lmchik96

все бесит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!огромное желание встать и расхерачить все что под руку и под ноги попадется, послать всех нах и со спокойной душой идти домой

А есть проги для Apple? Где то у меня валялся елм327, надо попробовать как нить

у ВАГа? или какие?у ВагаКогда выбирал себе а4,а5 много начитался про них. Как я понял, машины до 13 года вообще стремно брать:масло есть + алаты мехатрона в коробке летят. Вроде бы после 13 года народ перестал жаловаться на эти проблемы..но вопрос про дсг все же есть! Дергается да и надежность пока что под вопросом... я читал что в 2011 начали доработку турбовых движков с проблемой масложора и натяжителя цепи, а в 2012 уже эти проблемы решены

она самая

у ВАГа? или какие? у Вага печаль, просто рассматриваю себе октавию года 2010-2011гг. турбовую

у ВАГа? или какие?

т.е. Вы предлагаете сначала мотануться в магазин, записать данные с канистры, потом проверить и уже после покупать? т.е. второй раз ехать в магазин? я однажды так заехал купить декселию, посмотрел, цена 2200 (была до этого 1900), с собой 2000, думаю завтра заеду куплю, приезжаю, 2600 уже, спрашиваю что так цену подняли - так новая партия пришла по новой цене, еще раз ехать проверять данные с канистры? - зачем этот гемор? мобил отличные масла делает, но зачем столько сложностей? если можно заказать дешевле и ничуть не хуже, а по некоторым параметрам лучше. ПС: и каким образом мне, как покупателю узнать где берет этот магазин масло? думаете менеджер по продажам, который путается в допусках знает где и что приобреталось? 1.думаю что телефон уже давно используется не только как звонилка, чтобы забить номер партии на сайте на телефоне не составит проблем! 2.с поставкой масла идут накладные и паспорта на масла, если продавец не знает где они и не может их предоставить, и у вас нет телефона с выходом в интернет (что в наше время оооочень редко) тогда не стоит там покупать. Нашим клиентам каждый год дается сертификат о том что данная марка масла приобретается у авторизованного диллера, плюсом огромное колличество рекламной продукции и фирменных товаров по акции, которых не может представить продавец фальсификата, (кто реально заинтересован в качестве тот найдет где продают оригинальное масло) 3.RedLine - 5 т.р. за 3,8 литра, PENNZOIL ULTRA - 6 т.р. за 4,73 литра. разве эти масла дешевле чем мобил???????? или вам сказал например ваш друг что эти масла самые крутые, потому что они дорогие, ситетические и по тому что я их лью!!!! то это полный бред вы как из прошлого века на самом деле, без обид!!!! 1. как бы телефон не использовался, пользоваться инетом на нем сущий геморой, работать на убогом дисплее в 4,5-5,5 дюйма - то еще удовольствие, особоенно вводить данные в формы на сайтах, 2. продавцу масел надо сначала изучить все накладные из бухгалтерии, а потом выходить в торговый зал?))))) не смешите, никто ему этих накладных не даст, 3. сертификат 1 раз в год выдается - вот насмешили-то... а как мне узнать, что сам сертификат не паленый? и его только что не напечатали в соседней комнате, 4. тот кто заинтересован в качественном не поддельном масле не будет ходить и выспрашивать накладные, сертификаты и прочите документы - зачем этот геморой себе создавать? если есть проверенные качественные масла от другого производителя с меньшей ценой, 5. NGN Nord - ПАО Синтетика и она дешевле Мобила и с качеством там все в порядке + нет подделок - с этим фиг поспоришь!!!, 6. что касается RedLine и PENNZOIL ULTRA - это мне не друг сказал что они самые-самые, а профильный сайт с физикохимическими испытаниями и я их не лью, т.к. не вижу смысла лить в наш мотор данные масла - они не дадут ничего ему, если только успокоят душеньку, что ты самый-самый защищенный теперь)))) 7. так что бред это или нет решать Вам, я лишь делаю выводы на основании испытаний масел + их стоимости, а так же простоты конструкции нашего мотора, относительно соверменных турбо\компрессоров от ауди, бмв и многих других. http://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe_maslo_otsenite_razmakh_3861176 вот вам поставка качественной продукции в проверенные магазины по поводу паспортов и сертификатов, дело каждого спрашивать или нет. Один из примеров, хоть и не про масло: сам ни раз встречал людей на заправках, которые перед заливкой дизеля просят посмотреть паспорт на топливо, если он не висит при входе, если его нет, то разворачиваются, уверен что эти люди также относятся и к маслу, да это больше движений, но душе зато спокойнее, согласись? каждый решает сам где и как ему покупать, так что МИР, ТРУД, МАСЛО

