Lis

например, все ралли на ручкане, только ход малый у штакетки, вот и путают... на таком крузаке это особо не заметно, а на тачье полегче вес акп плюс мотня проводов и проч прелести электроники, дороговизна обслуги не дают укорениться сему виду транмиссии)

а ты на каком курабье учехлил тот редкий пропеллер, про который рассказывал? ;)

на кого намёк? :) тут немного народу-то трётся..

попытаться понять логику сравнений) но я уже всё понял... ;)

у тебя дома комоды часто на бок валятся? )

сейчас ты вознес Алексея до небес, сравнив его слова с рекламой "на первом" :) вопросов нет, я большего не требую)

что слышать? я квази-недо-полу-и проч ярлыки не развешиваю :) а за это спасибо)

да я не сравниваю надежность ситро и мацды, даже не стоит переубеждать.. речь была лишь о воздуховодах))

но они же говорят) это не оговорки, а намеренно личное знакомство личным знакомством, но у многих оно состоится как раз после просмотра ролика, а после.. их ждет такое разочарование..

я про настроечки, ощущения от езды, надежность.. а так, конечно, до них многим далеко, если, помнится, я еще в шести-семилетнем возрасте ходил в экспоцентр на выставку, где стоял ситроен с пневмоподвеской..

Женя, скажи, если б в тексте рекламы шевроле ануса ланоса ты бы услышал заветные слова про премиум, у тебя бы это не вызвало столько свойственной тебе снисходительной улыбки? так почему в рекламе мацды это, по-твоему, выглядит из серии "на то и реклама, чего ж ты хочешь" ? :)

столь немногословно оправдывать потраченное в салоне мацды время на тест-драйв... Алексей, право слово, можно было и не трудиться выбирать смайлик :)

при всем посредственном отношении к тьфугуану.. но парой лишних воздуховодов он ситроеном не становится.. да и ситроен, меж тем, в отличии от многих типа мацды по части дизайна много интереснее, чего, разумеется, не сказать о "двигательно-трансмиссионной" его части... не только, но и годами пространно рассуждать в эфире, что взять - рычаг или автомат, тоже не стану :) меня ничего не смущает, ибо лишь ты один здесь считаешь ауди "недопремиумом".. то ли дело, сам бы ездил на каком-то истинном премиуме, а то.... одни словеса

а ты только нам высказываешь свое недовольство, а на месте промолчал?

ничего худого, Жень)) но где стремления окромя рекламного текста? материалы средние, двигатели старые, линии раскосые.. одной наклейкой скайактив по типу блюэффишенси от мурзла сыт не будешь :) в общем-то выше ответил.. пока что-то не стОит, как премиум, это не премиум.. но в рекламе упоминать про премиум с дешевым пластиком и десятилетним двиглом, это ,по меньшей мере, забавно :)

в рекламе открытым текстом.. правда, по поводу мацды6, но она недалеко уехала.. выглядит ладно по-китайско-корейски не занимайся плагиатом, ты умеешь находить сравнения не хуже)) извини, но ни о чём :) недавно по поводу цены на дрыгло 2.5, правда, касаемо всё той же нью-шахи (будем считать, что разница невелика), ты высказывался в несколько ином ключе... да и ауди - это не квазипремиум, как бы ты себя в том не убеждал))

шумку можно сделать, коли уж уши закладывает.. но мыльные линии, дупло в торпеде, небеснопассивный дрыгатель, а как следствие - непростительные потуги влезть в сегмент премиум для крепкого середнячка, коей является мацда, не дают возможности обратить внимание на этот склад фанеры

у кого тата, сознавайтесь)

дизельки, спустя ..цать лет, научилась, еще немножко подождем? :)

про дизайн верно сказал 878-й, обычное туалетное мыло..но и его ведь кто-то пользует?)

единственная приличная деталь этого "стиляги")) одной внешностью сыт не будешь)

absoblom авторитетно телкуан уныл, но мацда жалка

в качестве второй машины, когда устает левая нога, вполне недурно, об уровне духовности вспомнить получается только на страницах сего раздела)

интересно, а что есть стиль в трактовке мацдофилов? вопрос риторический и не к кисе, хоть и ее мнение непрочь узнать) скворечник в торпеде да нашлепка скайактив..?..

зато иногда отсутствие чувства стиля компенсирует повышенная высокодуховность)