Scipper

Не, давай без окулистов и не намекать на предполагаемые дефекты друг-друга. Я объяснил то, что увидел, в параметрах дисков ошибки нет. Резина была Michelin Primacy HP - возможно она слишком дутая, но факт есть факт. Фото к сожалению нет. Согласен! На штатных будет все ок. Но т.к. диски остаются эти, то решено было поменять резину, вот и все. Плюс внешний вид меня разочаровал (возможно это именно мишки так смотрятся).

Для тех, кто думает над 215/50/17 на G1. Вчера все-таки решил примерить колеса - одел, опечалился и снял. Диски у меня 17/7/42 - задние еще может и ничего сидят, а передние выступают за крыло прилично, плюс смотрится конечно убого... Разъединил комплект, ищу 205/50 ))

Спасибо за инфо! Вроде ниче сидит на фото, но жирненькая. Буду думать, у нас до сезона месяц еще как минимум)

На трешку только передние видел (задние не встречал), на Фамильку ставил и перед, и зад - ходили дольше оригинала.

Да там даже фото делать нет смысла ) Снимешь колесо - там все понятно. По сабжу - CTR, ходят не меньше оригинала.

Так ездил на липе - и то, пригнал на ней и поменял. Говорю же, зимняя сидит иначе. В общем, если будет у кого фото - с удовольствием посмотрел бы, как смотрится лето в этом размере на авто.

Не знаю почему, но стояла на снежинках родных Граспик 215/50 - как родной размер )) Сейчас одел Мишки летние, получилось вот так: Визуально видно, что сидят не так как зима и смотрятся больше.

Парни! Выложите фото 215/50/17 летние на G1, у кого есть. Зима совсем по-другому сидит, даже на снежинках стоковых, поэтому для сравнения не пойдет. Маюсь - оставлять 215/50 или брать 205/50 на 7*17.

))) Стояли на 17*7 - сначала 215/45 - жестковато (но все же от резины зависит), смотрится не плохо. Одел сейчас 215/50 и сразу визуально не понравилось, но будет мягко. В итоге беру 205/50, а остальное продаю.

Все просто: - короткие скобы на задние дефлекторы и центр передних, длинные скобы ставятся по краям передних (ближе к стыку дверей), маленькие Г-образные скобы ставятся возле боковых зеркал. - пластик - снаружи в отверстие вставляется "мама", изнутри на нее одевается пластиковое кольцо, затем снаружи вставляется "папа" в "маму". Все это естественно через скобу с внутренней стороны.

С моего авто

Брал именно тут, именно эти - от оригинала ничем не отличаются, качество очень достойное. Здесь фото, в том числе на авто.

Есть вроде Alca с переходниками, но не нашел. Поставил Autoprofi

Поменял БОШ на БОШ (только новый) 1.5 месяца назад, наступили холода, снег - трет отвратно. Буду думать зимние дворники + переходник (

Uran! Так поиск же не работает, так что и подобную тему никто не нашел ))

Подтверждаю. Тоже несколько раз пытался - давненько уже не работает.

Согласен, так и должно быть. Но у меня обратное явление - сам юзал АКПП, теперь МКПП - все в пределах этого лета, при одинаковых условиях...

При все при этом - это было на АКПП. На МКПП расход больше. При спокойной езде на трассе (до 120, все плавно) - 8.0-8.4 примерно.

В пробках на данный момент 15.0 литров +/-. 2.0 МКПП, 2008г Напрягает. Дроссель чистил, МАФ тоже, воздушный пора поменять. Свечи осталось посмотреть. По трассе расход в активном режиме 9.2 До этого месяц катался на таком же спорте 08г только АКПП, расход по трассе в таком же режиме был 7.5, максимум 7.8

Да, думал уже об этом - скорее всего так получилось потому, что не закрутил крышку расширительного бачка. В следующий раз буду пробовать по-другому.

Чистил аналогично, АКБ не отключал (не знал прост об этом, т.к. на механическом дросселе не было такой проблемы). После чистки весь вечер обороты жили своей жизнью, затем все пришло в норму. Машине давал остыть примерно 2-3 часа, крышку расширительного откручивал. При снятии шлангов ОЖ с дросселя - ОЖ лилась не переставая. Под рукой не было нужных болтов, т.к. полагал, что стравив давление и дав машине остыть, не должно было быть утечки ОЖ - ошибся, доливал примерно 0.5 литра после процедуры. Дроссель был относительно грязным, изменений особых не почувствовал.

Ну как постоянное - все как положено, преобразователь 12-5В не исключается. Год так юзал ВР на Акселе, никаких проблем.