euge41

По поводу сколов лучше сразу их замазывать родной краской. Не оставляйте металл голым долго,если увидели скол поздно и в нем уже уже появилась ржавчина, купите в автоэмалях цинкарь и в канцтоварах тонкую кисть. Нанесите только в место скола каплю и через мин 15 смойте водой, просушите, обезжирьте и закрасьте металл каплей родной эмали. На краску цинкарь не наносите, могут появиться пятна. Если сколов много можно еще лак 2компонентный купить на разлив и сверху на место скола так же каплю.для этих целей баллонах лак не подойдет. По хорошему конечно потом 2000 наждачкой и полирнуть но это уже будет называться локальный ремонт)) А как наберется предельное число точек на капоте вперед на полный покрас.

Тут скорей всего вина кривых рук оклейщиков или неправильно выбранного винила. Для изогнутых поверхностей и полной оклейки авто используют в основном винил 100 микрон, а если взять например 150 микрон, то его уже на сильную изогнутость не натянешь . Еще желательно уточнять какой винил у оклейщиков, лучше брать литой, а если взять подешевле каландированный, то он может потрескаться зимой при мойке и срок службы у него меньше. Если будете сами клеить то берите с пустыми канавками в клеевом слое которые способствуют без проблемному выводу пузырей, у меня предыдущая тачка была оклеена пленкой Оracal 970 M RA (белый матовый). От царапин и сколов машину спас.

Желающим погрузиться в тему выбора масел и других особенностей автомобилей интересная ссылка: http://bmwservice.livejournal.com/

4300 желтый спектр, 6000 уже синий, а 5000 белый и само то по соотношению качество света и внешний вид. но соглашусь что 4300 светит чуть ярче и качественней 5000

Ребят кто ставил дневные ходовые с алишы? Думаю правда или нет что цветовая температура 6000 К-6700К, если у меня ксен 5000К разный цвет будет криво смотреться http://ru.aliexpress.com/item/new-Mazda-3-Axela-2014-led-drl-daytime-running-light-fog-lamp-cover-top-quality-super/1948650934.html

С проставками осторожней, по хорошему для установки проставок надо удлиненные шпильки, т.к. гайка будет закручена на меньшее количество оборотов и что черевато сами понимаете чем. Шпильки наврятле получится найти. Я бы посоветовал продать и купить заново с рекомендованными размерами.

К габаритам тоже через подкрылок нужно лезть. Так же у не топовых галогенных фар есть желтые дневные ходовые огни, которые святят в дыру отражателя дальнего света (дыра сверху) Их тоже желательно поменять чтобы соответствовать гамме цвета. Там цоколь Н15 лампа 15 ВТ. Насколько я понял эти лампы в крышке дальнего света, у себя еще не менял, т.к. только заметил)) По поводу диодных ламп ближнего/дальнего света, насколько я знаю они сильно греются, можно поплавить/замутнить пластик фары изнутри летом. Я бы не стал рисковать.

Я тоже Motul Еco-nergy буду лить и другим советую.

Татнефть и лукойл улыбнули.))) Наконец-то "наши производители" дожили до попадания в список ойL-клуба. Лить родное масло действительно не советуют люди, которые эти движки потом перебирают. Говорят, что с родным маслом движка хватит как раз на период гарантии. При раскоксовке от родного масла выливается много солидола и карамели, которые забивают тонкие каналы движка. Обратите внимание и почитайте так же отзывы о маслах ксенум Х1 , мотуль 8100 и бардаль XTC. У них высокое содержание эстеров, которые помогают движке.

А где? Я чет не вижу засветки на фото. Вот у меня на теане с завода ксенон не в линзах, так там вообще нет такой четкой полосы. Тут наверно единственный вопрос в дальности света.

Бери провод у которого с двух сторон желтые фишки, откусывай с одной стороны сантиметров 30(его и будешь цеплять) и увидишь внутри 3 провода: красный(никуда не подключаешь), желтый и этот желтый провод будет обвивать обмотка без изоляции, либо вместо этой обмотки будет присутствовать черный провод. По этому проводу идет видеосигнал. Подкючай его как в моем посте выше. Черную фишку камеры соединишь с другим вторым проводом когда закрепишь камеру в пластиковой заглушке.желтый соединишь с твоим отрезком. Нужный тебе белый разъем для подключения виден на твоем фото, он расположен ПОД проводом с синей фишкой.Разъем снимается просунув тонкую отвертку в щель крепления разъема ближе к кузову и тянешь в сторону заднего бампера. Нужные тебе провода расположены в ряд,если смотреть на твое фото, то с левой стороны 4 кабеля в ряду который дальше от кузова и в разъеме который на кузове закреплен

Они наоборот внутрь будут (чем больше цифра, тем глубже в арку). Родной рекомендуемый вылет ЕТ 50 означает 50 миллиметров отсередины диска до плоскости крепления гаек, а у тебя на 2,5 милллиметра глубже в арку будут сидеть. Кароч разницы не заметишь.

