lexus60

Все доброе утро))))

А нужно именно смотреть тоже на 2 литровой механике,или 1,6 автомат тоже пойдет?

Понятно,значит буду искать машину для сравнения)

Машину опиши. Американка чтоле? 2 или 2,3? Коробка мех, 4ступАКПП, 5ступАКПП? машина 2 литра спорт 6 мкпп рестайлинг

подскажите пожалуста это нормальная работа дросельной заслонки и педали газа,педаль плавно нажималась в пол и отпускалась просто дело в том что когда я разгоняюсь на машине с педалью в пол а мотом переключаюсь на круиз машина на 1 секунду начинает разгоняться намного быстрее,еще есть графики разгона,могу и его выложить так вот машина на круизе разгоняется зачетно)А на недали в пол не так) Вообщем по порядку) Включаю круиз ,разгоняюсь до 3 передачи держу газ в пол и когда на 3500 появляеться подхвал,нажимаю кнопку сет на руле и бросаю газ,у машины на 2 секунды появляется такой подхват что аж вдавливает в сидение,а потом держит постоянную скорость) Да и разгоняется она на круизе бодрее) В маздовском сервисе сказали что дело может быть в педали,сказали надо подключать компьютер и смотреть как дросель на педали и на круизе открывается!

Спалили неня 24-25 августа в Крыму)тур база ПРИБОЙ)Сдесь тебе БиБи Фафа) спалилку прилогаю)

Допишу к своей проблеме с разгоном,поставил круиз на днях) так вот машина на круизе разгоняется зачетно)А на недали в пол не так) Вообщем по порядку) Включаю круиз ,разгоняюсь до 3 передачи держу газ в пол и когда на 3500 появляеться подхвал,нажимаю кнопку сет на руле и бросаю газ,у машины на 2 секунды появляется такой подхват что аж вдавливает в сидение,а потом держит постоянную скорость) Да и разгоняется она на круизе бодрее) В маздовском сервисе сказали что дело может быть в педали,сказали надо подключать компьютер и смотреть как дросель на педали и на круизе открывается!

интересная тема,подпишусь)

Вообщем расказываю) Заехал сегодня к другу на сервис подвеску пошатать,и расказал я про ети ошибки,и про то что после стояния в пробках тяга пропадает,он сказал подожди щяс посмотрит,выносит бошевский тестер,подключил,посмотрел и сказал что я все стер и не чего не осталось,потом говорит что чтобы завел,вощем тыкал там чего то и говорит что 1 лямда не работает!Я спрашиваю-ПоЧЕМУ?ошибки то нет Он мне показывает какие то проценты и говорит Видишь на второй лямде минус шесть(какой то коефицент) А на первой один(коэфицент) Говорит что это вследствии умерщего катализатора Вообщем прошу мне это дело разьяснить) P/S По подвеске нариканий нет)))

А по поводу U2023 что скажеш? А на предмет чего свечку смотреть?

Здраствуйте,почитал тут у себя коды и вот что нашел P0031 P0134 P2101 U2023 Теперь что делал: Отключал 1 лямду когда было подозрение(посоветовали на форуме) Выталкивал предохранитель бензонаноса чтобы сбросить давление,когда мерид давление топлива(3,6 это норма?) Вообщем теперь вопрос это все просто остаточные коды или нет? Что с ними делать просто стереть и забыть или голову себе ломать в чем дело) Еще после долгой езды проподает тяга у машины,как будто к ней причеп приципили

Полезная информация)Спасибо

Спалил сегодня Max panda в мытищях на олимпийском(вроде) в 11.45,я был на черной двенашке купе) Походу он меня не поняли когда я начал делать ббфффф))) Еще раз бб-фф)удачи на дорогах)

Неприветливому седану на двитровке в районе икшанского поста 40 минут назад)))) БББФФФ))))Мырг)

