замени рычаги на трв и забудешь о проблеме! Болт он-без доработок. Я ставил трв шаровые, пришлось протачивать посадочное под стопорное кольцо, оно у них находится не в том месте, видимо под рычаг оной фирмы. А фебест, который встает как надо, прожил 10т.км. Вообще маздой не предусмотрена замена компонентов этих рычагов, что и я из своего опыта делать не советую. Меньше мороки, нервов и больше надежности. Кстати, менял компоненты, потому что шаровые не определили на диагностике, пока не сняли рычаг для замены СБ-ов

Всем привет, образовалась неприятная проблема: Хрустит вторая передача при переключении с первой на вторую на высоких оборотах и со второй на первую, заметил, что чаще хрустит на прогретой коробке (проехал 200км по трассе, так хрустела каждый раз при переключении вниз), так же гудит/воет вторая передача при движении накатом. Судя по форуму, надо менять синхронизатор 2ой передачи, шестерню второй передачи и медные кольца. Подскажите, что за медные кольца, в каком количестве закупаться ими и какие еще детали могут понадобиться? в чем сложность ремонта 6ст мкпп? Читал, что ее сложно разобрать, но в чем именно проблема так и не нашел, вроде неразборный краник или еще что... Авто мазда3 рестайл 6мкпп. Масло в коробке менял на 85000км.

Бери рычаги TRW, потом накроется шаровая и выйдет тоже самое по цене. А качественной шаровой болт он не существует на мазда3

опорный подшипник ford абсолютно такой же, как skf, т.к. сделан этой же фирмой, а стоит дороже. Но советую взять оригинал от фокуса 3, он усиленный! их стали ставить на фокусе 3, подходят от него и стоят 170р, зачем тебе от другого авто? хуже от них точно не будет, на многих авто стоят с завода, думаю не зря)

Подойдет. Pk156-именно такой я и брал

skf опорники полный отстой! не знаю, почему их все хвалят. У меня оба за пол года развалились, а один клинил. Поставил SNR-рассыпался. Единственные опорники, которые сделаны иначе-оригинал от фокуса 3. У них нет люфта вообще, в отличие от болтающихся скф и прочих. Возьми еще пылезащитный комплект аммортизатора (отбойники и пыльники на две стойки). Советую Монро. 500р всего стоит. Кстати, в EMEX аммо мне вышли по 1900

Lesjofors ставил. Пружины как пружины) Проехал 20т.км.

на шестерке такой же, по остальным не в курсе

заказал на передок монро, скоро отпишусь по ним.судя по отзывам хорошие и не с таким шансом нарваться на левак, как у Б4. если меняешь задние, купи пылезащитный комплект амортизатора (отбойники + пыльники, стоит около 500р, идет на 2 аморта), если большой пробег, то и опоры. Пробег 107000,пора?Можешь кинуть номер этого комплекта для задних стоек? 915400 - вроде как оно)думаю задние опоры еще нормальные на таком пробеге

заказал на передок монро, скоро отпишусь по ним. судя по отзывам хорошие и не с таким шансом нарваться на левак, как у Б4. если меняешь задние, купи пылезащитный комплект амортизатора (отбойники + пыльники, стоит около 500р, идет на 2 аморта), если большой пробег, то и опоры.

Можно только в сборе с подушкой! Стоит сам понимаешь, неподъемно) Вариант только стреляную брать, на разборках должны быть. От шестерки тоже подходит, от некоторых других думаю тоже)

