lener

Хм, Раково испортилось еще года два-три тому на зад ИМХО Ну вот и проверим, я там уже давно не был, года 2 прошло. Сейчас, говорят, как-то там всё переделали.

17 мая был в Петряихе, платник = 2000 р. 8 кг. карпа, 1 белый амур на 700 г. и карасики. Ловил на кукурузу. Платник хороший, но дороговато, в след. раз в Раково поедем.

Нее, скорее всего стартер.

Если на 1,6 есть гидрокомпенсаторы, могут они.

в Москве есть сервис,в котором подшипник на моей машине поменяли не снимая компрессор за 10 минут.подшипники у них в наличии. Кому интересно скину в личку ибо по другому реклама какая-то))

Глянь мою, цена конечно повыше чем 400. 430т.руб. с зимней резиной на дисках. http://mazda3.ru/board/topic/123223-mazda-3-20-6-mt-2007g-sport/

итак апогей истории)) защита откручена и подушка порвана,из-за подушки глушак об днище долбит))

защита типа карбон,легкая какая-то. у меня были мысли,что линки откручены, но вчера сделал эксперимент, включил 3 передачу и не нажимая на газ поехал вперед по ровному асфальту,а потом немного придавил тормоз,чтобы двигатель начало трясти...ну типа глохнет и вот этот стук вылез прям очень хорошо...по ощущениям он где-то под сиденьем передним. седня полезу на яму,гляну трубу и защиту...появилась мысль о порванной подушке мотора.

Не успел справиться с одним стуком,появился другой. Может у кого-нибудь было что-то похожее...Значит стук проявляется на всех кочках и не ровностях, похож на открученный броник или как- будто труба бъется о кузов.Звук примерно впереди. Появился после замены аммортов,потом после замены стоек стабов вроде пропал,а сейчас опять.Вот недавно выявил очень забавную штуку..застучало при трогании с 3 передачи на ровной дороге,тоестьчтото откручено или болтается ,а вот что??? вдруг было у когонибудь?

до замены бывало, что туговато включалась, но с погодой никак связано не было. Но чтобы 1 и 2 и ещё с хрустом, такого не было...вот тока с наступлением заморозков такое появилось..утром сегодня перед тем как начать движение, каждую передачу включил не отпуская сцепление, всё норм и впоследствии не беспокоила меня коробка. Ну а вообще какое масло льют в коробки 6МТ?

у меня LM Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — Синтетическое трансмиссионное масло. Я его в феврале менял и особо проблем не возникало, вот летом несколько раз было, что скорость не включалась первая, но все остальные включались и без хруста. Может посоветуете какое масло лить? у меня 2,0 6МТ 1Г рестайл.

А у меня с наступлением холодов ( ну +1/-1) стали плохо включаться 1 и 2 передачи, сёдня с первой тронуться не смог(не включилась), вторая с хрустом включилась...я даже не знаю что подумать, масло менял 30т.км. назад. Мож это просто из-за не прогретой коробки..? потому что через 10 минут, всё норм стало, правда очень туго и именно 1 и вторая.(

Эксперт народных мудростей)

Бл**ь

В апреле поменял передние стойки+опорники+отбойники+пыльники. Стойки Б4, опорники skf,отбойники и пыльники ориг. 2 или 3 дня ездил улыбался, но постепенно стал проявляться стук..глухой такой, при проезде ям и именно когда падаешь в яму, при проезде по лежакам ничего не стучало.Спустя месяц стук усилился да дак,что вспоминал свою девятку,в общем удовольствие от вождения пропало и машинп начала бесить. 3 раза был на диагностике и все 3 раза ответ один:" придираешься к машине,у тебя все отлично с подвеской". Забил и продолжил кататься так.Закончилось лето и как-то решил заказать передние и задние стойки стабилизатора и заодно втулки к нему же.Подумал, за год 30 т.км отматал, пора бы и поменять. Заказал на перед стойки стаб. Ford, втулки -полиуретан(нахваливают все ну я и поддался:))на задний стаб. взял втулки ford, стойки -лимфердер. И вот сегодня,а точнее,2 часа назад, я выехал из сервиса. Сначала не мог нигде найти кочки на дороге(вот ерунда, как не надо они везде,а как понадобились,то и нету их:)) , но потом нашел прям самый убогий участок,где дорога состоит из плит и что я услышал... УРАААА стук пропал!!!!!!теперь как белый человек,снова улыбаюсь за рулем своего пегаса))) Всем удачи в поиске неисправности)))

а что за подшипник ставиться на замену? Какой подшипник пока ещё не знаю, но по корейскому опыту, он запресован в шкив.На корейце его можно снять не снимая компрессор, а вот на мазде???

Ребят, у меня вопрос, реально заменить подшипник внутри компрессора, не спуская фрион. Он шумит зараза, но всё работает, поэтому снимать компрессор с отключением трубок неохота)

сейчас пойду попробую..посмотрим что получится)

у меня только первая передача лажает (6МТ), масло поменял и вообще ничего не изменилось. Где-то что-то слышал про втулки в кулисе...но найти не могу.

Вчера в Волене катался.Мне понравилось, хоть ноги и отваливались)) Катался с 23/30 до 02/00 почти никого, снега много ПУХЛЯЧЕК)) прям в радость было на мягонький снежок упасть)) Куча кикеров на закрытом склоне, так что если объезжать пушки можно и попрыгать) Была небольшая очередь у подъёмников, но к 1/00 включили второй и всё рассосалось.

короче чек опять загорелся. 4 дня всё ок и снова горит. Посоветовал другу съездить в сервис померить давление в системе. По поводу масла, у него весь двиган в масле... так что возможно IceMaN прав.!)

Поменяли фильтр, 2 дня полёт нормальный, чек не моргает..короче походу всё ок))

:bad: Может я в искусстве не понимаю ничего..хз

ХО-хо развязка походу близко..фильтр воздушный был сильно загажен. Завтра поменяем, посмотрим что будет

а тормоз нафига? только сцепление.. только после завода, если очень холодно, ещё держу его минутку, а то трансмиссионное в коробке ваще жестоко замерзает :) я говорю.. в -35 на 2.0 ( на разных машинах испытывали) пуск происходит на 13-й секунде работы стартера! я, например, не бздю крутить так долго :) Раз такая пьянка, надо будет попробовать, если зима холодной будет)) Пару раз на корейской машине свечки то заливал, сцал долго крутить