ivaskov1

Приобрел чейнджер под ЮСВ, хочу поставить сам. (Официалы за подсоединение 2-х разъемов в штатные места просят 4200 р.) Подскажите, как без повреждений, царапин снять магнитолу. Там нужно всего-лишь к разъему добраться - и все дела. Смотрел где-то видео - там съемник используют. Короче, кто снимал сам, подскажите.

Сочувствую...

Спасибо за советы. Уже нашел в METRO - стоит 299 руб. банка. Буду мазать бампер и пол-капота обязательно. А кто не ездил далеко, тот и не представляет темы.

Да, именно это мне и надо. Намажу бампер и капот в дорогу, потом отдеру. По-любому, практичней, чем скотч и пр. А таблетки и прочее - это тому, кто 100-500км считает дальней дорогой. Я уж почти 20 раз откатал по 2500-3000 в одну сторону. Так что, удачи на дорогах и хороших медикаментов!

Кто пробовал мазать машину жидким чехлом в дальнюю дорогу и т.п., какие отзывы? Может фото есть?

интересно а что это за подсветка такая? у тебя что за нюшка? У меня нью 12 года турнг плюс 1.6 такого нет, у меня на центральных плафонах, там где у тебя лампочка, стоит микрофон для громкой связи. А под двурными ручками нет ничего подобного. И у меня 12-го года в макс. комплектации (кроме бикс. фар) - а про какой микрофон речь идет?

Не пиши ерунды. Потери мощности не слышно совсем, даже на 1,6, если коробка Автомат. На механике - слышно. А нафига окна открывать, если климат есть (особенно-в жару)? Я еще окна не открывал - ставлю АВТО, все отлично работает. Правда, сначала прохладней, а затем распределяется темпервтура, простыть невозможно. А то, что он сам на автомате воздух запускает, то изнутри, то с наружи и т.п. - на то он и АВТО, не надо заморачиваться. Вот в Лансере 1,6 МТ и потеря мощности ощущалась, и простывали от кондиционера. Да, а чтобы чувствовать движение - просто набирайся опыта и смотри в зеркала - здесь окна открытые ни при делах. Удачи на дорогах!

Я тоже по началу как загориться сам отключал, так как думал что случайно нажимал на эту кнопку)) но оказывается это так все продумано! Кстати странно что в мануале это не прописано... По наблюдениям - такой алгоритм включения. На улице было жарко, а машина стояла в тени. Похоже, переключается сразу на внутренний обдув, т.к. в салоне прохладней. А когда на улице прохладно, такого не замечал.

Понятненько) сегодня проверил, если немного проехать то он сам отключается! Значит буду спать спокойно)))) У меня тоже такое бывает - если горит сразу - выключаю и все.

Поставил - 5 сек. работы, закрывает все днище., нормальные дырки для вентиляции. Всего 4 болта, но сначала ставятся спец. крепления типа "интеграл" спереди, а в них вкручиваются передние болты креплений. Задние 2 - просто в штатные дырки. По краям по 2 болта - крепятся к пластику (бок. пыльники). Закрывает все идеально, клиренс может на 0,5 см уменьшился. Ездию, пока не задевал ничего. Цена с доставкой 6000 руб.

А какое масло заливать после слива заводского?

Пробег 2000 км, думаю, обкатал. В основном, по трассе. При 160 обороты не смотрел - гляну и потом отпишусь. При 120 - обороты в районе 3000

Сегодня ездил, в основном, по трассе. Проехал около 400 км. Перед поездкой обнулял. Скорость от 60 до 160 (кратковременно). Крейсерская 100-120. Средний расход - 6,7 л, средняя скорость - 71 км/ч. Бензин - 95, Лукойл в перемешку с Газпромнефть. Климат работал. Заметил, что работа климата не влияет на работу движка. В Лансере 9 при обгонах выключал кондиционер - там ощущалась потеря мощности. Здесь - нет.

Включаю климат, к примеру температура +22, на автомате и он сразу же врубает кондиционер (на экране "эконом."). А мне ведь кондишен не нужен - в салоне с утра градусов +10. Как правильно включать просто печку просто без кондиционера? Начинаешь температуру выставлять - снова конд-р врубается...

У меня - аналогично. И кто там выше пишет, что жрет немерено?

Заклеил клеенкой изнутри.

Похоже, оно и есть - криво стоят колпачки... Но, блин, еще косяк заметил - дырка в валенке правом заднем, внутри крыла, ближе к заду. Наверное, камнем (дырка практичкски круглая, как 2 раза по 5 руб.)?

Да колпачек я видел, он пластмассовый и сверху находится.

Пробег - 1000 км. Сегодня ставил композитную защиту - все получилось очень хорошо - закрывает все снизу, легко ставится. Но, т.к. был снизу машины, обратил внимание на "Крючки", которые стоят-торчат (ну или типа креплени-болты) снизу на задней подвеске справа и слева. Так вот, тот который по ходу справа стоит ровненько, симметрично, а тот, который сверху - немного наперекосяк торчит. Нигде не бился - пока только по ровному асфальту ездил. Если кто понял, очем говорю - подскажите, это нормально? Они должны симметрично друг относительно друга стоять?

Проверь, там точно больше, чем надо. Читай внимательнее - 2.2 зад, 2.3 перед.

Давление в шинах проверь и выставь правильно - еще мягче и тише станет.

Да, газовать пробовал - понятное дело, расход больше. И если в пробках постоишь - это тоже логично. Я вообще о том, что если хочешь - Мазда 3 машина экономичная. Когда у меня ее не было, я читал посты и сомневался, т.к. народ писал, что она "жрет много". Сейчас вижу, что все нормально. Каждый год гоняю на море с Урала - расход для меня не последнее дело. Со скоростью 40-120 она у меня экономичней Лансера 9 будет. А едет и 1,6 хорошо, если "газовать". Соответственно, и расход увеличивается, оно и понятно.

Пиши впечатления!

А меня на 1,6 АТ - тоже расход радует! Значит, реально - у "ньюшек" расход экономичный - зря тут многие обратное писали!