Как и многие маздоводы стал жертвой полета инженерной мысли ребят из Японии, умер кондей (климат контроль), в частности электро магнитная муфта компрессора. Стал изучать форум, нашел довольно занимательную тему - "Не запускается компрессор климат контроля", причем судя из сообщений налицо один факт, кондеи отказывают при приблизительно одних и тех же условиях: Пробки, жара около 30градусов!!!!! ПЕРЕГРЕВ!!!!??? Ну, а, как же прошлое лето спросите ,Вы??? Расскажу, но все по порядку. Разбор полетов: 1. Как показал осмотр авто, предохранитель в цепи компрессора оказался цел, что по логике исключает короткое или межвитковое замыкание обмотки муфты. 2. Реле компрессора и терморезистор установленный непосредственно на корпусе компрессора то же были в рабочем состоянии, т.е. при включении климата питание как и положено приходило на контакты электро муфты. 3. Обмотка муфты не прозванивалась, пробоев на корпус не было. Изначальное предположение - обрыв. Ценовая политика то же не порадовала, 8000р. за кусок жестянки с катушкой!!!! И то, нет координат где это можно купить. Решено было мотать, стал искать конторы которые занимаются перемоткой электродвигателей, как выяснилось в нашем городе этим уже никто не занимается. Подсказали где спросить, нашел, приятная девушка в прошлом хозяйка фирмы которая занималась перемоткой двигателей в городе, рассказала, что на данный момент фирма не работает и откроется только к зиме, и что самое не приятное во всей перемотке, это изготовление оправки для катушки. Короче перемотать муфту отказалась, но с материалом (проводом) помочь обещала. Опираясь на поддержку друзей из сервиса, ребята энтузиасты, реально им интересно, было принято решение собственными силами попробовать решить эту проблему, за, что им отдельное спасибо. Теперь о главном. Вооружившись автогеном начали выжигать компаунд, и когда сошел верхний слой- О, ЧУДО!!!! вот оно!!! причина смерти муфты!!!! Под верхним слоем компаунда(тем чем залита катушка) в витки катушки был впаян ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!!!!!! Разрывов в катушке не обнаружено, следовательно причиной разрыва цепи была эта штука. Учитывая его мизерный размер нетрудно догадаться какая у него контактная часть, при довольно большем рабочем токе для столь малой контактной группы, становится ясно, что число срабатываний у сего девайса ограничено!!!!!!!! НА прошлый год его хватило, на этот АХ!!! Господа МАЗДОВОДЫ, покупая б/у муфты, вы реально покупаете кота в мешке!!!! Сколько им осталось??? И не забывайте о том, что все вы в один из жарких дней можете пополнить ряды безкондейных из-за маленькой хитрости японцев. Могу поделиться ссылкой...тема обсосана, итог удаляют этот терморезистор и все ок. дружище ссылочку в студию)я думаю всем будет очень интересно)))Ждем)

:pilot:

Развалился от 0,5? БРЕД))))))

Почему?от давления 0,5 врятли)У самого была пятнашка,ставил компрессор на сток,откатал в районе 45 тыс,потом снял!когда снимал пробега было 200 тыс и ничего с ним не случилось))) Там правдо степень сжатия поменьше) Я спрашиваю людей тех кто реально знают,а не тех кому просто хочется что нибуть написать,и кого нибуть засрать)

Вообщем такая тема имееться мазда 3, 2 литра,далее имееться турбина после переборки от вольво xc70(давление помоему 0,5-0,6),хочу сварить колектор под нее без катализаторов) Вопросы следующие: Как себя будет вести машина на родной прошивке? Сильно ли это вредно будет для стокового двигателя при давлении 0,5? Шьются ли родные мозги? Первый датчик кислорода ставить до турбины или после? Пока все это дело обмозговываю)

ахаха))) номально так... Ну мне девушка сказала сегодня, что её подвозил чел на НедоМПС) Катки, спойлер Mazdaspeed, но оказалась спортом 2.0 на механике) Я просто подумал, что машина скорее вссего клубная) БИТЬ его будеш?)))))))))) :rofl: Чувак уже наверное сполер и катки побежал снимать))))))) Скоро поступят в продажу)))) :rofl:

Прывет))) :wub: не расстраивайся.. починят твою красивую попу :dance: буду надеяться)кстати ехал как раз в страховую)

а у меня задняя и шестая плохо включается,в чем может быть проблема?

Муся878 Спасибо за спалилку,прям настроение подняла,а то в последнее время вообще его нет ,из-за этой аварии) Тебе тоже ББФФ)))))) Удачи на дорогах)

Сама компания Мазда не выпускает свечи,поэтому она заказывает партию свецей у определенной фирмы и поэтому на них и написано 2 кода,и эти всечи могут продоваться только под брендом мазда,а когда всю партию свечей изготовили то что бы как говориться потом просто так не перестраивать линию то они выпускают теже самые свечи но только без значка мазды)))и в итоге и получаеться что одни и тежи свеци есть орегинал а есть нет)Переплата в итоге получаеться именно за слово ОРИГИНАЛ)))Короче то же самое что и с лобовыми стеклами когда сталкнулся)На родном оригинальном стелкле тоже 2 номера один Маздовский а второй номер Секурит)

езжай на диагностику )))) Скорее всего какой то датчик врет(Поэтому такая фигня и получается) А про масло и бензин и свечи тут чуш несут)Если бы люди которые это говорили хоть чуть чуть разбирались в принципе работу двигателя то такого бы не написали)