joker350@bk.ru

нивчем просто разные года производства и заводы изготовители!Как думайте может быть небольшая вибрация или потряхивания на ХХ изза этого фильтра(грубой очистки поменял,маф дроссель и форсунки помыты,свечи заменены,чек не горит!и расход 13 для 1.6 мкпп

В любой автомагазин приходиш и заказываеш сетку для форда фокуса 2.1В1 проверил лично!

сайленты в серп надо тоже было заменить на лемфердер (part number - 31940 01) и задние стойки стаба этой же фирмы!Насчёт фебеста вопрос спорный,конечно как оригинал рычаг ходить не будет, ну при "правильной" установке тыщ - 30 пройдёт! И ещё затягивайте все рычаги на стоячей на колёсах машине и под нагрузкой!!!

половину можно заменить Лимфердером!вроде как фордовским оригиналом!и зачем 2 разные стойки заднего стаба?наверно где то ошибка!если по теме то стойки стаба:зад-лимфердер,перед-CTR,тяга рулевая CTR.

Классно,я тоже из Кирова и собираюсь всё проделать данную процедуру,но вот твои проблемы с клапаном обратки меня и останавливают!Я так понял что ты как и многие здесь объединили заглушки штуцерами?

В баке лучше поставить пластик- купил топливную трубку от десятки (откуда она точно не скажу- незнаю...) Бело-прозрачная гофра длинной см 10. А под капотом если нет желания резать штатный можно взять и жигулевски... НО я не уверен что он будет держать давление, не пробывал... Лучше поставить армированный - что б наверняка! А жигулёвский можно подумать не армированный,он же тоже от топливной магистрали и там тоже "бывает" давление в 4атм В баке лучше поставить пластик- купил топливную трубку от десятки (откуда она точно не скажу- незнаю...) Бело-прозрачная гофра длинной см 10. А под капотом если нет желания резать штатный можно взять и жигулевски... НО я не уверен что он будет держать давление, не пробывал... Лучше поставить армированный - что б наверняка! А жигулёвский можно подумать не армированный,он же тоже от топливной магистрали и там тоже "бывает" давление в 4атм просто жалко родной резать,вдруг что не так,он стоит как крыло от самолёта!

А стандартными шлангами от жигулей ,которые на быстросъемах можно воспользоваться?

Вчера менял опорные подшипники,столкнулся с проблемой что невозможно стянуть пружину чтобы собрать всё обратно.По итогу поехал со стойкой в сервис-где мне так же отказали!!!Выручил другой сервис где подъёмником поставили всё на место!!!Так что товарищи аккуратнее занимайтесь данной процедурой особенно где нибудь на деревне.Стяжки у меня вроде были обычные,может для пружин мазды нужны какие то спец?

Какой у тебя мотор?и появился ли какой нибудь приход?у меня 1.6,пробег 100т.км.Заводится не всегда сразу,а где то с 4х оборотов стартера!бывает и быстро заводится,но это явление всё реже!

К этому методу имеет тоже отношение что может не завестись с первого раза!может вроде как стружка какая то попасть после просверливания!да и шланг не хотелось бы родной резать,вроде же можно без этого? отвечу за него при таком способе если рвется шланг то это проблема только со шлангом который легко заменить на более качественный, а заводится со 2-5 раза......эта проблема также к методу отношения не имеет да и при разрыве шланга под капотом,проблема может разрешиться не только с топливным фильтром и шлангом а со всей машиной на всегда!

Уважаемые пользователь переделанного фильтра путём соединения заглушек и вставкой в магистраль обычного топливного фильтра тонкой отчистки,пожалуйста отпишитесь у кого какой пробег и какие результаты?нет ли разрывов шланга или же запуска авто со 2-5 раза???

каким способом колхозил?! пилил, вставлял, запаивал... уже не найти тему где отписывал... там ссылки есть и фото немешало бы поискать или здесь описать!

Конечно так можно и приору собрать!Но а вообще для жадноумных самое то!я думаю у себя для начала сетку почистить. Кстати есть у кого нибудь парт намбэр сетки грубой очистки?

поподробней, от какой модели ставил? от приоры много, очень много читал и тут и не тут.......в итоге мое ноу-хау самое лучшее и проверенное!!! попробуйте со мной поспорить, по всем параметрам обойду!!! расскажи пожалуйста по подробнее!!! в чем ноухау?! В том что ты поставил новый насос?! а что изменилось... бенз всё равно через забитый фильтр идет... не идет! я поменял не только насос, я поменял всю колбу целиком (насос, оба фильтра, поплавок......все в сборе) КаааК?можно в личку?