Всем привет! В этой теме пойдет речь о распространенной проблеме, решения которой не могут найти очень многие маздоводы и другие обладатели хромированного значка на руле-облезает хром, что по моему мнению портит весь вид салона. Казалось бы решение очень простое-оклеить значёк плёнкой, но сделать это идеально попросту невозможно без разбора значка. После нескольких неудовлетворяющих меня попыток я решил купить стрелянную подушку и попробовать её разобрать, вытащить значёк с донора и пересадить нашему пациенту :) Подушка с идеальным значком была приобретена на первой же разборке за смешные 200р. Для осуществления этой задачи мне понадобился такой набор инструмента: трубка на 10, дрель, 2 сверла — одно тонкое для накернивания и толстое для высверливания значка, 4 шлицевых отвертки и 4 монетки. Первоначально нам нужно снять подушку с авто, для этого: Скидываем минусовую клемму с аккума, дабы избешать ошибки, вытаскиваем две резиновых заглушки с обих сторон руля. Откручиваем трубкой на 10 два болта и подушка у нас в руках. Остаётся отцепить провод. Для этого вытаскиваем черную пластмасску на штекере, затем и сам желтый штекер. Затем приступаем к снятию значка с подушки-донора, для этого высверливаем значёк дрелью, предварительно накернив тонким сверлом. Этот этап наиболее рисковый во всём нашем мероприятии) Выглядит значёк на целой подушке с обратной стороны так: Целый значёк у нас в руках, со снятием подушки советую потренироваться на стрелянной. Подушка держится исключительно 10-ю металлическими ушами. Их я не трогал, отгинал пластик, т.к. он очень эластичный и сломать его еще нужно постараться. Продаваливаем подушку, "уши" уходят вниз, задача состоит в том, чтобы отогнуть пластик со стороны 1 и 2 поверх них, это легко сделать шлицевой отверткой, после чего я подсовывал монетку между пластиком и ушами, чтобы они не слетели на место при таких же манипуляциях с другой стороны. Далее приступаем к стороне 3, предстоит освободить еще три "уха") Тремя отвертками отжимаем пластик, четвертой поднимаем подушку. С четвертой стороны всё вытаскивается элементарно. Снова высверливаем значёк, ставим в нашу подушку целый, с обратной стороны заплавляем "как с завода", для этого я попросту нагрел обратную сторону сверла, которым и высверливал значёк. Получилось так: Ну и то, ради чего мы старались-конечный результат: Получилось абсолютно идеально, чего не добиться никакой покраской и оклейкой на месте. Всем спасибо и свободны! :)

Встал вопрос замены передних аммо, катался и радовался на конях стр.т, пока одного коня не отбросил... Интересны отзывы маздоводов, ставивших boge, sachs-в особенности серии для активного вождения "turbo" и "advantage" соответственно. Так же интересны tokico. Есть кто на форуме, ставивший данные аммо?

подскажите по размерчику, 17х7 ет38 как встанет на мазда3 g1? пока без занижения, возможны пружины -30 резина 225

+1 за АТЕ до них стояли ремса-тормозили хуже, пылили больше.

а внутренний шрус как снять? тупо бить?

JapanParts номер KB-038 480 рублей. благодарю! Вопрос встал, как заменить его... Били-били по внутреннему кольцу гранаты..Так и не слетела. Не подскажете?

правый и левый идентичны. благодарю :)

HDK МA-49 это твой шруз. он будет с гайкой. подскажите, может кто знает как снять старый шруС если он не разборный? МАЗДА 3 2005 Г 2.0 РУЧКА ЗАРАНЕЕ СПАСИБО MA-49 подходит и на левую, и на правую сторону?

присоединюсь к теме, подскажите, какой пыльник поставить на наружную левую гранату на 2.0 6МКПП? В экзисте только оригинал за огромные $.

Поставил koni str.t. на днях, очень доволен покупкой. купил немного б/у за разумные деньги, не стучат, не пробивают, мелкие неровности проходят лучше, имхо оптимальное соотношение жесткости и комфорта. После стеллокса так комфорта стало в разы больше и кренов меньше. Всем советую, если готовы к переплате (стоимость новых за комплект 12600).

монро уже сколько эксплуатируешь? я так понял ты только зад поменял? и где покупал? :)

спасибо, интересный вариант, главный критерий - хэтчбэк... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25226326-914672.html спасибо большое всем, уже на колесах, всё-таки взял первое поколение в самом последнем рейстайлинге с белыми стрелками и черным лаком в салоне, доволен как слон!