Поставил камеру заднего вида с али с расширенным углом на седан. Видел, что на хэтчах нужны контакты в родной штекер в виде штырька. А на седане нужен контакт, в который этот штырек вставляется (иными словами "мама"). От компов, разъемов магнитолы, даже родной японской и других которые были в гараже не подходит. Там узкий и плоский контакт. В итоге пришлось отрезать провода от разъема и пропаять. Кстати угол обзора камеры позволяет не наткнуться краем бампера, проверял с препятствиями. Единственное криво отображаются ограничительные полоски на камере. Еще смотрел у меня на родной камере, на теане, тоже видно край номера. В черной заглушке сверлил отверстие сверлом на 6 прямо по центру выпирающей на крышке стрелки. Так получается край корпуса камеры впритык к краю корпуса крышки, т.е. ближе к краю бампера. Еще можете сместить камеру в правый ближний угол ( если смотреть на машину сзади), тогда она будет ближе к центру машины располагаться. Ссылка на али, камера цветом черный ГЛЯНЕЦ, прислал быстро: http://www.aliexpress.com/snapshot/6210915290.html Видел, что в ветке соединяют по разному провода камеры. Кто-то черный цеплял на обмотку видеосигнала и были искажения Поэтому я подключил так и всё норм: Белый- с красным от камеры. ( толстый питание +) Серый- с красно черным. ( толстый питание -) Черный- с желтым (от тюльпана который отрезали). Красный- обмоткой желтого или на некоторых камерах черный провод (от тюльпана который отрезали)

Зима 17, лето 18. Машина жены

Да не за что. Еще поставил предпусковой подогрев 220 вольт на машину, вот думаю куда отчет выложить в новую темку или тут? Чтобы друзья/товарищи этого доброжелательного форума пользовались и не тратили деньги на криворукую установку в сервисах. Т.к. проводя под капот напряжение 220В лучше сделать самому и всё продумать (если конечно в силах).

Потому что при вытащенном предохранителе и включеном зажигании на правом есть + , соответственно подключив к правому контакту, этот предохранитель не будет доп защитой , тем более что есть люди которые убирают предохранитель из блока питания который вставляется в прикуриватель. Подключив к левому контакту , питание будет проходить через плавкий элемент предохранителя и в случае коротыша, он сгорит разомкнув цепь. Подключал без зачистки родных провод посредством такого изобретения, вытаскиваешь родной предохранитель и вставляешь этот и с провода торчащего из предохранителя берешь +

Подключил регистратор в коробку предохранителя. К плафону освещения подключать не советую. Может кому поможет:

А к каким проводам цепляли сможете посмотреть? Посмотрел. Стрелками отметил плюс(желтый провод) и масса(на болт над предохранителями). Единственный нюанс, желтых проводочков там многовато , какой именно нужен сам не в курсе. Вот это я понимаю помощь. Спасибо большое. Судя по фотографии он идет на нижние 4 предохранителя, а там я думаю уже разобраться получится. Как подключу посмотрю на каком предохранителе висит и скажу точно.

А к каким проводам цепляли сможете посмотреть?

По возможности сделай пожлста фото, думаю всем будет интересна наглядная последовательность разборки.

Тоже планирую этот вариант. Подскажи пожлста что и как снимать чтобы не сломать?

Может кому пригодится фото снятого плафона. Чтобы его снять,нужно тянуть со стороны стекла. Там две черных клипсы крепко сидят(справа на фото). Поставить обратно получилось только ударом рукой, нажатием не получалось.

если на красном проводе постоянный плюс, это не совсем безопасно, т.к. китайская электроника может надумать гореть + незначительное, но потребление аккумулятора. Лучше подключить к контакту (АСС) на котором при выключении зажигания плюс пропадает.

пробовал зацепить к черному с синим,от такого подключения тускло загорается плафон в центре крыши. Нужно либо тянуть к прикуривателю, либо искать поближе. Кто подкючал под рулем, посмотрите пожлста куда зацеплены провода. фото установленного регистратора ниже. Родное крепление регистратора подточил под скругление крепления зеркала и прикрутил длинным болтом по центру в родное отверстие зеркала. Сразу скажу, что болт с японской крупной резьбой(поиск в магазине бесполезен),пришлось покупать плашку и нарезать новый болт.Плашка 300 руб, если нужно посмотрю и выложу размеры.

Ребят, а у кого нибудь установлена камера с алиэкспресса с углом 190 градусов http://ru.aliexpress.com/item/In-Stock-Free-Ship-HD-CCD-Wide-190-Deg-View-Angle-Universal-Parking-Reversing-Camera-Matte/1870184009.html? Есть смысл брать её? VIArt, это у тебя фото выше с углом 190 градусов?