splan

абсолютно разумно! тоже пришел к такому выводу. если друг не подведет - в начале недели заимею обд сканер чтобы онлайн мониторить хотябы коды ошибок

рассуждаешь вцелом правильно. но у меня тоже по ходу дела рождаются идеи и зачастую позже чем я что то пишу в темах. вообщем мой следующий шаг - рассверлить сопла до 2,5мм. наконец откликнулись ребята с беларусского мазда форума. общаемся там попутно. говорят что длины не играют никаких ролей. а вот сопла - еще как

оставил это пока на потом. хочу подойти к проблеме глобально. не хочу через 20 тыс попасть на неисправимость ситуации. мозги то адаптивные. а лямбды не вечные. подумываю найти пару осцилографов.....и подобрать оптимальные длины лямбд. или перешить мозги. но тут вопрос цены

итак....проставил. сразу скажу - в глобальном смысле дела, не помогло. выехал довольный. без чека. машинка бодрая) отъездил порядка 15-18 км, все чисто. за это время и в отсечку уходил, и кик-дауны итд и тп. вообзем "изголялся" по всякому. остался более чем доволен) в какой то момент нужно было резко уходить - топнул и словил чек. расстроился до жути(((( покатался еще прим 5 км и снова решил скинуть. скинул. больше пока не вылез. проехал больше! порядка 25 км. дико не рвал. держал не выше 3500-4000 оборотов. катаюсь жду - палюбому вылезет. начинаю думать дальше, и искренне надеюсь на коллективное обсуждение т.к подумать есть о чем. а именно: когда после проставки обманок чек вылез - машина ехала не как с чеком до проставок! у меня создалось ощущение что до проставок она богатила смесь. а тут стала беднить. стали проседать обороты до 350 на холостых. тяга стала ужасной. на тапку в пол реагировала вяло. .....жрала вроде тоже мало. хотя замер был короткий. БК нет при чеке до проставок машина ехала заметно бодрее хотя и кушала больше что делать ?? у меня ощущение что почти получилось. длинна проставок какая то нетакая. п.с: для инфы 1я проставка с гнездом 1мм высотой порядка 4см, 2я с тем же дуплом но высотой поменьше - порядка 2,5см

собрат по несчастью...) у меня 2.3 california) и у меня 2,3 калиф, привет Беларусии Оо. тогда у теб брат тоже в оригинале 3 лямбды. либо ты не находишь 3ю либо ее как то хитро удалили из системы, и я бы с удовольствием узнал как

ок, постараюсь, если не забуду. но вцелом в чем вопрос ? ссылку на аналогичнкую проставку я кидал выше если честно, я до сих пор не нашел у себя 3юю лямду а кто сказал что она у тебя есть?) машины как у меня с 3м лямбдами - достаточно редкие. это калифорнийские американки. а калифорнийцы е**утые на жкологии

ок, постараюсь, если не забуду. но вцелом в чем вопрос ? ссылку на аналогичнкую проставку я кидал выше

вчера залез на жстакаду и понял что сам не выкручу датчики - неудобно сидят. на днях после работы поеду в сервак поставлю где каты выбивал и отпишусь ну и что по итогу?) а то пропал куда-то работа мать ее....) завтра к 15.00 еду к саше ксандеру - ставим проставки и к вечеру смогу уже что то сказать

народ, кто ни будь ставил ступицы фебест ? то что фебест гавно - тема старая. но она восновном идет по резинометаллическим изделиям. а тут кусок железа.

вчера залез на жстакаду и понял что сам не выкручу датчики - неудобно сидят. на днях после работы поеду в сервак поставлю где каты выбивал и отпишусь

пишусь в соседней теме. сорри. вообщем чек вылез на 2й день. расход поднялся порядка +20%. завтра с утра еду ставить мех обманки. купил 2шт в кунцево по 500р

и не страшно тебе так делать ?Оо

в конце концов решать только тебе;)

извини, не уследил что ты ранее писал про ошибку и соленоид. тогда конечно однозначно менять соленоид. но и тут, я бы прогнал через фильтр старое масло, если оно в адекватном состоянии и его бы залил