согласен, сейчас время такое, не нае..шь не проживешь, еще раз говорю кто хочет оригинальное масло, тот найдет способ его найти, надо спрашивать паспорт качества на партию масла и пробить номер партии, даты производства и сверить его, да это не пришел увидел, купил, ушел, зато будешь уверен за качество, еще раз говорю кто ищет тот всегда найдет, может после этой статьи хоть кто то озадачится и будет это делать http://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe_maslo_otsenite_razmakh_3861176

т.е. Вы предлагаете сначала мотануться в магазин, записать данные с канистры, потом проверить и уже после покупать? т.е. второй раз ехать в магазин? я однажды так заехал купить декселию, посмотрел, цена 2200 (была до этого 1900), с собой 2000, думаю завтра заеду куплю, приезжаю, 2600 уже, спрашиваю что так цену подняли - так новая партия пришла по новой цене, еще раз ехать проверять данные с канистры? - зачем этот гемор? мобил отличные масла делает, но зачем столько сложностей? если можно заказать дешевле и ничуть не хуже, а по некоторым параметрам лучше. ПС: и каким образом мне, как покупателю узнать где берет этот магазин масло? думаете менеджер по продажам, который путается в допусках знает где и что приобреталось? 1.думаю что телефон уже давно используется не только как звонилка, чтобы забить номер партии на сайте на телефоне не составит проблем! 2.с поставкой масла идут накладные и паспорта на масла, если продавец не знает где они и не может их предоставить, и у вас нет телефона с выходом в интернет (что в наше время оооочень редко) тогда не стоит там покупать. Нашим клиентам каждый год дается сертификат о том что данная марка масла приобретается у авторизованного диллера, плюсом огромное колличество рекламной продукции и фирменных товаров по акции, которых не может представить продавец фальсификата, (кто реально заинтересован в качестве тот найдет где продают оригинальное масло) 3.RedLine - 5 т.р. за 3,8 литра, PENNZOIL ULTRA - 6 т.р. за 4,73 литра. разве эти масла дешевле чем мобил???????? или вам сказал например ваш друг что эти масла самые крутые, потому что они дорогие, ситетические и по тому что я их лью!!!! то это полный бред вы как из прошлого века на самом деле, без обид!!!!

мобил хуже уже тем, что его чуть ли не на каждом углу разливают, как и декселию - подделок полно! лукойл - масло хорошее, но данное лукс синтетик - точно не синтетик))) а обычный кряк. Wolf я бы в нашей полосе не рискнул бы заливать, уж больно близко к границе у него CCS, тяжко будет с подсевшим аккумулятором авто завести. у нормальных продавцов (будь это магазин или станция СТО) которые берут масло у офф. дистрибьюторов, а не у дяди Васи с хорошей скидкой, с поставкой масла поставляется паспорт продукции, если этого не достаточно, то можно сверить номер партии с канистрой и паспортом, который можно проверить на официальном сайте Mobil.com была ли данная партия произведена на заводах ExxonMobil или нет, это как вариант

не стоит недооценивать лукойл, данный протокол был с грузовой газели 2002 года, а за непонятные марки американского и голандского рынка с безумными ценами я бы вообще не смотрел, чем они лучше например того же мобила? который при таких же характеристиках стоит дешевле и при этом уже зарекомендовал себя на Российском рынке? doc00605820151218061812.pdf

