Mishanya3

боится, что женихов еще больше станет:)))

нееее, это все не то, раз их много:)он должен быть один и навсегда!:)

Вчера снял вентилятор, проверил провода, контакты на самом вентиляторы...все в норме, нигде никаких обрывов...тестера нет и осцелографа тоже...капец все настроение на нет...ездию с кондеем на 29 по пробкам... у кого есть данные приборы, чтобы осуществить проверку питания и сигнал меандр, подъеду куда скажите!? Спасибо Юр в общем все понял.

жениха не хватает только такой умелице:)

да читал, е мае , что я мальчишка, чтобы еще обманывать это вот это? нужно проверить импульсы на проводе управления вентилятором. если пропадают.. значит дело в мозгах... Цитата(DmitryKhv @ 25.1.2012, 21:54) * Ошибка: P0480 - неисправность цепи управления вентилятором №1 DTC P0480 POSSIBLE CAUSE • Fan control module malfunction • Connector or terminal malfunction • Open circuit in wiring harness between fan control module terminal C and PCM terminal 1AP • Short to power supply in wiring harness between fan control module terminal C and PCM terminal 1AP • Short to GND in wiring harness between fan control module terminal C and PCM terminal 1AP • PCM malfunction FUN control module - это сам вентилятор? ну точнее модуль его? PCM - это что, обратка на мозг?

оу ееееееее бэйба:)))))

оу ее бэйба:)))

А что такое миандр?:)в гугле вбиваю какую-то автоматику выдает мне:)просто на дачу собираюсь выезжать, чтобы этим делом заняться.Осцилографом смотреть все 3 провода?только не бей сильно ногами :pardon: в будущем за тебя буду отвечать на эти вопросы

Да прочитал Юр прочитал, неужели трудно ответить, а не упрекать?!Понимаю, что многие вопросы видишь по сто раз с какой-то переодичностью и это не доставляет удовольствия по сто раз разжевывать, но первый раз столкнувшись с той, или иной проблемой, что-то понимается не так, или же вопросы составляешь под свой манер, чтобы именно себе самому было понятно, так как делать собирается человек сам, который задает вопросы. высказывания, аля езжай на сервис, раз сам не понимаешь, пролетают мимо.Сами когда-то были такими, вы такими не рождались вумными:)

а если я сниму вентилятор и питанние его кину на +/- и он начнет работать, то причина в желтом проводе?

предохранитель в норме,ех, буду снимать вентиль на выходных.

все прочитал:) так надо теперь, сначало предохранитель посмотреть, а потом вентиль снимать и смотреть обрыв, как на фото на предыдущей странице, потом видно будет.Я правильно понял, если начинает греться капец надо печку врубить градусов на 29, чтоб перегрева движка не было?

Про чистку форсунок интересно очень, как это делается и если заморочишься, то сделай плиз отчет!

ОЖ в норме. Только попробовал включить кондей, вентилятор ноль отклика, значит в нем 100%?как его проверить, кинуть контакты на аккумулятор? Извиняюсь за подобную тему, ну не хочет у меня поисковик адекватно искать, вбиваю наверху примерные названия, он мне всякую лабудень выдает аля флудильня, курилка, ростовы итд итп, хз может дело в браузере?

Здравствуйте други! Такая фигня началась со вчерашнего дня, стоял в пробке с включенным кондеем, смотрю, а стрелочка датчика температуры полетела вверх, думаю может кондей каким-то боком, выключил его и по стечению обстоятельств кончилась пробка и я поехал, стрелочка вернулась в свое положение нормальное, ну я и подумал может кондей, утром попробовал с кондеем доехать до работы, все норм ниче не грелось, но вот сейчас, ехав с работы история повторилась, выключаю кондей и дальше стою в пробке, но нет стрелочка не опускается, а остается на высоком положении, приходилось глушить машину.Но вот когда начинаю ехать без пробок, то стрелочка датчика возвращается на нормаль. Значит так останавливаюсь я открываю капот, в этот момент стрелка датчика выше нормы, естественно вентилятор должен работать на все 100%, но нет хренушки он стоит мертво, что может быть?предохранитель(это F1? как его смотреть, там пластина маленькая и две гайки по бокам, их открутить и смотреть?), что еще может быть?датчик температуры?где он находится и как его проверить?

Собственно сделал видео, и нарисовался параллельно еще один вопрос с правой стороны на движке оч много масла, на видео видно это, оч интересно откуда оно? вот видео - ссылки с ютюба не отображаются здесь?

спасибо за совет:)но так все делаю, и тьфу тьфу все красиво получается и с положительным итогом:) было бы желание и руки прямые:)а этого хоть отбавляй:)

на цилиндре сцепы есть такая пимпочка резиновая возле гибротрубки, вот ее снимаете и откручиваете заглушку от туда и потекет жижа, так же как и из супорта. смотрите последнее сообщение, там она видна эта резинка Педаль сцепления

в след раз сделаю видео, так будет понятней.но люфт небольшой, если сравнивать с этим http://video.yandex.ru/#search?where=all&a...d=1258096-03-12 то у меня его нет:)

что это за посылки такие интересные? :acute:

хотел вчера дедовским способом, купил шприц с трубочкой в аптеке, а вот хрен вам, из-за изгиба в баченке, трубка не проходит вниз, короче один хрен надо с супортами загоняться...

собственно вчера начал осматривать переднюю подвеску, вот что обнаружил, люфт есть, только не знаю, как это называется, и что надо менять, на картинках ниже постараюсь объяснить, при чем справа люфт больше, чем слева.

итак разобрался со своей проблемой, а тобишь треском :punk: все банально и просто, вчера снял защиту картера и саму защиту муфты, и "о чудо" она была погнута:)исправив дефект, все заработало, как часы:) . ремня ты не подберешь, мне кажется, а вот со шкивом, можно попробовать заморочиться.

у меня сейчас стоят обычные, все отлично, уже около 5 тыщ на них откатал.