Whitestone

Отмотай в этой теме несколько страниц назад, по-моему кто-то ставил... Тоже NGK, цена такая же, но никакой инфы в каталоге нет и рейтинг заказов в пять раз ниже, чем у NGK 94805. Он точно на BL кузов подойдет? Пишут, что это для BK кузова

NGK 94805 Во! Спасибо! А ставил кто-то такой? Emex правда ссылается на артикул LZA07MD5 это он же?

Для BL без системы I-STOP До катализатора - Walker 250-25029 После катализатора - Walker 250-24872 По каталогу артикул LFL7188G1C - Walker - нет в наличии, есть ли еще какие-то аналоги?

Кто подскажет аналог лямбды на Mazda 3 2009 BL 2.0?

А у вас BL кузов?

Доброго! Mazda 3 2009 BL 2.0, пробег 105000 .Загорелась ошибка 0031, съездил к электрику он прозвонил проводку - приговорил первую лямбду, сам датчик на 5 контактов. Вопрос, брать оригинал, или можно NGK 94805 (LZA07-MD5) поставить? Может кто ставил NGK, как полет?

Доброго дня! При частичной замене какое масло лить? Можно ли долить аналог M5?

Всем здравствуйте! Владею Mazda 3 NEW AT 2.0 2009. Сегодня завелся с АЗ, пришел в машину - двигатель неровно работает на 400-500 об., газанул, вроде все нормально. Вторая поездка через 5 часов, завел с АЗ, двигатель так-же неровно работает с теми-же оборотами, при выезде с парковки(на малой скорости вращая руль) заглохла с чеком и индикатором неисправности рулевой системы, после повторного запуска проблема так-же исчезла. Во время торможения иногда начинают плавать обороты. С чем может быть связано? Как быть, куда смотреть? Под отзывные не попадаю?

Доброго дня! Как поменять жидкость в ЭГУР Mazda 3 2009 (BL)?

Нашел! Посмотрели коррекцию т./подачи - long - 20%, short - 18%. Пролили по форсункам раствор - на 1 форсунке коррекция падает до 5%. Подскажите, кто знает каталожный номер уплотнительного кольца на форсунку. P.S. Или можно не оригинал поставить?

p0171 .Проверил давление топлива, в системе давит хорошо, впуск воздуха герметичен, МАФ чист, осталась только лямбда?

Поменял прокладки на впуске, помыл МАФ, чек скинули - обороты вроде стабилизировались. Решил до кучи дроссель почистить, открыл капот а там дыра в бачке антифриза и он льется из бачка(дыра сверху). До дросселя не добрался(без головок побоялся его скручивать), зато снова получил чек и плавающие обороты(снимал клеммы МАФ, ДС, АКБ). Исключил проблему подсоса воздуха, дальше куда смотреть?

Гофра вроде целая, скинул ошибку, вечером жестко начали плавать обороты, что на ХХ, что при движении, падают до 400, снова загорелся чек. На диагностику? P.S. Вычитал, что возможно полетели прокладки впускного коллектора или форсунок, похоже на правду? P.P.S. Ездить то можно потихоньку?

По ABS были ошибки, но несущественные, их только сканер увидел. МАФ сегодня помою, лямбду как проверить? Поеду на днях в сервис мыть форсунки, там колечки посмотрят. От температуры воздуха никак не может зависеть? Фильтр воздушный есть смысл менять?

И снова здравствуйте! Mazda 3 NEW 2009 2.0 AT. пробег 74 000, прошивка от Glance. Прошел ровно год и снова при движении загорелся чек, сканер снова выдал ошибку p0171. В прошлый раз сделал ТО (масло, свечи, воздушный фильтр+ промывка двигателя из бутылки) ошибка на год исчезла. Фильтр топливный менял месяца 3 назад. Что еще смотреть? Форсунки? Насос?

Да не утруждайтесь вы так, в сети достаточно информации по этому поводу. Просто хотелось понять может у кого-то из мазда клуба были такие-же вопросы и есть решение(я) наиболее подходящие. А так, ошибка была - ушла сама, в поведении ничего не изменилось, в расходе тоже, можно это вообще на глюк списать(был подобный с подушкой безопасности). Вопрос Глансу задал, жду что он скажет. Если появится вновь - буду копать дальше. Спасибо за потраченное время.

А причем тут впуск? Кол-во воздуха прошивка не может изменить, оно строго зависит от конструктива и оборотов, выходит проша меняет топливную карту. Это первой лямбде и не понравилось, о чем она четко проинформировала Чеком. А про 1000и машин...ну, наверное у вас еще и МАФ грязный... Это и имел в виду, на прошивке проездил 2 года все ок. По поводу 1000 машин... почитайте форум Гланса, там все чиповки в разных городах есть в архиве, и это не считая того что он шьет в родном городе. МАФ написал уже что чистил. Грешить на прошивку? Да вроде никто не жаловался на подобную ошибку.

Дело не в прошивке, она на проблемы впуска не влияет, меняется программно кол-во воздуха/топлива, и это значение стабильно. Далее уже мозг подбирает оптимальное соотношение исходя из данных различных датчиков. Тысячи прошитых машин бегают без проблем. Ошибка сама погасла после 4-х часового простоя. Залил 98(говорил же Glance лей 98 ) и промывку форсунок. На носу ТО, там поменяю свечки, фильтр, помою ДМРВ(хотя мыл год назад) посмотрю что получится.

Здравствуйте! Mazda 3 NEW 2009 2.0 AT. пробег 74 000, прошивка от Glance. Сегодня при движении загорелся чек, сканер выдал ошибку p0171, по каталогам это вроде как бедная смесь. В поведении машины ничего не изменилось. Ошибку пока не скидывал. Что может быть? Что делать? Кто сталкивался?

Здравствуйте! Mazda 3 NEW (2009) 2.0 AT купил подержанную-узнать что в ней залито не представляется возможныым. Глянул недавно под капот - бачок ГУР пустой! Купил жидкость Castrol Transmax E (в магазине по каталогу). Вопрос: Долить или менять? И не могу найти 2-й шланг к бачку, или я чего-то в темноте не разглядел или там 1 шланг? Как тогда менять? Update: Пытался долить в бачок через сетку - не пошло. Долил без нее, такое ощущение, что там вообще пробка на дне бачка, либо жидкость была в районе крепления шланга т.к. как начал доливать - сразу увидел уровень в бачке, терзают смутные сомнения, кто что посоветует?.

В коробке на вид масло свежее ? красное? какой запах? При включении D, как быстро ищущается толчек ? Масло не розовое, коричневое скорее. Пахнет немного горелым. При включении D толчек быстро, меньше секунды. Покатался пару дней подольше, коробка когда прогрета толчки гораздо меньше ощущаются. Масло видимо стоит сменить да?

Всем привет! Недавно купил мазда3 new 2.0 AT(2009). Средний по городу - 15 с лишним, так и должно быть? З.Ы. Движку не кручу, если крутить то 17 -18 получается.

Здравствуйте! Стал счастливым обладателем mazda 3 New 2.0 АКПП 2009г. При переключении передач достаточно заметны рывки(толчки),с разной силой в зависимости от положения акселератора в момент переключения. Наблюдается на 1-4 передачах включительно (на 5 пока не понял). Когда машину перегонял (1300 км) - такого не замечал (трасса?), заметил только после катания по родному городу примерно через неделю после прибытия. С чем может быть связано? Норма это или нет? Если нет, чем грозит? Пробег 56 т.к.

Та же самая история на Mazda 3 New! Что в итоге? Это нормально или нет?