для частичной замены - да. послушай что скажу. это сугубо бое мнение и тебе решать что делать или нет, но т.к сам проходил хочу сказать: пробег у тебя не катострофический для коробки. если машина не выдает симпотомов умирающей коробки, не пинается и не гудит то смысла лезть туда нет, ТЕМ БОЛЕЕ С ЧАСТИЧНОЙ ЗАМЕНОЙ если масло нормального цвета и не горелое - тот же вывод! если масло пахнет и плохого цвета. то частичной заменой ты не отделаешься. если машина не выдет чеков по соленоидам - не трогай их, они пашут. и ничего ты не сделаешь частичная замена масла это кот в машке, тем более на машине которая этого не требует катострофически! п.с : к твоему предыдущему посту - оригинальные фильтра идут без прокладки, хотя в оригинале она стоит с завода. в неоригинальных фильтрах почти всегда идет с прокладкой.

в мотор декселия родная 5 литров канистра - войдет порядка 4 с копейкой в акпп тоже декселию АТФ. если частичная замена то литров 5 вроде, если полная с промывкой то до 14 литров. тока зря ты меняешь масло в коробке я так подозреваю. покурил бы тематику непредсказуемости последствий)

это бы сопровождалось скрежетом и звуками металла

понятия не имею сколько стоит. я просто знаю что делают. и что ребята пряморукие очень. щас кину в личку телефончик. если спросят кто направил - скажи олег на мазде. только звони завтра. выходной все таки)

99% выжимной. у мамы на фокусе та же фигня была. у ашана не смогла тронутся. утащили на галстуке, поменяли выжимной, ну и сцепу заодно - все в норме

попробуй банально передернуть датчики абс на колесах и клему скинуть. мб как на подушках. разъем глючит а в идеале нада подключить комп и на скорости когда загорится абс посмотреть что комп выдает. кто такое делает в мск я могу в личку подсказать.

на мазда3клабе был отчет с фото. очень интересный. если наткнусь снова - перепощу. летом если сростется - залезу в свою. хочу прочистить ручейки

забрал машинку. каталики выбили . что получил. 1- каталики были порядочно подзасраны и мастер сказал что вцелом не прогадал. они уже прилично душили двигатель 2- чек пока не вылез) крутил машинку по всяком. пока пробег 50км) потом буду отписываться, но пока не вылез ) 3- кушает бензу вроде столько же. завтра заолью полный бак, укатаю и пойму точно 4- машинка стала динамичнее, ровнее разгон, пропал если не весь то точно часть тупняка) коробка стала отщелкивать передачи намного лучше, в плане диапазонов - вовремя) катаюсь, анализирую, смотрю дальше)

в теории это несложная операция. но без знаний того что ты делаешь - не рекомендуется лазить. можно на коробку попасть. если коротко, то до них можно долезть без снятия коробки. сливаем масло, снимается поддон, снимаем фмльтр, видим плату с соленоидами. меняем соленоидиы, те которые нужно, замерив сопротивление и сравнив с инструкцией, и собираем все в обратном порядке, с обязательной заменой фильтра и прокладки поддона. масло если при сливе было без стружки и не горелое, вообщем адекватное, ИМХО стоит прогнать через филтр(подойдет тот что маляры используют, чтобы просеять краску перед заливом в пульвилизатор - бумажный, или от капельной кофеварки - те же яйки вид сбоку.) и залить назад.смена масла в мазде - непредсказуемая процедура. новое свежее масло имееб чуть более жидкую структуру, и может легко вымыть из закоулков фрикционную пыль, которая в небольших кол-вах является нормальным продуктом работы коробки(если мало конечно), а вот фрикцион попавший в систему может очень негативно сказатся на коробке. как бацила. вроде она сидит спит т никому плохо не делает, а чуть ее растормошишь и пизда рулю все выше описанное яявляется сугубо моим мнением

хокей!)

В среду отдаю на выбивку обоих каталиков. запросили 4,5р за выбивку 2х со съемом выпуска. иначе к 1му каталику почти не подлезть. пока решил с обманками не заморачиватся. если чек вылезет, то поставлю http://www.ebay.com/itm/Vibrant-Steel-O2-E...d79&vxp=mtr америкосы активно юзают. меня очень порадовали проставки в комплекте)