это что? не присадки? да что ты пристал со своими присадками, присадки это присадки и составляют они max 10%, которые дают защитные, моющие, и т.д. свойства масла, я тебе про ОСНОВУ самого масла говорю, что гидрокрекинг и минеральное масло это разные понятия сколько бы их не было, основа без них - это безполезная жижа для мотора и то что они есть - факт! кряк от минералки отличает лишь более физикохимическим воздействием на НЕФТЬ (из которой также получают минералку), так что кряк грубо является "очищенной минералкой", так что честнее было бы писать на канистрах ПОЛУсинтетика. и не переходите на личности, на Ты я Вам себя называть не давал повода. извиняюсь СССЭР, если я вас оскорбил! мне не зачем здесь читать лекции по базовым маслам и их свойствам, особенно людям которые верят что синтетика делается из дорогих фракций бензина)))) а так же с предложением писать ПОЛУсинтетика на канистрах с базовым маслом III группы.

это что? не присадки? да что ты пристал со своими присадками, присадки это присадки и составляют они max 10%, которые дают защитные, моющие, и т.д. свойства масла, я тебе про ОСНОВУ самого масла говорю, что гидрокрекинг и минеральное масло это разные понятия

Типа для внутреннего рынка... Все это "древние" масла с допусками SL, на сегодняшний день SN, а вчера - SM. именно, причем в жестяной банке скорее всего минералка, а в пластике гидрокренинг (грубо говоря та же минералка с присадками синтетическими или как модно говорить пулусинтетика, а на сайтах в описание: синтетика)))) По поводу профессионала, да ты прав!!! в отличии от тебя теоретика, я уже 5 лет занимаюсь тех поддержкой смазочных материалов - а это изучение, испытания, сравнение, тестирование и т.д. Для информации: вообще в мире существуют 5 групп масел: 1 и 2 это минералка, 3 - это как раз гидрокрекинг: Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел. ( то есть проще говоря СИНТЕЗ углеводородов из минерального масла 2-ой группы, по этому их и называют синтетическими и ни каких присадок там изначально нет) 4 группа это уже синтетика - которая как раз делается не из исключительно дорогих чистых фракции первичного бензина, а путем синтеза углеводородов из попутного нефтяного (природного) газа (рекламу шела не видел что ли))))))))

Типа для внутреннего рынка... Все это "древние" масла с допусками SL, на сегодняшний день SN, а вчера - SM. именно, причем в жестяной банке скорее всего минералка, а в пластике гидрокренинг (грубо говоря та же минералка с присадками синтетическими или как модно говорить пулусинтетика, а на сайтах в описание: синтетика)))) если не знаешь что такое гидрокрекинг, лучше молчи со своими прсадками

и ради ради перестраховки тоже, начитался тут что у 1,6 это больная тема, вкладыши тоже новые поставил, раз уж залез

Привет не подскажешь размеры болта а то собрался менять вкладыши хочу болты промерять а размеров хрен где найдешь не знаю как там с болтами, но мне при замене вкладышей старые оставили, да и вкладыши старые были нормальные, можно сказать зря работу проделал, но зато душа спокойна, (для информации 1,6 2006г. пробег 200000км.) мастер даже поинтересовался какое масло заливаю, так как для такого пробега двигатель был вообще чистенький, так что используйте и меняйте вовремя качественное масло и не придется лазить в движок

а забыл еще, корпус воздушного фильтра снять и топливную рампу открутить и в сторону - 2 болта)))

зачем тебе этот геморрой? не охота коллектор "трогать". Теоретически снизу проще, геммор только из-за масла из фильтра... чего его трогать 5 болтов (вроде) заодно и прокладки посмотришь, вдруг менять надо

вряд ли открутишь, не подлезть ключом, а если подлезешь то как крутить и как провод с фишкой протаскивать

зазор клапанов рекомендуют делать раз в 120тыс http://wikimotors.ru/z6-16/

полностью согласен!!!

Джей и молчаливый Боб наносят ответный удар! это зачетное кино)))))) особенно если

ни когда не смотрю фильмы в говенном качестве, так как в нем даже хорошее кино может показаться полным отстоем

до замены ДД менял прокладки впускного, так как штатные (коричневые) были смяты и сифонили, покупал зеленые, когда менял ДД прокладки были как новые, т.е. не смятые и эластичные, зачем их менять заново!!!