cloun99

и правда, купить новую кпп всегда успеешь! может все гораздо бональнее!

Да, чето я затупил!! сори друг!!! Ну тогда такой вопрос - подшипник №206 подходит туда??

На европейку да. А на америку только вместе. Интересно они одинаковые? Мне пойдет с европы на америку?

говорят ставят какой то 206-ой подшипник! подойдёт ли он на американку?

Ребята подскажите, нужен подвесной подшипник, меняю шрус внутренний, в магазинах говорят что он только вместе с рычагом, и очень дорого. Есть ли какая нибудь замена? Какой может подойти подшипник?

у меня тройка 2004, AT, 2.0

ребят, а фары задние у нас, красные внутри (отражатель типа) или само стекло с улицы???

номерки закину обязательно. Просто друг говорит что должен подойти, т.к по вину подошол, а кто то говорит что по шлейцам может не подойти. И ещё скажи вообще как эти шрусы? Долго ходят? И насколько геморно менять самому?

Привет ребята, подскажите у меня мазда 3 2.0 америка, автомат, 2004г. Умер внутренний шрус, правый, я заказал у друга в магазине за 4 тысячи шрус asva mzir m3m1 , искал он по вину, скажите подойдет ли он? Может кто ставил себе такой.?

нет, только по цифрам. Ну покатаюсь и отпишусь, что да как.

а каков бюджет? думаю, всем будет интересно, по пунктам. ОК. Значит так. 1. клапан линейного давления - 5.600р (есть вариант 2.300р но ждать месяц). 2. масло АКПП АТФ М5 - 5 литров - 2.350р 3. фильтр акпп, пробка поддона, воздушный фильтр, маслянный фильтр в двиг. - 2.500р 3. работа мастера по замене всего выше-перечисленного (промывка, чистка и т.д.) - 1.500р 4. АКБ BOSH - 2.700р (обрадовал меня с утра, старый акб умер напроч, пришлось с утра ехать за новым). Итого - 14.650р + много потраченных нерв. и всяких диагностик, электриков, и т.д. (3.000р) - примерно. На следующей неделе поеду туда же к ребятам, менять стойки стабилизатора. (стока - 350р + 150р замена). и масло в двигателе Вот как то так.

Тоже сегодня поменял соленоид (клапан линейного давления) + масло + фильтр + все почистил, делал не сам, отгонял знакомому механику. все сделали нормально. АТ теперь не горит, машинка работает ровно, не пинает, не дергает. Аж душа радуется )))) Так сказать - ожидаеммый эффект достигнут. Ура. !!! Спасибо всем за советы и помощь.

да ошибку + пинает почуть.

ну а тут наоборот. У оф дилера, х пойми кто работает. Соленоид сам менять что то не хочу, что бы не начудить. и поеду делать к хорошему знакомому ремонтеру акпп.

была бы механика то ДА. а в акпп всеравно не стоит. ИМХО. Последствия не предсказуемые! и если в сервисе, то потом можно предъявить за косяк. А вообще я имел ввиду про масло и соленоид, про замену одного масла - хз, решай сам. хочеш сам, хочеш нет, но акпп какое то нежное устройство ))

а зачем? если не секрет, изобретать велосипед. Я сперва тоже хотел сам, но передумал. У нас замена соленоида + замена масла и фильтра = 1500р. Пусть лучше знающий человек сделает!

погоню мастеру по акпп.

акпп и флешка совсем не связаны. первым делом сделай диагностику. п.с. поменяю на выходных масло, соленоид, тоже отпишусь

ок. спасибо ребят!!!

извини, не уследил что ты ранее писал про ошибку и соленоид. тогда конечно однозначно менять соленоид. но и тут, я бы прогнал через фильтр старое масло, если оно в адекватном состоянии и его бы залил Спасибо, большое!! форумчяне спают!!! а то звонил одному дядьке, он сказал что датчик стоит 9400р., будет через день, а я заказал сам за 5р и подождать 7 дней. так и сделаю, если старое масло нормальное. но масло мне всеравно покупать, а то получится, что разберут мне паддон, заменят соленоид, а масло плохое, и где тогда его искать. пусть будет на случай, если старое негодное

АТ гаснет бывает минут на 5, и тогда все работает отлично. проводку прозванивали, норм

чек не горит. Горит АТ, диагностика жалуется на Р0745 клапан линейного давления, при прозвоне, он один из всех 6, не звонится и не щелкает. машина пинает, про масло хз какое оно щас? и че делать

именно так и хочу, отдать человеку который занимается ремонтом акпп. в акпп 5 литров хватит?

в мотор декселия родная 5 литров канистра - войдет порядка 4 с копейкой в акпп тоже декселию АТФ. если частичная замена то литров 5 вроде, если полная с промывкой то до 14 литров. тока зря ты меняешь масло в коробке я так подозреваю. покурил бы тематику непредсказуемости последствий) это с одной стороны правельно. но, предыдущий хозяин масло там неизвестно когда менял, а пробег 130 тыщ уже, как же быть? посмотреть при замене фильтра на состояние масла?? если темное и горелое менять, если норм то оставить?

ответит кто нибудь?!