turbo2907

Да там скорее никак не посмотреть трещины, только снимать и диагностировать...

Ну вот и мне настала пора перетряхивать заднюю подвеску. В сервисе сказали что лучше все сразу рычаги менять (конечно, за наши то деньги...). Решил сам еще раз диагностировать подвеску. Залез под машину. Сайленты продольных рычагов - мертвые (люфт нереальный), сайленты подпружинных рычагов -мертвые (люфтят, но не так сильно). Сайленты верхних поперечных - еще нормальные, в целом люфта как такового нету, но монтажной лопаткой шевелятся. А вот, собственно, по нижним поперечным мне немного не ясно и хочу спросить у вас. Так как колесо вывешено, соотвественно, задняя часть заднего продольного рычага двигается вниз по окружности относительно его сайлента. Но, является ли это нормой, я имею в виду быть может если бы сайленты этого рычага были в норме, то он бы так не повернулся?

Зато если покупаешь задню ступицу в оригинальной коробочке, то переплата 4 тыр. Жесть 7500 оригинал и 3500 SNR. Мазда-стайл!

Забрал подшипники с магазина. Что хочу сказать по поводу передних оригинальных подшипников. Когда достал их из коробки, то увидел на них надпись "NTN ...". Задние заказывал SNR. Думаю это тот же NTN. Сегодня в сервисе поменяли мне их. И я наконец-то услышал звук двигателя на скорости более 40 км/ч. В машине ТИШИНА))

Расскажу свою историю. Сначала появился пульсирующий гул сзади. Думаю может старая подсохшая резина так гудит. Ладно, так и ездил. Потом, буквально неделю назад, появился более выраженный гул спереди. При чем интенсивность увеличивалась при повороте руля вправо. Диагностика приговорила передний левый и задний правый ступичные подшипники. Думаю, а вдруг и передний правый надо менять, так как когда мастера слушали передние колеса они вращались оба. Дома взял домкрат и начал проверять поочередно все четыре колеса. Оказалось что и второй передний надо менять. Оно гудело намного тише левого, но гудело. Заднее левое колесо вращалось абсолютно бесшумно. Приехал в магазине и сделал заказ: BP4L-33-047A - Подшипник ступицы передней (оригинал) R170.36 - Ступица задняя с подшипником в сборе (SNR) Машина 2007 1.6 МТ О результатах отпишусь после замены.

Это ни о чем не говорит и навряд ли в это опоре дело даже в вопросе вибраций. Опора кпп не является несущей, а только удерживающей. Вес двс и кпп приходятся на две другие... Не-не, если вопрос про дерганья, то как я и писал - подушки. Вероятнее всего нижняя. А если вопрос про вибрации - сцепа.

Я больше склонен считать, что если дело и в подушках, то именно в нижней - опора КПП. Лежал под своей машиной когда ее заводили и видел как болтается двигло именно на нижней подушке.

kubanece, сейчас уже 78 тыс. Меньше чем за год накатал 40 тыс)) триангл, То, про что вы говорите я начал наблюдать пол года назад - ближе к осени или осенью. Уже и не вспомню. Сейчас стало хуже. И тошниловка в пробках перестала быть обязательным явлением для такого поведения машинки. То есть немного покатался по городу и начинается. При чем на холодлную - после прогрева - все нормально.

пробег 45 тыс. всего, рано наверное сцепление... Когда я купил машину, у нее пробег был 38 и она дергалась... Я позаморачивался и забил. Скорее привык к коробке маздовской. А теперь явно сцепе хана)

Это мазда, мой друг)) У меня бенз не влияет на поведение машины. Готовлюсь к замене сцепления))

Подниму-ка я свою старенькую темку))) Вообщем у моей проблемы появились еще симптомы. При страгивании с места или переключении на вторую скорость при повышенной нагрузке (много людей в машине, в горочку) появилось сильное дрожание машины. При чем начинает дрожать именно когда поездишь подольше. Плюс сцепа начинает схватывать выше середины.)) Не буду писать свои догадки, но убедите меня, что дело, действительно, в том, о чем я думаю))

При покупке, бывший хозяин ездил без толчков. Я, когда купили, поехал в деревню - там ездил все было хорошо, но когда вернулся в город (манера переключений в городе то совсем другая) сразу обратил внимание на них.

Ребят, а кто подскажет, где можно приобрести "хардрейсовские" опоры на 1,6 МКПП, просто в экзисте нету, а у нас - в томске - я понятия не имею, где они продаются и продаются ли вообще? Да, и по цене если можно сориентируйте пожалуйста.

Не нашел в экзисте такой для 1,6. Может быть аналоги есть?

я сам не раз скидывал клему... такого не было

Мужики, вообщем поставил сегодня сигнализацию на машину, может вы скажите что со мной что-то не так, но машину стало не узнать. Движение стало более плавным, переключения более плавные, даже с 1 на 2. Дерганья практически исчезли. Что там наделали установщики мне не известно... Что могло так повлиять на машину?

Если плавно отпускать в небольшой натяг то без проблем))

У меня вообще на холодную кажется что меньше дергается. Сегодня вечером ездил, вообще дерганий не было, аж удивлялся... и при троганье с места когда полностью схватывает тоже не дергалась.

При переключении в горку дергается или когда уже скорость включена и едешь, грубо говоря, внатяг?

Вы бы уже сами определились. То вы пишите, что проблема в сцеплении, потом говорите что вся беда вовсе не с сцеплением, а с ДМРВ/заслонкой/форсунками... И, пожалуйста, предлагайте закрывать свои темы, а не чужие...

Дросель, форсунки и MAF у меня чистые. И даже более того, выехав из салона на новой машине я понял, что толчок есть. Такая же фигня есть на FF2. И причина в конструкции сцепления, судя по всему: очень резко оно схватывает. На Волге, кстати, есть похожая фигня, но там из-за очень тяжелого маховика. Короче, причины толчков - лишь мои догадки, но то, что это фигня была и на новой машине - это факт Думаю на абсолютно тоже самое, прям мои мысли читаете. Именно, дело в том, что сцепа очень резко схватывает. Я это пытался объяснить в предыдущих постах. Если схватывала бы более плавно толчков бы не было...

Я же писал в теме, что когда делал диагностику двигла в сервисе сказали что досель чист))

не толчок, а несколько толчков. неприятно ездить))

Может быть... А сцепление не меняли?